Зимняя эксплуатация 911
 

Доброго дня всем.

В настоящее время владею 957 турбо, эксплуатирую круглый год (от -40 до +40) все устраивает. Но хочу купить для себя "зажигалку" (седан, купе с динамикой 4-4,5 сек), но опять же эксплуатировать ее круглый год. Посмотрев 911 carrera очень нравится и деньги примерно такие же как за РС5, М3 или С63. Вопрос в общем в следующем 911 реально эксплуатировать круглый год в условиях Сибири (сам из Новосибирска)? поделитесь опытом..:)

Сейчас Руст тебе все расскажет.)))

За себя скажу, что заказал зимнюю резину на 911, но больше для того, чтобы выкатывать машину периодически в течение зимы посуху или по дождю. Как то не по себе, когда машина полгода стоит и киснет.
И мое мнение, что полноценная эксплуатация машину под большим вопросом, хотя бы потому, что сейчас хоть +5, а держака уже нет. Про дождь вообще молчу при таких температурах.

А проблема то в чем? Хочешь- катайся!)))
Зимой даже кабрика БМВ 650 катал,зимняя резина и вперед:D

Никаких препонов для зимней эксплуатации 911й в Сибири нет. Абсолютно.
Новосибирск, Краноярск, Кемерово, Новокузнецк, Томск, Барнаул - примеров множесто.

А че тут рассказывать? зимы то чето нет?


911й 911му рознь
на своем первом я катался без проблем
на том что сейчас решил не выезжать

просто на сервисе где каен обслуживаю, мне наговорили, что после -20 машина не заведется (компьютер не даст), мол если и заведется то в мороз чуть ли не в аварийный режим машина встанет и т.п.
Вопрос собственно в том есть подобные глюки или нет? ли не чем от любого другого автомобиля не отличается?

У меня первый туарег после -35 уходил в аварийный режим. Прогрев, 5 минут поездки, глушишь, заводишь - и вуаля! Никакого аварийного режима.

В минус 20 я не заводил. Точнее вообще в минус не заводил. Запуск с прогревом только на паркинге. Задирает неплохо моторы

естественно что автономный подогрев должен быть на машине (я его и поставлю). На сервисе говорят якобы машина понимает, что на улице холодно и даже не будет побывать заводится, только при температуре не ниже -5

думаю врут

думаю, вряд ли. По германии в полный рост гоняют круглый год.

Скажу больше- пиздят!!!!

:lol::lol::lol:

Дала, п.дят. Другое дело услышал, вебасто... Если поставите- пожалуйста отпишитесь как оно)
Posted via Mobile Device

Алексей, не очень понял)
Так п@здят или нет??

Врут, однозначно

Да, врут.
А вебасто оч интересно, как оно две ведра охлаждающей жидкости прогреет
Posted via Mobile Device

Может интересно , отдаю свою даром, полный привод. За 1.9 окончательно, так купил 964 под реставрацию. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52040103-af54.html

Добавлено через 57 секунд(ы)

Рамки кай клуба в придачу)))

не раз видел в европах зимой 911
на горнолыжных курортах в подобных вариантах
http://www.zen217146.zen.co.uk/Ski997.jpg


http://forums.rennlist.com/rennforum...rsche_snow.jpg

http://images.pistonheads.com/nimg/2...rpool_01-L.jpg

главное чтоб дороги были ровные, все-таки у 911 не такой клиренс как у кая
:drinks:

Эльдар, можно спросить:
Что послужило толчком к решению поменять 997 на 964 ? :)

P>S Сколько раз об этом задумывался, но понимаю что напрашивается владеть обеими. Иначе будешь скучать.

997 мне кажется ближе в люксу, к гладким дорогам, чтобы кататься по городу , телок снимать, так как он внутри достаточно комфортный, но при этом он спортивный авто. На третьем кольце каждый стык отдается, негде гонять. Выезжал один раз на трек стало жалко на такой конфете гонять. А 964 более брутальный и более мне кажется адекватный к российским дорогам. Можно в городе и на треке. Потом классика только растет в цене.

не понял ни слова)))

Классика есть классика! :) я ее изначально хотел!

Стоять в пробках и дубасить на ринге?))

У меня кабрик турбо лук, буду просто кататься в удовольствие.

в маями!

К сожалению в Москве. В майами можно тестароссу;);)

Возвращаясь к теме обсуждения. У меня сейчас Audi RS5 достаточно высокий клиренс для спортивного авто (12 см-юбка переднего бампера, до нижнего короба см 13-14). В первую зиму пробовал эксплуатировать зимой. Пока снега нет, все отлично, но выпал снег и я тут же застрял на полном приводе. Машина просто нагребает впереди себя сугроб, на него вскарабкивается и все, хотя гребет всеми четырьмя колесами.

Поэтому все же мое мнение, что таким авто зимой место на теплой стоянке. Выкатывать его пару раз в месяц, для прогрева, если снега и наледней нет и опять в гаражик, до весны! :drinks:

У меня в качестве вжика С-класс с 240 пони на заднем приводе. Амг-пакет с занижением клиренса до 11,5 см. Все зимы ездил каждый день без проблем. И город и трасса. Ну если только за ночь 20 см не навалило.
Две проблемы: желтый треугольник (противобукс) на приборке не тухнет и от 240 коней остается 80.
И самое страшное - КОЛЕЯ - выехать из нее может только задом.

Вот. А 911 с диффом выбирается даже из диагонального вывешивания))

Задний?

задний

Однако!