Кованые поршни + нестандартные шатуны = какой будет ценник?

вот и я о чем, только вот увеличение объема мотора может непрокатить... без чиптюнинга потом

[/COLOR]если блок растачивается а затем гильзуется, есть ли смысл зацикливатся на родных поршнях, может действительно лучше подобрать кованные поршня и в комплекте с ними кольца? может и оъем до 5 литров удастся поднять ) просьба подключится технарей MGR, ПАН ДИМАНА и GA к обсуждению данной возможности

Почему все посты без цен? нужно ИМХО и цены)

ПАН ДИМАН, к сожалению я не могу отправлять сообщения в личку, есть актуальный вопрос по-ремонту задранного двигателя С-ки, можете мне в личку почту свою сбросить?

Цены можно выяснить набрав по тел в несколько московских фирм.Их все знают и они не раз назывались на данном форуме.Ктото хорошо о них говорит ктото плохо.
в ваше теме в обшем форуме я отписал на счет цен на гильзовку.поршни кованные по образцу ориентир 4500-5000( не FSI моторы.на мотор w12 6.0 ауди цена поршня год назад была 4500р ,под кольца от мотор бмв м52 до 8000р )8000 это я точно знаю что платили люди за изготовление 1 пошня в количестве 2х шт.

ну что, кто нибудь нарыл какие кованные неоригинальные поршня подходят на кай?

Уважаемый старатель, а зачем тебе кованые поршня, для гражданского авто вполне хватит и серийных. В каенах основная проблема алюминиевый блок и если его гильзовать чугуном, то незачем тратится на ковку, а потом постоянно слушать грохот до прогрева мотора. Установка (кованых) а ля спортивных поршней тянет за собой увеличение монтажного зазора Поршень - цилиндр. а это забор масла и грохот на холодную. Нужно порыть каталоги, а так навскид очень хороший поршень от Опель Аскона 2.0 и Сенатор 3.0 Диаметр поршня 95мм диам пальца 23мм, а остальное это доработки от которых в любом случае не уйдти. Всё палец устал...

я б порыл да у меня размеров нет никаких... :unknw:

:drinks:Большое спасибо за развернутый ответ, я думаю ты прав:drinks: