Когда лучше всего ставить зимние нешипованные колеса?
 

Обычно я ставлю зиму, когда температура около +5 +7.
В прошлом году в середине ноября поставил.
Езжу только по Москве, в шипах не нуждаюсь.
На Pirelli Scorpion Ice&Snow стоит маркировка M+S, мол, липучка-всесезонка.
Соотв. у меня вопрос: тк я продаю летние колеса мне надо понять когда самое раннее я могу поставить зимнюю липучку?

Если с утра немного под морозило еду ставить.

когда очевидно холодно - все понятно
меня интересует скорее на сколько раньше можно ставить без особого ущерба для характеристик?

По шипам то явно лучше до мороза ждать,а вот М+S хз, но точно не в жару, а так обращал внимание что многие и зимой, и летом , но думаю +10 и ниже особых пробем не должно быть.

я вот думаю уже недели через две поставить липучку и не пойму - нормальное решение или все таки слишком рано?
по поводу многих... я тут недавно финик видел на шипах, август-месяц...

Я думаю что ничего не будет даже если сегодня поменяешь. Липучка - с порами на жаре ничего не случиться. Липнуть в мороз и лед хуже не будет. Просто на ней уже в поворот 180 не войдешь. И тормозной путь на пару метров увеличится. Естественно немного потяжелее она. Меняй и не думай.

Мне кажется все таки рановато ставить. Еще тепло будет по любому, а липучка свыше плюс 5-10 изнашивается очень быстро, ну и не повжигаешь уже.

Да рано ещё,бабье лето впереди)))
Posted via Mobile Device

Добавлено через 1 минут(ы) 0 секунд(ы)

а финик на шипах)))просто у него летних нет))
Posted via Mobile Device

я на этой резине ездил всесезонно - вреда резине не заметил, трассу держит хорошо как в дождь, снег, неплохо идёт по пескам, сугробам...в общем 1,5 года только на айс сноу и прокатался пока балон не порвал, потом как раз зимой шипы поставил..
так что если продаёшь, можно хоть сейчас поставить

Добавлено через 2 минут(ы) 46 секунд(ы)

повышенного износа не заметил....ни на кае ни на РР ни на шевроле субурбане...
а вот то что не повжигаешь это да - обычная повседневная езда, без вхождения в повороты со свистом и прочих сумасшедших и кмк не присуших для этой машины стилей передвижения..

Зимнюю ставят +7 и ниже, так, как летняя начинает твердеть.

Мне в пятом колесе сказали что от более раннего использования липучки,на ней под снашивается по асфальту верхний слой и она начинает хуже работать.Так это или нет не проверял,так как ни пользуюсь липучкой,езжу на шипах.Просто покупал одно колесо,порвал в конце сезона и разговорился с манагером,он мне это и причисал.

:D А зимой типо асфальта нет и резина не изнашиваеться.
Разные типы есть липучки, самая мягкая скандинавских производителей, европейцы жестче делают модели.
если ездишь мало и не агрессивно, то можно и сейчас ее поставить.

Сезонная классификация от Goodyear.

Летние шины

Летние шины оптимально подходят для мягкого климата. Во многих регионах такие шины можно использовать круглый год, однако при температурах ниже 7°C их эффективность снижается.

Преимущества:
Оптимальное сцепление с дорогой и управляемость при благоприятной погоде
Низкий уровень шума

Ограничения:
Менее эффективное сцепление с дорогой в холодную погоду
Не подходят для езды по снегу и льду

Всесезонные шины
Всесезонные шины представляют собой практичное решение для тех регионов, в которых снежный покров не наблюдается в течение длительного времени. Они обладают характеристиками, приемлемыми для мокрой и сухой дороги, грязи и небольшого снега.

Преимущества:
Уверенное сцепление с дорогой в теплую и холодную погоду
Хорошая проходимость на небольшом снегу и в грязи
Нет необходимости менять шины с приходом зимы

Ограничения:
Уменьшенное сцепление с дорогой при очень низких температурах (ниже 0 °C)
Ограниченная проходимость на глубоком снегу и на льду

Зимние шины
Зимние шины оптимизированы для холодной погоды (ниже 7 °C). Их протектор создан для обеспечения хорошей проходимости и уверенного сцепления с заснеженной и обледеневшей дорогой.

Преимущества:
Резина остается мягкой и хорошо держит дорогу в холодную погоду
Хорошая проходимость на глубоком снегу, на льду и снежной каше

Ограничения:
Показатели на сухой дороге не дотягивают до оптимальных
При хорошей погоде износ шин возрастает

Ну что, температура в Москву уже позволяет.
Завтра будут ставить зиму.
Купил липучку: ContiCrossContact Winter 295/35 R21

Вчера уже переодел.
Posted via Mobile Device

А я вот гоняю в голове, у меня липучка M+S данлоп спорт осталась от предыдущего владельца , сезона не отъезжена, сам привык на шипах, както по уверение, вот думаю поменять или оставить то что есть? Как думаете?

по вашей Питерской грязи на липучке в самый раз можно ездить,если только частые выезды за город то предпочтительней шипы.

липучка - говно, говорил, говорю и буду говорить. не держит вообще ни зимой и даже летом. единственный плюс это внатуре если в грязь залезать. только Виталя - в Питере у нас так то асфальт везде. ;)

а что про Yokohama W drive V902 скажете ?

Езжу 4-й год на нешипованной. Не скажу, конечно, что говно. Проблем с передвижением нет, ни по льду, ни тем более по снегу. Другое дело, что все продвинутые шиповки лучше едут и тормозят не только по льду (понятное дело), но и по сухому (мокрому) асфальту (вот так то).)))
Если бы в Европу пускали на шипах, то поставил бы себе шипы.

да я чуть прошлой зимой не убралась......... щас как раз буду скоро брать резину-только шипы...

очень правильное решение, Лерочка. Да в основном может возможности шипованных шин и не востребованы, так как езда по городу, но бывают ситуации когда шипы очень нужны

888
 

Ну липучка особо характеристики не меняет зимой,хоть сегодня переобуть))) Летом на поворотах всесезонка плывет из-за мягкости своей конструкции,лучше летные ставить))) А зимним что? Уже асфальт холодный и до весны не прогреется,Но все таки я за шипы,более надежно кмк по нашим дорогам))) Сам переобул нокиан хакка 7 suv шип)))

самый стрем-это заледенение после мокрого снега, каток просто...опять же люки, трамвайные пути... на Фонтанке есть поворот, на повоте 3 люка, они зимой замерзли, в общем как повело машину.....выровняла...еду дальше по мосту под горку, тонкий лед пошел... опять начало крутить на скорости 20 км в час... нах :)

+ тормозной путь..на шипах все же поувереней...

На шип надейся а сам не плошай!!!!!!

я про ту гадость что на дороге, то ли сыплют, то ли льют вот от этого грязно

Буду покупать шипы, а какие по лучше?

Хакапелита 7. Проверенно камчаткой.

А я наоборот за липучку, с 2001 года отказался от шипов и не собираюсь переходить обратно. При том, что эксплуатация в основном город, безшиповка устраивает во всем. Здесь есть примерная инфа для колеблющихся в ту, или иную сторону.. http://auto.mail.ru/article.html?id=38841

Плюсану!
Согласно последнему тесту Авторевю, хака 7 - намбер один!

Хака 7 на камчатке может и гуд, но в москве, на мокром асфальте, ваще не тормозит. Так что не совсем гуд.

Может, комплект неудачный попался?)

По сухому морозному асфальту зато как приятно выстрелить 0-200 на липучке повиливая задком.... Мммм
С шипами не прокатит такое

ноу коментс ))))))))

У меня с Вами, кроме прочих, есть одно отличие: Вы читаете проплаченные тесты, а у меня на одной из машин стоит именно эта резина. И когда я говорю, что хака 7 не тормозит по мокрому асфальту, я знаю, о чем говорю.

На одном авто уже сегодня поменял... на всякий.., зима континенталь.. соответственно без шипов..

это пять. и машина наверное есть тут только у вас, да? :D

Если Вы не пожалеете пары минут своего времени и глянете целиком тест на сайте, то увидите, что в других дисциплинах, например "торможение на сухом асфальте" хака 7 почти в конце. Наверное, что у них хватило денег проплатить только "мокрый асфальт")
И, честно говоря, я больше склонен доверять хоть каким то цифрам, а не категоричным субъективным заявлениям.
Да, и у меня у жены на машине стоит хака. Я, конечно, очень редко на ней езжу, но по мне тормозит нормально, ничего сверхъестественного):drinks:

Можно поставить 275 45 на 20 радиус ? Сейчас стоит липучка 275 40

Че пора?