Гидроблок.Размышление на тему.
Извиняюсь за заеженую тему, но всетаки:
В далекие,хорошие времена у меня был Гранд Чероки 94 г.в.(служебный, покупался новым).Примерно через 60-70 тысяч км. начались проблемы с гидроблоком.Удары при переключении и т.д. Намучились с ним много, но всетаки он был вскрыт,в Москве был заказан Главный большой клапан (или поршень не помню). Его поменяли и коробка заработала в штатном режиме.Наездил более 200 тысяч и проблемы такой небыло больше. Так неужели с Каеном такое проделать нельзя?Или ОД нас уже приучили менять все целиком, чтобы не заморачиваться. На сколько это реально и целесообразно проделать? И кто знает стоимость ГБ в Германии? 19 мая еду туда, хочу купить на самом заводе)) |
Цитата:
По моему у нас здесь есть форумчане из Германии, может у них спросить, сколько он там стоит? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Уважаемые, из той информации о проблеме с гидроблоком на AISIN, которая доступна в сети, можно сделать следующий вывод: проблема возникает из-за недостаточного охлаждения трансмиссионного масла в коробке, которое при длительной работе на повышенных режимах нагревается выше предусмотренного производителем уровня, что вызывает деформацию механических элементов (клапанов, пружин) в гидроблоке.
Думаю, что замененный гидроблок, через 40-100 тыс. км. снова выйдет из строя. Лучше подумать о возможности изменения (доработки) системы охлаждения трансмиссионного масла, возможно, как-либо улучшить внешнее охлаждение коробки, даже воздушное. Вот это повод для размышления, причем ИМХО мыслить в этом направлении должны не неофициальные сервисмены (за официальных вообще думает КБ Porsche) – для них гидроблок это хороший и постоянный заработок, а наши любители "тюнинга". Вот такой "тюнинг", улучшающий общую надежность авто, мне более по душе, чем вырезание катов, чипование, нереально низкие обвесы и понижение подвески на вседорожном авто. Чисто ИМХО. |
Думаю, что магазина там нет конечно, но есть знакомые связанные с запчастями именно по Германии.
Цитата:
Удары при кикдауне, при торможении и т.д. Пока не сильно,но готовлюсь уже к замене |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
информация к размышлению... акция W313 кто что думает? ;) |
Не понятно! На пендосовском языке. Можно в кратце?
|
Цитата:
замена термостата АТФ ""Situation: ATF thermostat does not open completely Information: The ATF thermostat does not open completely at the rated opening temperature of 85° C. (!!!) As a result of this, the ATF temperature may rise above the adaption limit at low outside temperatures, which may lead to comfort losses during gear shifting. Procedure: Install a new version of the ATF thermostat. Affected Vehicles: Only the vehicles listed in the dealer notification list (also see IPAS After Sales Service). Part Nos.: 955.307.027.01 New thermostat (75°C opening temperature) (!!!)1 piece 948.307.292.00 Round seal 11.1 x 1.78 2 pieces N. 906.660.01 Round seal 11.5 x 3 2 pieces 000.043.205.28 ATF 1 litre container Note ATF (1 litre) is sufficient for at least two vehicles........" Добавлено через 42 секунд(ы) у кого какие мысли? |
Я бы поменял конечно, но где такой взять, меморандум когда вышел?
|
Цитата:
интресно на какие машины распространяется , до какого года. только до 2003? и потом уже нормальные ставить стали? Добавлено через 33 минут(ы) 3 секунд(ы) умный человек сказал : Код:
для машин с 2003 года... до которго не сказано. |
Серёга Solwenq ! ты где? выскажи мнение спеца!!!
|
Это касается, по всей видимости, тех автомобилей, которые есть в списках по этой акции. С 2003 года. Всем то менять смысла нет. Поможет/не поможет - ХЗ.
|
Цитата:
|
да. Это было на только появившихся Cayenne, т.е. 2003-2004 м.г. Потом то уже стали устанавливать модифицированные термостаты.
|
Цитата:
тем кто под эту акцию подпадает... не просто так у диллера эта акция... Добавлено через 34 секунд(ы) Цитата:
|
Цитата:
|
как думаешь на 05-06 году возможно ли такое?
т.е. то ,что установлен термостат старого образца? |
Цитата:
|
Цитата:
интересно всё-таки далее во всем разобраться...... Добавлено через 4 минут(ы) 15 секунд(ы) Серёга спасибо за мнение!!!!!!!!! jin , что думаете вы? |
братцы!!!!у кого какие мысли?
и размышления на тему))))))))) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Сергей, здравствуйте, а по блоку управления раздаткой что скажете? стоит ли как то модернизировать на турбо 2006? Сорри за оффтоп небольшой
|
Цитата:
|
Связи почти никакой, просто вижу Вас в топике решил спросить:offtopic:
Просто напрягает иногда работа толи коробки толи раздатки, как то непонятно ведет иногда себя при трогании...чувствуется как будто подключение какого то вала...но не толчки и удары, а именно жестковатость подключения как будто...сложно словами объяснить... Вот пытаюсь решить проблему... |
Цитата:
|
Вот и не пойму толи гидроблок, толи раздатка.....может есть смысл масло поменять и там и там?
|
Цитата:
|
Тогда ездим пока не сломается?)
|
Цитата:
|
Спасибо, Гуру, успокоил))) а то я слишком придирчив по моему к авто
|
Цитата:
+1 :) |
Цитата:
Цитата:
|
Номер Гидроблока Подскажите
Уважаемые специалисты! Подскажите номер гидроблока на 3.2 - 2004 года.
win: WP1AA29P94LA22515 За ранее спасибо. Решил поменять пока не поздно)) |
9DP TR-60SN туареговский ? Номер не каталожный..
|
посмотрел по PET говорит 955 325 039 10
|
Да точно!)) Совпадает))) Спасибо огромное!!!
|
А разве гидроблоки персонально по ВИНу нужно подбирать?
Нет такого, для 3.2 - свой, для Sок - свой и т.д. В чём могут быть различия? |
Текущее время: 05:29. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub