Гидроблок.Размышление на тему.
 

Извиняюсь за заеженую тему, но всетаки:
В далекие,хорошие времена у меня был Гранд Чероки 94 г.в.(служебный, покупался новым).Примерно через 60-70 тысяч км. начались проблемы с гидроблоком.Удары при переключении и т.д. Намучились с ним много, но всетаки он был вскрыт,в Москве был заказан Главный большой клапан (или поршень не помню). Его поменяли и коробка заработала в штатном режиме.Наездил более 200 тысяч и проблемы такой небыло больше.
Так неужели с Каеном такое проделать нельзя?Или ОД нас уже приучили менять все целиком, чтобы не заморачиваться.
На сколько это реально и целесообразно проделать?
И кто знает стоимость ГБ в Германии? 19 мая еду туда, хочу купить на самом заводе))

Дим, думаешь при заводе есть магазин запчастей?
По моему у нас здесь есть форумчане из Германии, может у них спросить, сколько он там стоит?

Вить, по ходу магазина не может быть в принципе. Я в прошлом году заходил в пригороде Франкфурта к дилеру Ауди спрашивал ксеноновую лампу, объявили 100 евро за одну (курс был 45). Так что цены там тоже хорошие и гидроблок даже если и будет дешевле так совсем чуть чуть. Так Спорткар еще и гарантию дает год без ограничения.

два!? ? ?

Уважаемые, из той информации о проблеме с гидроблоком на AISIN, которая доступна в сети, можно сделать следующий вывод: проблема возникает из-за недостаточного охлаждения трансмиссионного масла в коробке, которое при длительной работе на повышенных режимах нагревается выше предусмотренного производителем уровня, что вызывает деформацию механических элементов (клапанов, пружин) в гидроблоке.
Думаю, что замененный гидроблок, через 40-100 тыс. км. снова выйдет из строя. Лучше подумать о возможности изменения (доработки) системы охлаждения трансмиссионного масла, возможно, как-либо улучшить внешнее охлаждение коробки, даже воздушное.
Вот это повод для размышления, причем ИМХО мыслить в этом направлении должны не неофициальные сервисмены (за официальных вообще думает КБ Porsche) – для них гидроблок это хороший и постоянный заработок, а наши любители "тюнинга". Вот такой "тюнинг", улучшающий общую надежность авто, мне более по душе, чем вырезание катов, чипование, нереально низкие обвесы и понижение подвески на вседорожном авто. Чисто ИМХО.

Думаю, что магазина там нет конечно, но есть знакомые связанные с запчастями именно по Германии.


В точку. На холодную коробка работает как в аптеке.Никаких проблем с переключением.Как только погоняю машину чуть интенсивней-начинается...
Удары при кикдауне, при торможении и т.д. Пока не сильно,но готовлюсь уже к замене

Не думаю, что на заводе есть магазин запчастей) Покупал гидроблок в Мюнхене в Porcshe-центре за 1000 евро. Не вижу теперь смысла тащить такую тяжёлую и промасляную деталь в самолёте)

информация к размышлению...
акция W313

кто что думает? ;)

Не понятно! На пендосовском языке. Можно в кратце?

замена термостата АТФ



""Situation:

N. 906.660.01 Round seal 11.5 x 3 2 pieces

000.043.205.28 ATF

Добавлено через 42 секунд(ы)

у кого какие мысли?

Я бы поменял конечно, но где такой взять, меморандум когда вышел?

955.307.027.01 - номер его

интресно на какие машины распространяется , до какого года. только до 2003?
и потом уже нормальные ставить стали?

Добавлено через 33 минут(ы) 3 секунд(ы)

умный человек сказал :

то есть надо пробить свой ВИН у диллера?

Серёга Solwenq ! ты где? выскажи мнение спеца!!!

Это касается, по всей видимости, тех автомобилей, которые есть в списках по этой акции. С 2003 года. Всем то менять смысла нет. Поможет/не поможет - ХЗ.

т.е. нужно свой ВИН пробить у диллера на эту акцию,так?

да. Это было на только появившихся Cayenne, т.е. 2003-2004 м.г. Потом то уже стали устанавливать модифицированные термостаты.

ну в любом случае не повредит)))
тем кто под эту акцию подпадает...
не просто так у диллера эта акция...

Добавлено через 34 секунд(ы)

думаешь?

Возможно, что она уже проведена.

как думаешь на 05-06 году возможно ли такое?
т.е. то ,что установлен термостат старого образца?

Думаю, что нет. Документ датирован мартом 2003 года. 2004 модельный год начался летом 2003 года, т.е. вполне логично, что уже с 2004 года пошли модифицированные термостаты. Кроме того, у автора темы автомобиль Cayenne 3,2 V6, а акция касается только S и Turbo. Далее, когда этот косяк выявился в 2002-2003 годах, автомобиль V6 ещё не выпускали - выпуск начался с 2004 модельного года. Сугубо моё индивидуальное мнение. Как было на самом деле - ХЗ.

да, точно там 3.2 не упоминалось.....
интересно всё-таки далее во всем разобраться......

Добавлено через 4 минут(ы) 15 секунд(ы)

Серёга спасибо за мнение!!!!!!!!!
jin , что думаете вы?

братцы!!!!у кого какие мысли?
и размышления на тему)))))))))

А чего думать, ставить новый термостат от рестайла... следить за трубками и чистотой радиатора коробки...

На рестайле (не Cayenne Turbo) и дорестайле (все модели) стоят одинаковые термостаты. Другой термостат стоит у рестайлового Cayenne Turbo - он и по виду другой, и по номеру другой. Встанет или не встанет - вопрос.

Сергей, здравствуйте, а по блоку управления раздаткой что скажете? стоит ли как то модернизировать на турбо 2006? Сорри за оффтоп небольшой

Здравствуйте. Не понял про модернизацию блока раздатки. Какая связь?

Связи почти никакой, просто вижу Вас в топике решил спросить:offtopic:
Просто напрягает иногда работа толи коробки толи раздатки, как то непонятно ведет иногда себя при трогании...чувствуется как будто подключение какого то вала...но не толчки и удары, а именно жестковатость подключения как будто...сложно словами объяснить...
Вот пытаюсь решить проблему...

Трудно сказать...

Вот и не пойму толи гидроблок, толи раздатка.....может есть смысл масло поменять и там и там?

Поможет ли оно...

Тогда ездим пока не сломается?)

по-моему, нет повода для беспокойства.

Спасибо, Гуру, успокоил))) а то я слишком придирчив по моему к авто

Лучше быть придирчивым, чем безразличным...
+1 :)

этим вы очень похожи)))

Номер Гидроблока Подскажите
 

Уважаемые специалисты! Подскажите номер гидроблока на 3.2 - 2004 года.
win: WP1AA29P94LA22515 За ранее спасибо.
Решил поменять пока не поздно))

9DP TR-60SN туареговский ? Номер не каталожный..

посмотрел по PET говорит 955 325 039 10

Да точно!)) Совпадает))) Спасибо огромное!!!

А разве гидроблоки персонально по ВИНу нужно подбирать?
Нет такого, для 3.2 - свой, для Sок - свой и т.д.
В чём могут быть различия?