[QUOTE=Руха 26;944391]Привет!
Ну как ты сделал у себя передок? Не падает больше? В чем проблема была?

[QUOTE=ИльяК;944919]Привет! Сделал))) поменяли клапана местами и о чудо уезжал в Египет на 12 дней приехал не шелохнулась) или они вначале когда их ставили напортачили или Бог меня услышал))

Достаточно часто проблема кроется в клапонах на передних стойках. Они бывает вообще отваливаются и в корпусе пневмостойки остаётся резьба от клапана.
Кстати многим в сервисе после такого говорят менять стойку. Остатки клапана можно удалить и вкрутить новый клапан и радоваться рабочей пневмой!

А как удалить? На твоем опыте как удаляли их?

удалить остатки клапана можно подручными приспособлениями в сервисе. главное после удаления , осмотреть резьбу , что бы она была целая, если есть повреждение резьбы , надо обязательно ее прогнать.
Точный перечень инструментов для удаления не подскажу, так как разные механики используют разные инструменты.

То что остатки клапана удаляются , это факт. Если затруднен доступ , то возможно понадобиться снять пневмостойку.

С лёгшей мордой и красной ошибкой до сервиса ехать можно или только эвакуатор?

В мануале с красной только эвакуатор .

Смотря что там. У меня было такое что слетал С крепления датчик положения (клиренса) и машина не могла понять что происходит когда накачивает балоны а по датчиками одна сторона поднимается а другая нет. Другой разговор когда компрессор совсем не качает или когда меняешь уровни положения ходовки и нечего не меняется. Главный вопрос качает ли компрессор
Posted via Mobile Device

нормально там можно ехать , НО если подушка порвана или утечка , слушать компрессор , если работает постоянно, то торксом на 30 скидывать пассажирский порог и отсоединять клемму питания мотора

Я так понимаю, что для замены клапана в домашних условиях требуется поддомкратить сторону, где собираетесь менять клапан? А пневму отключить рычажком в салоне.. в верхнее положение - подержать 5 сек? Или просто опустить в самое низкое положение?
И, кстати, у меня 955-й дорестайл... клапана латунные. А где-то здесь попадалось... что вроде бы на первом кузове клапана... или корпуса клапанов...не из латуни, а из чернухи. Так? Тогда получается, кто-то из предыдущих хозяев клапана уже менял?
Почему полезу... Обратил внимание, что утром при запуске морда приподнимается чутка. Полез с мыльным раствором... сифонит из-под клапана на одной стороне. Хочу сам попробовать или прокладку поменять, или фум.лентой мотануть. Пара вопросов: если корпус клапана из латуни то шанс сломать его при демонтаже уменьшается? И можно ли подобрать прокладку от другого авто в магазинах? Понимаю, что стоит копейки родная... но ждать минимум 9 дней (на емексе глянул) неохото.