Рулевая рейка - бюджетный ремонт
 

есть опыт ремонта рулевой рейки туарэга, рейки одинаковые может кому пригодится напишите озвучу. Звучит неисправность так: стук при движении по кочке на небольшой скорости. Никаких ремеомплектов только голова на плечах, 3 свободных часа и литр жидклсти для гура. Виктор

Привет. Так пиши что делать, у нас тут своими руками многое что делается

Аха, я тут знаю одного... То же ручные методы вырабатывает....

пишем...и ты пиши тут...что по личкам "тырится":D

Безусловно поделитесь опытом, но что делать тогда будет гарантийный сервис, если мы будем все чинить своими руками?

не все автомобили попадают на внутренний рынок через официалов, хочется купить лучший внедорожник в мире, а денег может и не хватать. Так ко мне попал туарэг теперь вот и кайен.
По рейке. Появился стук при движении на небольшой скорости и небольшим ямам (точнее он был когда покупал, как заверил продавец это рулевая тяга). Немного помучился, но все равно гложет. Пошел на диагностику - результат замена рулевой рейки. Поискал заказать - минимум 28-30 тысяч. Чтото денег сразу не нашлось взял мануал и полез сам делать. Снимаю пыльник со стороны червячного механизма - шток весь ржавый (рекомендация такая на машине идут хомуты платиковые - они со временем ослабевают и пропускают воду необходимо при покупке авто я имею ввидку вторичный рынок хомуты менять на железные с жесткой фиксацией), и люфт оказался в червячном механизме, подпружиненый поршень (он сбоку под пробкой) который придавливает шток к червяку прикипел и не придавливает шток в результате чего он проварачивается на 15-20 градусов по часовой стрелке или против отчего и стуки. А дальше все просто - снимаем рейку как прописано в мануале, прижимной поршень я вытащить не смог не за что зацепиться сделал проще молотком аккуратно вбил его до жесткой фиксации штока (главное не переусердствовать) подложил под пружину монет чтобы сильне придавливала и все, поставил все на место, шток на сколько можно отчистил от ражвчины, но он все равно остался ржавый зеркало все съело - не парьтесь на работу рейки ржавчина не влияет и масло не бежит с сальников. (обратите внимание на положение руля когда снимаете рейку и такое же когда ставите, и еще когда снимал рейку пришлось трубопроводы печки убрать за привод чтобы не мешали, а вот когда ставил на место трубопроводы с привода не убрал - хорошо было лето и вовремя заметил привод протер один из них и побежал антифриз) Все, по началу руль крутиться немного тяжело и на место не возвращается я имею ввиду сам, но поршень алюминевый и быстро приработался. Вывод. Про стуки Вы забыли, потратили всего 2-3 часа и всего литр масла для ГУРА. Удачи в ремонте. (для снятия рейки понадобились ключи на 18 и 16 в наших обычных инструментах их нет, рейку необходимо снять, не пытайтесь ее делать на машине- не получится) Виктор

виктор бар - мужик!

Не то слово!

Заманчиво... У кваги уж давным-давно гремит... Может - залезть? ))))

Давай квага , только по-нашему , с фотоотчетом ))

С монетами,это сильно придумано!

Не надо лазить самому в РУЛЕВУЮ И ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ от этого зависит ваша безопасность!
(Я не имею в виду замену колодок и дисков)

привет. Для проверки снимите левое колесо и покрутите рейку по часовой стрелке и против - если крутиться и есть такой люфт вперед как написано, если вращательного люфта нет и шток сидит жестко то может быть другая причина самая распространенная это рулевой рычаг или наконечник. Удачи

Подержу данного оратора !

безопасность важнее.

интересные Вы люди, я не уверен даже в том что когда мне меняют или ремонтируют колесо его обратно хорошо прикрутят!!! я недавно бросал тему что не работает короба срабатывате система курсовой устойчивости и странный треск при начале движения и разгоне, а свыше 100 машина вобще не едет двигатель душит система курсовой устойчивости. Не поверите!!! когда я узнал причину я готов был разнести тот автосервис который мне колесо меня менял. У меня была грыжа на обоих задних колесах и я решил поменять резину, поехал в магазин купил пару колес по размеру как впереди, а так как у них замена была прямо в магазине далеко ехать не стал и решил поменять там. Все нормально резину мне поменяли и я поехал домой.Но чтото странное на 100 км меня душит система курсовой устойчивости а при разгоне страный хруст идет как от срабатывании системы антипробукосвки. Я начал искать причину, машину приобрел недавно и по этому не сразу сообразил что дело в резине. Да да именно в резине. У меня на задней оси стояли колеса вместо 275/40 R20 стояли 295/45 на 20. я проживаю довольно далеко от города и по этому не сразу попал назад в этот магазин. Машину поставил на прикол и ездил пока на другой. Через некоторое время (это всеже не безопасно)решил доехать до города и поменять задний комплект на 275/40 на 20. Кое как доехал пошел на рынок и конечно такую резину не нашел, подумал может наоборот поставить 295/45 вперед, подошел к машине уточнить размер и каково жебыло мое удивление когда сзати стояло колесо 275/40 на 20. Я сначала не вкурил, а потом дошло- ЭТИ УРОДЫ ПОСТАВИЛИ СЗАДИ ОДНО КОЛЕСО 275/40 а ВТОРОЕ 295/45. Если бы я не поставил машину на прикол ремонтировать бы пришлось все - раздатку- редуктор мозги и т.д. А Вы говорите безопасность!!!. Мы живем в России!!! Какая безопасность, доверять можно только СЕБЕ!!!. Колесо я поменял на 275/45 и теперь мой поршик поет и отлично катиться!!! Сервис штука относительная и не везде работают профессионалы своего дела. Если у Вас руки не под х..й заточены возьмите дорогой комплект ключей скачайте хороший мануал по ремонту зайдите на форум и поверьте Вы сэкономите не только деньги!!! Удачи. Виктор

Про разный размер колес...как этого не заметить даже не знаю...знаю людей которые перед покупкой взвешивают колесо,что бы вес был одинаковый.

это 5)))

Ялта штоле?)))

Знакомому в магазине поставили 3шт. 235.45.17 а одно спереди 225.45.17 он сезон отьездил так, даже и не видел)))))))))

был бы размер на /40 и полный привод - заметил бы)))))

вроде полный привод был сааб 9-3 аеро

нет, ты не понял... если бы одно было 40, а три 45, то он бы это сразу понял......
а 10мм при ширине и один профиль на 45 большой разницы в диаметре колеса нет... раздатка терпит))))

размер 295/45 и 275/40 очень сильно отличаются по диаметру, не сравнить с 225/45 и 235/45, а так когда они стоят на одной оси и рядом их посмотреть никак то не сразу заметишь разницу, только с колесом на другой оси. Как говориться век живи век учись или доверяй но ПРОВЕРЯЙ!!!

Пэ.Эс. Не берите грех на душу, пусть его возьмет ктонибуть другой

Виктор, у вас была разница в диаметре 46 мм (это если один производитель), т.е. по высоте колеса на 23 мм разница - это очень ощутимо для раздатки, вот она и ругалась))))

Так в благе других и не может быть... :DНа японках то разных колес не бывает, поэтому им пох....
А если честно, то я не понял как все произошло. Ты купил одинаковые колеса и ставил их на заднюю ось, как там оказались разные то?

Добавлено через 5 минут(ы) 27 секунд(ы)

Думаю, что поц сам лоханулся, захотел на жопу колеса пошире для форсу бандитского, вот и купил... А потом кто то ему донес, что с полным приводом так шутить нельзя... Вот он на магазин и погнал...
Бля, когда чо то покупаешь, всяко смотришь на это... Как можно разношиницу не заметить?! А еще я них не понял какие колеса на какой оси были...:D:D:D

меняй рулевую колонку,если не сообразишь долей масло

Харэ троллить уже, засираешь все темы!

Виктор красавец!
Но это мне кажется всеравно опасно!
Помоему Максимус покупал рейку за 14 тыр недавно
Я на своей машине переодически нормально разгоняюсь и нетихо езжу,нехотелось бы встрять из за монет!
Не в обиду,мое мнение

За 16400 :) и больше я таких цен не видел...

я почти так же продавал)))

различие только в том, что у меня была новая в запечатанной коробке, а у тебя бу

А где покупал и что за производитель?
Кстати, отличаются ли чем-то рулевые рейки, установленные на 955-х кайенах с разными двигателями или они все одинаковые? Можно ли заменить рулевую рейку на рейку от туарега?

я думаю рейки одинаковые вот только есть сервотроник или его нет и всё.

А как понять, есть он или нет?

если есть то будет разъем для подключения фишки на 2 контакта, если нет то и разъема нет.

Я не об этом спросил. Как понять, стоит на машине сервотроник или нет?
Тупо пробить комплектацию по VIN? Просто как-то до этого момента не обращал внимание на то, изменяется ли у меня усилие на руле в зависимости от скорости или нет.)))

Пробить по вин, посмотреть визуально, выдернуть предохранитель на 5а сбоку в панели. Больше способов не могу с ходу придумать.

А можно ли на машину без сервотроника установить рейку под сервотроник?

Можно...фишку ток некуда подключить...ну и вопрос - Зачем???
Posted via Mobile Device

Добавлено через 4 минут(ы) 57 секунд(ы)

Виктор 5+++
ТС написал что успешно и безпроблемно эксплуатирует...так нахрена тролить??? Ссыкотно если-значит не корячьте.
Автор красавчик... мозг и руки в поряде
Posted via Mobile Device

[QUOTE=Ледяной;859132]Можно...фишку ток некуда подключить...ну и вопрос - Зачем???
Posted via Mobile Device[COLOR="Silver"]


Просто есть практически новая рулевая рейка под сервотроник, которую я хотел бы себе поставить. При этом я пока точно не знаю, есть у меня сервотроник или нет.
Вот и пытаюсь понять, если вдруг окажется, что у меня его нет, нужно ли искать другую рейку или можно поставить эту.