ОПА с АКПП
 

Вчера заехал на замену масла в АТЦ МОСКВА и заметил что поддон акпп в масле весь, было принято решение о замене прокладки.
Заодно и фильтр поменять решили. Все купили оргинал. Поставли.
Сел я в машину и оуел- при медленном разгоне все ок. при быстром удары.
Причем, ПИВИС ошибок не показывает.
Неужели смена фильра послужила причиной наебки гидроблока?

Машина S 2004 г.в. пробег 83000км.

До этого ударов не было?


Он и не покажет, в данном случае...


Вообще масло меняется раз в 16 лет, или 240 т.км.
Ты точно уверен, что у тебя прокладка была? Может сальник коленвала забрызгивал?

Диагностика поможет...
P.S. Ошибок и не должно быть...

Владимир, к Вам небольшой вопрос по теме - в АКПП фильтр стоит сеточка, его обязательно менять или можно просто промыть? Просто тут одни специ по AISIN'ам говорят что они чистят магниты и промывают сетку начисто, замены вроде не требует после этого.
Как Ваше мнение?

Стуков до этого не было.
Именно прокладка. весь поддон в масле...был...
а сальник коленвала как видно?

я извиняюсь, а как в коробке меняют фильтр не меняя масла АКПП? оно же сливается при замене фильтра, или это AISIN так хитро устроена?

только замена!

а помоему первая замена масла АКПП на 180 000 регламент Порше

http://www.knclub.ru/f/thread3851.html пост № 6 + также в сервисной написано...

Добавлено через 4 минуты
http://www.knclub.ru/f/thread2878.html

http://www.knclub.ru/f/thread1468.html

http://www.knclub.ru/f/thread3030.html

Итак в продолжение темы с АКПП...
В итоге оказалось что просто доливать масло не умеют!!!
Маркину -Респект и кило уважухи, помог все сделать.
А на сервис,там где до Маркина делал, хочу в суд подать...за некомпетентность!

Мля в АСЦ не советую чиниться, несколько раз там что-то делал по мелочи и то накосячили, абсолютно люди некомпетентны, а цены у них не сильно и меньше....

Добрый день!

Та же история.
Сегодня проходил ТО (решил честно сделать по закону все).
Мастер обнаружил, что поддон и коробка вся в красноватой маслянистой жидкости.
Ни ударов, ни ошибок, ничего не показывает.
Что бы это могло быть такое и чем черевато?

Заранее спасибо!

P.S. Cayenne S 2004 пробег 64000

Машина какого года и какой пробег?

Cayenne S 2004 пробег 64000

Для 4- года маловат пробег. А по существу- течь возможна с сальника АКПП или резиновых колечек трубок АКПП. Для замены сальника потребуется снятие коробки, колечки меняются без снятия коробки.

Спасибо.
Мал пробег, т.к. мало езжу на машине.
А денег дилеру сколько везти надо будет, не знаете?

В Тюмени ОД за замену сальника АКПП отдал 26000 рублей

Сколько по времени в Тюмени делают эту операцию?

возник глюк с гидроблоком, вcе симптомы на него, в Тюмени офицеалы протестровав PIWISом и на месте и на ходу сказали что скорее всего чё-то с коробкой надо менять либо гидроблок либо целеком, типа один раз меняли гидроблок и это не помогло, поэтому типа вам можем поменять тоже гидроблок цена порядка 85.000 но типо если не поможет и толчки не пропадут мы типа не виноваты )))))) официалы бля... тогда тока коробку менять а это 250.000 и типо гидроблок ваш новый х.з. куда девать так как коробка новая идёт с новым гидроблоком... чо-то к ним и ехать то больше не хочеться никак ((((

Делают в течении дня, но к ним я больше не поеду.

А куда ехать, другие-то даже не знают с какой стороны к нему подойти лучше?

Делал в Нижневартовске у ребят которые давно занимаются ремонтом коробок. На Каенне они снимали первый раз, целых два дня. Кое- какие консультации получил у Владимира Маркина по телефону (за что ему еще раз большое спасибо), до остального они дошли сами

Диагноз объявлен: замена сальника.
7.7 нормо-часов (включая снятие-постановку коробки).
Нормо-час 2700.
Итог 20790 + сам сальник
и 2 дня работы :(

и наверное + недостоющее количество масла в АКПП...

Все верно, про масло забыл.
Пытались предложить смену масла и фильтров то-ли в коробке, то-ли в гидротрансформаторе, я отказался (сумма напугала):unknw:

Фильтр один, он находится в коробке под крышкой, при таком пробеге (если он реальный) масло можно не менять, иначе попадаешь на прокладку (где-то 2500 рублей)
фильтр (в районе 3000 +-) и масло литров 9 по цене 1300. Так будет просто долив от 1 до 1,5 литров масла

Уточнения:
+ масло в АКПП долить.
+ оказалось что блокиратор АКПП Dragon мешает снять коробку и его надо демонтировать, а там свернутые болты и их надо высверливать,
+ еще порекомендовали с другой стороны сальник заменить.
Без машины уже 2 дня и бюджеты растуть ептить :cray:

меняй тогда уже и коренной на двигатели, стоит копейки, зато потом коробку снимать не придется.

Забрал машину.
Итог: 3 дня, 2 сальника, 3 литра масла, 10,8 нормо-часов,
34 тыс. рублей.
Привет инженерам Порше! :treaten:

Жёстко что-то вам нагрубили. В течение дня можно справиться даже одному.

22000 тоже самое в краноярске в течение одного дня.

Говорят, возникли проблемы со снятием коробки, т.к. стоял Драгон на коробку, и его пришлось высверливать

Посоветуйте плиз
 

У меня кай 2005 3.2 с пробегом 60000. Сегодня повез на ТО 60000, меня развели на замену масла АКПП, я 2 раза им звонил и рассказывал про официальные 240000 до замены, но те ни в какую - нужно срочно менять без симптомов.

Как кто считает, насколько это опасно для коробки?

хуже не будет....

Может пробег не 60 увидели?

скорее всего..., а владельца расстраивать не стали)

Где можно долить масло в коробку?
К Маркину?

Если масло светлое и не воняет паленным, то лучше не менять.

не факт, я после покупки на всех авто сразу все рабочие жидкости меняю, и в трансмиссии и в двигле. Зато спокойно потом катаюсь

Спасибо за ответы - мне сказали в итоге, что 240 тыс официалов - это бред. Эти коробки проходят 100, а после нужен ремонт на 150 тыс.р. Так что вроде все ок. Масло грязное было...

p.s. Но пробег реальный - 60 :)