Диагностика)) чудеса как не крути бывают.. но каждый кай возить за свой счет на диагностику тоже не дело))) а вообще как я понял главное быть готов на гильзовку)) остальное проще пережить:D:Dне знаю почему так. а на счет идеальных каев:blush:тут 955 за 850 продают

Нееее к гильзовке я не готов. Подвеска еще ладно, оригинал поставим, но вот лезть в двиг, нееееее.За 850 не надо, надо за 1.000.000 - 1.100.000.

тогда думаю дохлый номер))) к гильзовке в такую сумму лучше готовиться.. помню только один за 850 отдал гильзованый. но у него пробег уже был к 200тыс..

Ты меня уже почти отговорил от Кая ))))))))Пошел смотреть Ховер Н5

:D:Dну а как быть.. просто я вот сижу и не знаю че делать. и жалко продавать. и на гильзовку не готов.. садиться на камри тоже не хочу

Так вопрос в том, что от задиров никто не застрахован. Моторы высокофорсированные, блоки алюминиевые. От возраста и пробега надежнее не станут. Если нет продленки - нужно спокойно быть готовым к ремонту..

Кто и ищет всегда найдет,главное не хватать первое что увидишь:D .На рынке очень много уставших машин это про турбо,а турбо S вообще единицы..

И так братцы, Вы меня уже почти отговорили.Ищу не быстро. Есть 2.5 месяца до покупки.
Начал вчера смотреть М5 е60, но это пузотерка(((((


Конечно лучше найти клубный Кай с прозрачной историей.
Гильзовпнный 100% нет.

Антох,не ипи мозг себе))) я тебе говорю,находи кай который реально по душе,диагностируй у оф дилера,и ставь на продленную гарантию!!!

Просто забудь, их живых единицы, тем более в твоем бюджете . Надежность никакая,а стоимость содержания в 2 раза дороже каена