Как быть ? Как бы вы поступили ?)
 

В общем приобрёл хэ6 5.0 искал долго что бы вот прям сел и поехал , нашёл такую машину действительно будто под меня сделана была . Двигатель вот прям после кап ремонта , чеки подтверждающие есть. Забрал машину в Москве брал , приехал на Родину один день покатался ошибки по ваносам, сняли клапана ваносов они в струшке, мастера настояли что пролема во вкладышах , нужно разбирать , скинули двигатель, какого было моё удивление что пару вкладышей провернуло , но машина ездила ни гремела не шумела , самое печальное что там все новое , как оказалось машина после капиталки проехала все-го то 4тыщ 2 из них с Москвы домой, если ли резон кучковать кривожопых мастеров ? с учётом того что я новый владелец а/м разобрал его где то на юге нерусскими . Не гнать же мне её своим ходом обратно. а ещё я убедился что порш дико надежная машина, пока он у меня был он 2 года терпел стабильно кик дауны каждый день по сто раз,без капризов и вне плановых ТО.

Думаю,что качать здесь бесполезно и дело не в том кто и где вскрыл Вам мотор,русские или не русские,на юге страны или на её севере,дело в самом факте "вскрытия" сервис в котором делали ремонт мотора,наверняка прописал в гарантийных обязательствах,что любые манипуляции с мотором должны производиться только у них в ремзоне их мастерами,включая даже банальную замену масла,а иначе любая поломка является не гарантийным случаем.

Нормальное явление для этого мотора)
Могли и нормально сделать! Только вот мотор сам по себе гавно!
После вскрытия на стороне,врядли сервис,где капиталили,чем то поможет!

Очень неприятная ситуация понимаю..
Подобное у меня случилось до кая с LR попечалился сделал а душа отвернулась сразу и продал накатал наверно сам меньше 3 000 ..
Как писали выше кто капиталил уже не возьмуться...

Позвонили с сервиса, сказали полумесяцы шатунов попутали, думаю аргумент выйти на мастера кто собирал .

Предлагают бартер на х6 5 литровый 9-года что посоветуеете?

Nедоработали... ремонт двигателя BMW N63 - Образовательный блог решать вам

Грустно и печально, думать даже перестану:cray:

Кай на х6 с таким мотором?))) это самый гавнный мотор!
И он 4.4л

Как человек близкий к обслуживанию этих автомобилей подпишусь под этими словами. Некоторые болячки этих двигателей лечатся прямыми руками, а вот некоторые подлежат периодической замене на новые.
Вывод для читающих: подобные машины не стоит ремонтировать в мудьтибрендовом сервисе, исключительно в профильном, нюансов очень много.

А какой же тогда ДВС у BMW достойный по Вашему мнению, а то дочке хотелось бы Х 3- й приобрести, можете что то посоветовать?

Эт смотря какой х3,новый или б/у)
Тут много факторов,влияющих на выбор

Е 83 рестал смотрит....

Из "тяговитых" двигателей отметил бы N52 2.5 литра объемом, он, кстати, идет на E83 рестайлинг. Ну и конечно же N54 3 литра - на мой взгляд, один из лучших.
Из категории до 2 литров сказать сложно, статистика обращений по ним в основном - плановый ремонт. Да и люди на таких двигателях ездят со знанием затрат, не рвут машины.

На e83 был n54???

На сколько я знаю - нет. Вопрос был про достойные двигатели, пример одного из них я и привел, который устанавливался на E83. N54 я привел, так как считаю одним из достойных по данной марке.

случайно не вы вчера на каховке х6 выбирали на белом мерседесе ??возле большой стоянки многоэтажной

3 литровый бензин или 3 ка дизель .......а 4.4 проблемный хотя блин делают его с середины 90 х

Юзали 3-ку бензин на e83??? Капризный мотор

Капризные нам не нужны, так всё таки 2,5? Самый главный критерий выбора- надёжность ДВС

2,5 либо 2шка дизель

Если стоит речь о надежности,то только дизель! Ни о каком из нынешних бензинок бмв и речи быть не может!
Но у дизеля свои заморочки)

форсунки, ТНВД, чувствительность к качеству топлива, дорогой ремонт, холодно в салоне или что то ещё?

пипец ,сразу вспомнили что попутали ? Если вспомнили значит ждут аргумет

Алексей 2407 добавил 14.03.2016 в 19:02
хуйня все если заправляться с военных Уралов и у машинистов паравозов не будешь ,а заезжать на правильные бензоеколонки то ничего не будет (ну кроме удаление сажевого и перпрошивки )ой да и масло меняй чаще раз в 7 т -насчет холода ,если в основном по городу ,то да мерзнуть будешь первые 20 минут :D(вебасто спасет ).....а так дизель прикольно

Нет,Вячеслав,вообщем-то,все это надежно!
Хорошее топливо и хороший аккумулятор,вот,что нужно дизелю бмв) второе он ооочень любит)))
Если на улице хранить авто зимой,то могут быть трудности!
Зимой тепло,о замерзании можете даже не думать! Хотя,полноценная вебасто это очень хорошо:)

,3 ка бензин что на х5 (Е 70 272 кобылы) стояли ,вроде они бегают

Не понял про сажевый?!:(
Удалить его сразу нах и все;)
Чем быстрей,тем лучше)))
20 минут холода,эт слишком:) греется он быстрей,я ни когда не грел после запуска,завел и поехал,но у меня и вебасто полноценная была!)

Turba добавил 14.03.2016 в 19:08
О,неее) такой у меня был мотор,на е70))) гавно редкостное этот n52)

Turba добавил 14.03.2016 в 19:09
N55 мотор охеренный,бензиновый,но он уже с турбиной!

могут в Европу не пустить ,а так если забьется то ясень пень -не менять же его (на беху думаю под 100 стоит сейчас ) кстати как советуют сервисмены в ОД ,стоя в пробке минут 20 -30 тарабаня если есть сажевый (но нет гарантии уже ) то переодически прогазовывать ,свыше 2000 оборотов подержать на пару тройку секунд ....

Алексей 2407 добавил 14.03.2016 в 19:15
а что с N 52 можно поподробней , не флудим в теме мы хозяину х6 ?

Вальватроник, ваносы

Ага,еще валы,навесное гавенное,помпа,вечно текущий радиатор)))
Да и вообще,едет хреново,жрет прилично,налог не маленький:(
Вообщем,о нем можно долго говорить))) но себе больше с таким мотором не в жизнь!

с какич пор мотор n52 стал хорошим ?? . это конченый мотор ,если авто еше до 2010 г . у них была проблема с поршнями и жором масло до 2010 года . так как ,они верхную часть поршня ,не обработали жаропонижающей покритием . и от этого . верхние кольца , можно грубо сказать плавились ! потому что, там такое расстояние смешное! между кольцом и верхней части поршня! да и вдобавок , кольца смешные ! узкие)) и от туда прорывы, картерных газов, итог ! жор масло дикий и тд . были случаи , когда новые машины , жрали масло уже после 40 т!!! и тока в 2010 году они догадались , и сделали все как надо и тогда этот мотор стал ходить , но там еше куча проблем .. эти вальвотроники ебут мозги всем !!!!! нормальный мотор из этой серии ,тока 3 литровый! он как то еше ходит . и дизеля ! а так моторы бмв ломучие !хлеше чем у нас!
а по теме! врятли ты что докажешь . так как сами залезли в мотор .

Нуу,про поршня и кольца вообще не слыхал) может единичные случаи! Все проблемы на этих моторах,связаны с обслуживанием у ОД,как правило))) где люди вподе бы приезжают менять масло каждые 20000км))) а им хрен меняют)))
Лично мой мотор,не жрал масло вообще,от замены до замены!

был Е70 с 3хлитровым дизелем (235 лысы который). Брал в Германии. В РФ 3 года отслужил верой и правдой. И в жару и в мороз. Единственное, заправлялся только на ВР или Лукойле (не просто бренд, а именно на 2-3 проверенных АЗС).
Ну и на 140 тыщах вырезал сажевый. Ошибку выдавать стал и уже регенерация не помогала.

Кстати очень приятно и хорошо чипуется.

Ну дизель,это совсем другое дело;)
Свой трактор,вырезал все что можно))) чипанул! Был просто ураган! Турбака,думаю уделал бы с места))) не на долго:D

ну так я и про 3х литровый мотор бензиновый и спрашиваю ......

Ездил бы на своём Порше и бед незнал бы

Что можете сказать про этот вариант, чисто по фото, ТТХ и цене, хочу его на днях посмотреть, не слишком ли он пустой, как считаете, ДВС на нём норм. в плане надёжности? https://www.avito.ru/orel/avtomobili...2008_732716786

Нет, мотор проблемный

signalgg добавил 15.03.2016 в 20:32
И чёт цена не внушает доверия)

Цена скорее всего из-за 272 л/с или доки не в поряде (смотрю регион не наш), завтра всё узнаю если будет к нему интерес. По фото он в Орле, я знаю место, где он фоткался. Плохо, что мотор проблемный, жаль.

Меня заверили, что мотор этот не проблемный. Свое субъективное мнение я привык подкреплять словами более компетентных специалистов. Так и диагност заверил меня, что этот двигатель не проблемный. Хотя все познаётся в сравнении, Вы - с личным опытом эксплуатации, Мы - с корпоративным опытом обслуживания. В сравнении с эМ-очными движками, 4,4 и 5 литровым этот двигатель действительно будет непроблемным. Да и такое понятие как "проблемность" индивидуально для каждого.