![]() |
Цитата:
Член нужно по назначению использовать даже у кайена, а не по говнам им грести ))) Для говен и прочего внедорожья есть гораздо более подходящие аппараты... типа дефендера. |
Кочегарил по трассе 500 км. Жену укачало до тошноты. :(
:)) |
Цитата:
|
Я к тому, что качает Кай сильно похоже. На пятаке такого не случается, хотя бывает, что едем 2500 км без остановки.
|
Цитата:
Но это потом, кстати, стало потом как раз нравиться вдвойне, так как "погоня" не за абсолютными показателями скорости и ускорения, а именно субъективной "остротой" ощущений при максимально возможной безопасности (т.е. чем ниже скорость, например, тем лучше) ... Хотя, на самом деле, понимаю, что этот комфорт от пневмы - искусственно надуманный, ну мягче - да, но получается ни то ни се, ни комфорта в идеале - т.к. "качает" и, как видим, даже "укачивает", ни спорта, т.к. опять же "качает" и субъективная для каждого авто "крейсерская скорость" ниже... Так у меня на новом кае Е2 ощущения от 120-130 км/ч в качестве "крейсерской скорости", схожие с 150-160 на финике. Обидно даже (( П.С. На S-классе, кстати, на заднем сидении ушатывает (укачивает) с непривычки, мама дорогая. Потом, говорят, привыкаешь ))) Так что "Галя Ваша" (уважаемая супруга) балована ))) Точнее говоря, наоборот, не балована, значит, получается ))))) |
В целом "страха", как ты описал, у меня нет. Но насчёт комфорта не знаю... Во-первых, не могу отличить комфорт-нормал-спорт. Во-вторых, проезд любых неровностей (особенно лежачих копов) - это удар по заднице. Колёса зимние 19, летние 20, одинаково неприятно. Может, качать поменьше? Сейчас двадцатки в районе 3 атмосфер накачаны.
|
Цитата:
Разницу "Комфорт-спорт-нормал" ощущаешь на условно-постоянно неровной дороге со стыками или неплавными неровностями (например, на стыках 3-его кольца) - ставлю "комфорт" на таких дорогах и если не гоняю, то машину по высоте, ставлю в среднее положение по высоте подвески. Получается субъективно плавнее за счет большего хода амортизатора. На плавно неровных дорогах (типа "волн" Ленинградки) - ставлю, наоборот, спорт и опускаю машину вниз - в принципе, это решается одним нажатием кнопки "спорт". Так "качает" меньше. В остальное время (в Москве 70% дорог) - тоже особо разницы между режимами не ощущаю, базово ставлю комфорт, но если нажимаю кнопку "спорт" и она уходит по подвеске в "спорт", то тоже уже не трогаю в основном. П.с. На 911-м по Москве режим "спорт" на подвеске вообще очень редко ставлю, зубодробилка, на 3-м кольце можно после пол-круга начать заикаться ))) Колеса у тебя правильно накачаны, скорее всего, по инструкции, но так, наверное, жестковато. У меня на 20-ках: 2,2-2,3 - передние, 2,5-2,6 - задние. Вполне терпимо. На 21-х колесах, кстати (брал на лонг-тест) показалось ощутимо жестче, не понравилось. Посчитал для себя 20-е разумным компромиссом между красотой, внешним видом и ценой вопроса по дискам и резине! :dirol: |
Вложений: 1
Кому станет мало, есть обкатанный вариант, разогнать до 410 сил и 1000 !!! Нм.
100000 руб, учитывая что перешивать надо два блока управления вроде бы и не сильно дорого. |
Цитата:
PS Линии шкалы момента не совпадают с оцифровкой |
а куда ей деваться! уж 15-20 процентов запас в ней точно заложен.
|
850+20%=1020
По графику по-более будет |
ну там чуть-чуть и не долго)))
Уверен, с коробкой от такой добавки ничего не случится. Коробки с 957 вообще себя хорошо показали, даже на 660 сильных турбомонстрах |
Гарантия не валится?
|
никто ж не узнает))
|
Вскрытый блок или коробочка?
Posted via Mobile Device |
не коробочка, полноценная программа.
коробочка столько не даст. |
Цитата:
|
Неет! не покуривает, но с удивлением смотрит в боковое окно, никак не в зеркало заднего вида.
|
Я готов. Куда идти? :)
|
На почту, с блоками управления. Только промаркируйте, пожалуйста, не забудте, какой первый, а какой второй.
|
Цитата:
|
"Спасибо". :(
Posted via Mobile Device |
на пол секунды быстрее, плюс-минус.
Posted via Mobile Device Добавлено через 45 секунд(ы) Цитата:
Posted via Mobile Device |
гарантия остается?
|
остается.
Posted via Mobile Device |
А нельзя доехать самому? Какая страна? Я по Европе поеду скоро в Португалию на Кае.
|
Петербург!
|
А если заехать, за день можно уложиться?
Страшно, конечно. Posted via Mobile Device |
Страшно что?
страшно лить непойми какие прошивки. А здесь специально откатали, под авто без сажевого фильтра да на нашей солярке. Если с вечера начать, то к следующему вечеру точно управимся. За день? Можно пытаться, но есть вариант встрять на ночевку. Но если приедете на авто - можно будет замер сделать. |
Я естественно думал на авто приехать. Может реально приехать, оставить авто типа в субботу утром и в воскресенье вечером забрать?
Наверное, уже для лички тема. |
Да как угодно, можно и в личку.
В субботу надо начать до 12 часов, тогда в воскресенье с утра точно сможете уехать. |
Цитата:
думаю всем интересно |
Для начала надо собраться и до Питера доехать, а я пока решил на Кае в Испанию смотаться. До того, как начну его гробить чип-тюнингом. :))))
|
С каких это пор чип гробит мотор?)))
|
Где я писал про двигатель? АКПП, турбины, все что угодно. :)
Posted via Mobile Device |
А так после чиповки могли бы экономить.
Уже заметили, от Выборга до города было 14 стало 12, на сотню, плюс минус тоже самое, в понедельник утром, в динамичном темпе. И сделали еще машину. Человек попробовав сказал, если б не рокот дизеля и странный тахометр мог бы перепутать с турбой. Так что отзывы пока только очень положительные |
Цитата:
|
Кто то мерил уже? 0-100,0-200,100-200, очень интересно))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 23:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub