Ну прям про меня рассказываешь, только наоборот! :) Я, когда определялся с покупкой Кая в начале 2008-го, набрел через авто.ру сюда. Сильно конечно не копал, врать не буду. Начитался восторгов: как сейчас помню что-то типа "V6 - ни-ни этот факенвагеновский ацтой, а вот 4.5V8 - это суппир, надега бесконечная и вааще - настоящий поршЭЭ", наложил эти брызги на свои более ранние "знания", что Порше - чуть ли не самая надежная из неяпонских марок и... обрел свое щасте. Добавил сюда своих брызг от первых эмоций и отчалил с форума как раз накануне кризиса. Некогда было дальше тут растусовываться. А вот как застучало, вернулся - и на тебе, бабушка, юрьев день: задиры - это наше все, оказывается!!! :bayan::bad:

ага, а тем временем чугунный "вагеновский ацтой" и не знает что такое задир:D

зачем его делать? они продаются на любой вкус и цвет))

ну да погуглил 6000 рублей самые простые..в принципе не так дорого
еще люди оказыается из старых мобильников их делают))

я только за посмотреть отдал 3000р:D

Самый простой и легкий способ посмотреть в цилиндры (без камеры и эндоскопа)
Нужно снять впускной коллектор (кто снимал тот знает делов 15-20 мин) и через клапана впускные все прекрасно видно,так сказать визуально.
Лучше подсветить диодиком в зажигалках стоят.

Я правильно понял, вы уже разобрали свой двигатель, можете поделиться информацией, что показала дефектовка?

Задиры показала дефектовка )))

А на Кае 3.2 задиры то же так часто бывают или с этими моторами нет таких проблем??

На 3,2 блок чугуняка, а на 4,5 люминий . Соответственно задиров у V6 нет. И это радует!