Датчик уровня бензина
Добрый вечер.
Проблема на Кае 957 турбо с. с уровнем топлива. В движении стрелка показывает уровень топлива нормально, как только останавливаюсь то через секунд 15-20 начинает гулять на +/- 10 литров. Как начинаю движение стрелка стоит и не движется. Иногда типа вроде нормально бензина в баке на 120 км еще, потом после остановки оказывается что нужно ехать на заправку, показывает что осталось на 50км. Двигается стрелка и тянет за собой показания компутера. Что может быть? Может кто сталкивался. |
Диагностика точно скажет, вплоть до замены приборного щика.
|
Такая же фигня начилась, при остановке стрелка гуляет и показания компа по остатку хода за собой тянет
|
Цитата:
Просто у меня стрелка начиная с 3/4 тоже плавать начинает, и комп показывает +/-150 км. Я думал достать датчик уровня топлива и почистить его. |
в 55, думаю и в 57 также два датчика уровня топлива.
а пивис хотя бы может показать их актуальные значения. |
У меня 957, конец 2008 года. Не нашёл в Тюмени piwis пока, кроме как у официалов.
|
http://www.knclub.ru/f/thread39883.html , у них нет?
|
Цитата:
|
диагностика покажет только если обрыв. там их 2 по любому. практически на всех полно приводных авто 2 датчика так как бак разделен на две части из-за кардана. на ГТС не так давно игрался. там датчики стоят не на станциях их можно отдельно снять что бы почистить только осторожнее с защелкой.только когда будете чистить не усердствуйте трите ластиком.
|
Такая же шляпа у меня началась после месячной стоянки на полупустом баке. Несколько раз заправлял Джиэнерджи.. Не помогло))
Пока езжу по одометру. 400 км от полного бака и на заправку. Собираюсь слазить к датчикам. Кто нить расскажет, как до них долезть попроще |
Цитата:
|
Это я уже выяснил ))
|
Цитата:
|
Цитата:
Недавно менял фильтр топливный. С датчиком не встретился, а может не признал, потому как не искал его. Кстати, корпус фильтра неразборный не рестайле. Поставил разборный от Туарега. Теперь картриджи можно менять. Старый распилил, посмотреть чего с ним за 75 тысяч произошло. Расстроился. Ему ещё столько же можно было ходить. |
ахах я распиливал который поменял после 250 000 пробега так его уже аж скручивать начало))))
VAL86 добавил 23.12.2015 в 21:59 насчет датчиков... я так понял ты в курсе как добраться до станций. так что расписывать уже меньше. снимаешь фильтр снизу от фильтра ты отсоединяешь 2 электрических разъема один на моторчик второй не посредственно на датчик он квадратнинький саму станцию можно даже не снимать датчик крепится не на ней как у большинства машин а на креплении в котором собственно и станция держится расположен он прям перед станцией .освободишь провод нащупаешь защелку нажмешь потянешь вверх он не большой в принципе ничего военного. с правой стороны та же петрушка.главное со шлангами внимательнее а то я попался чуток не так загнул на левой станции и датчик за нее цеплялся. ластиком легонечко сними налет и все. перед установкой подкинь прибор и проверь что бы провалов не было. VAL86 добавил 23.12.2015 в 22:02 Цитата:
|
Т.е. датчик можно вынуть и в руках покрутить?
Корпус в сборе от 3000. Картридж от 200. Цены весенние были... |
Фильтр с фланцем под 5 сейчас, картридж в районе 500.
И аккуратно с уплотнительной резинкой нужно, если картридж только менять Posted via Mobile Device |
Пацантре, как я понимаю, на 955 два датчега?
По какому алгоритму они работают? |
Текущее время: 21:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub