я писал ниже про 2,2МБ , это грузовичок , Немцы после войны посчитали бензин более оправданный и при рестайлинге выкинули дизель и воткнули именно бензин , представьте себе , послевоенная Европа и тут легкий грузовичок , легко набирающий сотку , шестиступка , керамическое сцепление , полностью пружинная подвеска , ШС, А-образные рычаги передней и задней подвески и быстра бензинка
Домье добавил 03.04.2019 в 09:36 Цитата:
как ковал кайен свое имя в народе , чмновник -комерс на ТурбоС в максимальной комплектации валил 200 по встречке заканчивая путь в столбе , потом новый турбоС и все по кругу |
К чему весь этот пафос и террады ??? Вы катаетесь на турбо и это просто пушка)), ок, кто обесценил 958? Вы? У многих другое мнение я уверен.
|
мне уже из уст далеких от мира машин людей миллион раз поступали вопросы почему на кайенах ездят исключительно женщины , подразумевая , что порше стал вялый овощ детей возить и по магазинам кататься , а все почему , марка начала клепать массово дешевых дохликов , а женщины , также как и большинство мужчин хотят дешевых понтов , выехать на значке и репутации которые зарабатывало предыдущее поколение драйверов.
Домье добавил 03.04.2019 в 09:55 Цитата:
https://www.youtube.com/watch?v=M6G-YFEGWyc?t=2m40s |
Вам поступают вопросы ? Вы авто эксперт или инженер автомобилей?
Вы сейчас мне хотите доказать что инженеры Порше такие дебили и взяли сделали дизельную машину ))), что они стали делать вялые автомобили?? Вы себя слышите? Serega 83 добавил 03.04.2019 в 10:02 Старый кузов это 955 но никак не 958 Serega 83 добавил 03.04.2019 в 10:06 Репутацию авто зарабатывает не поколение драйверов а инженеры, ))) назовите хоть одного драйвера который поучаствовал в становлении марки Порше. |
инженеры далеко не дебилы , во всем маркетологи виноваты идут на поводу у понтовшиков , которые хотят казаться , а не быть, им до зарезу нужен овощь , с малым налогом и расходом , но как 2 капли воды похожий на взрослого собрата .
форум почитайте , первый этап хочу дизель , второй через год покатался на стоке увидев грамотность народа , что люди понимают и различают модельный ряд , начинается второй этап -замена обвеса на турбо-гтс , ну и третий заключительный , звука у V6 нет , подвесить консервную банку с динамиком, чтобы пердела знатно в чужом районе , а дома- около офиса , тише воды ниже травы , вдруг боссу или влиятельным соседям не понравится и они испортят карьеру , а как же без работы, кредит за старый порше надо как-то выплачивать :D Домье добавил 03.04.2019 в 10:08 Цитата:
|
А форум это показатель чего-то ?
|
Цитата:
Домье добавил 03.04.2019 в 10:11 Цитата:
Домье добавил 03.04.2019 в 10:14 тем кто в себе уверен не нужны муки выбора и душевные страданья , хочется , пошел и купил |
Суть то в чем???))) 955 - супер, 957 дизель гавно, 958 бабская машина, Порше скатился ниже плинтуса в Ваших глазах , всему виной маркетологи )))
Serega 83 добавил 03.04.2019 в 10:20 Что пошёл и купил 955 С за 300 тыс?? А потом что с ней делать ? Разбирать ее? |
все просто купить понравившийся кузов с правильным мотором , а не туарег со значком порше
Домье добавил 03.04.2019 в 10:23 Цитата:
|
Спорите ниочём. У каждого своё видение.
Мне в данный период жизни мощность мотора не принципиальна. На S-ке в городе езжу в среднем на оборотах до 2000-х тысяч, не лихачу. Но на дизель не сяду по климатическим соображениям региона. |
Текущее время: 02:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub