Cayenne 2021 (E3): надёжность двигателя 3.0 vs. 2.9
 

Уважаемые одноклубники. Пребываю в муках выбора :)

Есть ли сравнение надёжности двух моторов для Кайена?

Собрал две комплектации - Cayenne и Cayenne S. Виртуально S нравится больше. Особенно то, что тормоза в стоке получше :D, ну и -1 секунда разгона, конечно, добавляет оптимизма.

Важным фактором для меня является надёжность двигателя. Большую часть времени буду эксплуатировать по московским пробкам (2-3 часа в день), а изредка выбираться в регионы (с одной стороны, трассовый ход, с другой - сомнительного качества бензин).

Пока думаю так.
2.9 - двигатель от Порше, технологичный и нежный, может в таких условиях задираться чаще.
3.0 - "рабочая лошадка" от Audi, скучнее, но надёжнее, менее теплонагружен. С таким даже сетку в бампер можно поставить от заботливо рассыпанных дорожниками камней.
Лить собираюсь 100-ку, который для 2.9 необходим, а для 3.0, вроде, желателен. Значит, если находчивые заправщики что-то интригующее сделали с топливом, 2.9 приедет на капиталку первым.
Обслуживать планирую по паспорту сервис (дилер) + межсервис (замена масла на 7500 из-за больших моточасов по пробкам).

http://www.knclub.ru/f/thread52362.html

почитайте, может найдёте ответы

единственная причина, по которой можно предпочесть 3.0 Sке - это цена. если обслуживать будете у дилера по регламенту, то какая разница, что там с надежностью? продленная гарантия - 250 т.р. на 3 года по истечении основной. найти в москве заправку с ослиной мочой в 2021 году - это надо постараться. да и не произойдет ничего от одного раза

Спасибо. К сожалению, тема не обновлялась с 2019 года. Уверен, за это время появилась большая статистика по неисправностям на обеих моделях двигателей.

night_bat добавил 25.07.2021 в 17:03
По Москве вопросов нет. Специально отметил, что езжу не только по Москве.

потому как 2.9 народ предпочитает из этих двух...и обсуждать особо не чего, ну мне так кажется)

Съездил в салон. Консультант сказал, что из этих двигателей "лучше брать 4 литровый, который в GTS" :D

любая заправка ВИНКа (Лукойл, РН/БП, ГПН, Татнефть, Башнефть и пара других, мало представленных в центральной россии) с 98/100-м бензином не позволит врагам россии вас нае.ть. если не заезжать за урал и в регионы, приравненные к крайнему северу, то я проблемы не вижу. где есть 98/100, можно посмотреть, например, в приложении MultiGo.
и раз уж речь пошла про поездки в регионы, то Sка едет быстрее не только со светофора, но и обгоняет сильно увереннее
https://zeperfs.com/en/duel7232-7204.htm

serejka добавил 25.07.2021 в 18:04
с учетом разницы в базе S и GTS, скорее всего, так и есть

Консультанту(менеджеру) ему конечно виднее , он же после основной работы «говорящей головой» идёт и ремонтирует, а то и разрабатывает моторы Порше .

Ага сразу в сервис едет движки 2021 года ремонтировать))))
И все знает!!! Они там чешут свои языком не поймут сами что говорят!!!

Я в прошлом году покупал новый макан и мне попалась очень приличный менеджер, но краем уха слышал что «чешут» как Вы выразились её коллеги, это просто жесть какая-то.

О том и речь!!! Один нормальный менеджер , а остальные не соображают что говорят!!!

3:0 езжу месяц,после гтс 958,полет нормальный)))

Гам, привет! А где фото красавца ? И заметь про обмывать ни слова :d

А надо! :D:D:D

как там в армии, если звездочки не обмыл , по старому званию обращаются

Главное звезду(ы) не проглотить, а случаи такие бывают:)

Уже долголетие прошли,таки не соберемся,что то и девочки начали отсутствовать на форуме)))
Пора-пора!!!
Все как ГТС ток мотор который 340 сил! Закину БРО,какие вопросы,обмыть,дело легкое и нам не привыкать:drunk:

:drinks:

:drunk:

Подумываю к осени (а может и через месяцок) взять б/у Е3 18 года с пробегом по Японии 50-60 тысяч км.
Они там стоят от 43 до 50 тысяч долларов с мотором 2,9 в заводской краске. С таможней и всеми затратами выходит такая машина в 3,85 - 4 млн. Вроде не дорого. Но у Японцев комплектации ещё ниже, чем у пиндосов. Пневмы не будет, отделка салона тоже бомжовая будет.
Вот в раздумьях. Допиливать салон кожей и плюшками?

Давеча был на сервисе,забирал дворники себе и жене на машину, дожили бля дворников оригинальных ни где нет! И краем глаза посмотрел на 2.9 и 3.0 визуально ну оооооооочень похожие моторы на двух кайенах делали ТО на соседних подъёмниках, ещё раз повторюсь визуально очень похожи, фильтры воздушные и масляные одинаковые, правда у одного на одну турбину больше :)

Моторы MDC оба с разной добавочной абревиатурой. 3 литра чуть слабее за счёт турбины.
Жене планирую, сам пока на старом дизеле поезжу. Но не факт, что ей такая машина понравится. GLE-купе как-то будет поженственней что ли.

Покатайся на GLE сначала и желательно не 10 минут, я хоть и фанат Мерседеса, но вынужден констатировать, что до уровня Е3 там пропасть, хоть и выглядит норм.

бедный спартак, может тебе на трубе какой канал про МД посмотреть.
сэкономишь кучу сил времени и жизни кусок

еще и руль в бардачке(

Откровенно хуёвое свойство :)

GLE купе дизель взяли знакомые ребята. Я ездил неделю.
Не жрет вообще дизель. Мягкий , но не моё.
Сел на своего турбо старичка это МОЁ)))
Е-3 и мерс ну предпочтение к каену, но GLE не плохой аппарат.

В Японии есть леворукие машины (премиум марки). Это у них такой фетиш. Типа очень круто!

Да я и не спорю, гле хороший авто, но точно не уровень Е3 .

Не плохо бы выяснить про похожесть внутренностей.
В частности интересует - есть ли чугунные гильзы на 2,9, как на 3,0. Или только хон?

То есть, хона может не быть?))) или Чугунный хон?)

Хон это и есть сетка нарезка на чугунное покрытие цилиндров. Хон измеряется в цифрах как по углам нарезки, так и по степени шероховатости.
У моторов без чугуна (как например наш старичок серии М48) с напылением нет хона - за удержание масла отвечает шероховатость самого материала стенок цилиндров.

Spartak27 добавил 17.05.2022 в 23:39
А у 3,0 гильзы чугунные залиты в алюминиевый блок?
Это нормально. Полагаю, что если это так,то и у более форсированного 2,9 тоже самое.

Я не про предположения, а про документацию или фактический осмотр при разборе мотора. Пока никаких фактов....

Я такой же мотор себе недавно загильзовал 3.0 компрессор на Ауди S6. Они же на Порше стоят. С 2013 их уже с чугунными тонкими гильзами делают. В них слабые цепи и дорогие, но подходят от Тоеты цепи, по длинне переклепываются только. И натяжители там плохие без фиксаторов при спаде давления. Я такие поставил от старого 2.0 ТФСИ фиксаторы, но ход стопора убрал кольцами латунными внутри, и накладки от Тоеты наклепал. Этот мотор боится сильно потери уровня охлаждающей жидкости и попадания бензина в масло через аналог ТНВД 70 атмосферный. Нужно откручивать почаще заливную крышку и смотреть нет ли запаха бензина и поднятия уровня масла. 150-200 тыс км он ходит в среднем до капиталки. но если следить за этим и присадку лить то и больше. Так же боится перелива форсунок высокого давления, спасает присадка для смазки форсунок. Теплообменник в нем течет бывает, и высокотемпературный он до 105-107 градусов греется, на 103 вентилятор включается, я спасаюсь так: поставил термостат на 90 градусов и еще один вентилятор охлаждения+ датчик включения 94-92 и реле. Можно мне благодарность поставить кому полезная информация была.

Неплохо бы номера установленных деталек выложить:drinks:

Здравствуйте, читал вашу тему о муках выбора 2.9 или 3.0, сейчас тот же вопрос на повестке. Что вы выбрали, почему и что получили в итоге, какие сложности возникали с обслуживанием? Благодарю

Разные моторы. Даже если сравнивать турбо 3.0 audi/vw и порше - могут отличаться в частности наличием гильз (вне зависимости от происхождения в рамках одного концерна). А компрессорных двигателей на порше вообще не припоминаю.

Иногда возникает ощущение что наличие гильз это панацея:) как-будто других проблем с моторами не бывает. Дождемся(а скорее нет из-за отсутствия посещения форума) человека который расскажет как провернуло вкладыши на 340 сил и озвучит сумму в которую встал ремонт. По мне так особой разницы в озвученных моторах нет, разница с 4.0 есть, тут бесспорно. Смотрю себе машину с вэ шесть и без гибрида, чего и всем желаю. На новую денег нет, а у б/у выбора нет, вот и ебу мозги:)

Интересно было бы знать и причину.
На каком побеге?

Ага, как и достоверную причину задиров, а не мнение диванных экспертов. По пробегу сотка с копейками.