Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Страница 6 из 8

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne (http://www.knclub.ru/f/index.php)

- Выбор Porsche Cayenne (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=5)

- - Выбор Q7 6.0 TDI, 6.3 AMG , Turbo... (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=6926)

Fermer

06.09.2009 02:30

Цитата:

Сообщение от Oleg! (Сообщение 208777)

Если не ошибаюсь, из окна в Кае дует, если открыто одно окно, а не два (с противоположной стороны). И дует очень сильно. Ездить так невозможно((

По мне, так дизель намного интересней в плане езды (перестроения, обгоны...), именно, в городе, где много машин, т.к. вся мощь идет уже с низких оборотов. Затем, экономически дизель оправдывает себя только в поездках на дальние расстояния (при российской цене на дизель). Также, дизельные двигатели меньше наносят вред экологии.

Если авто для России, то мой выбор пал бы на бензиновый двигатель в любом случае - цена на бензин невысока, приятней гонять.

Единственное что ты упустил так это то, что цены на бензин и соляру отличаются, а вот расход у бензиновых двигателей в 1,3-1,5 раза выше чем у дизельного.:drinks:

ALEX_ALEX

07.09.2009 10:08

Q7 6.0 TDV лучше чем ML AMG 63
Это я Вам как "эксперт" говорю:)
В прошлом году чуть не поменял кайен на ML63, а в этом все таки сменил на Q7 6.0 TDV
p.s. ДА, багажник у кукушки больше чем у ML63:)

y.p	09.09.2009 22:05

Вложений: 4

ЭТО МОЙ ОТВЕТ ЗНАТОКАМ ГЕЛЕНДЕВАГЕНОВ И ОСТАЛЬНЫХ МАШИН

Modern-car

09.09.2009 22:12

Цитата:

Сообщение от D55L (Сообщение 208584)

ни спортивная 7-ми ступенчатая коробка не сочетаются с системой полного привода Гелена, а так же с его философией и необходимостью крутящего момента на низах. Радикальная переделка потребует огромных вложений и не имеет смысла, так как есть великолепно подходящий Гелену 55-й АМГ, кто ездил, тот поймет.

Ну да конечно, именно поэтому сейчас продаётся G550 с 273-м двигуном и коробкой 722.9

y.p	17.09.2009 02:43

Цитата:

Сообщение от Modern-car (Сообщение 210638)

Ну да конечно, именно поэтому сейчас продаётся G550 с 273-м двигуном и коробкой 722.9

Што-то знатоки всех авто молчат.

D55L	17.09.2009 10:24

Цитата:

Сообщение от Modern-car (Сообщение 210638)

Ну да конечно, именно поэтому сейчас продаётся G550 с 273-м двигуном и коробкой 722.9

И кому надо удивиться? Я говорил исключительно про 63-й мотор АМГ и коробку передач AMG Speedshift, как классический автомат, так и новую коробку MCT.

Modern-car

17.09.2009 12:56

Цитата:

Сообщение от D55L (Сообщение 213790)

И кому надо удивиться? Я говорил исключительно про 63-й мотор АМГ и коробку передач AMG Speedshift, как классический автомат, так и новую коробку MCT

Вообще-то на МЛ63 стоит 722.9 и если в ней и есть какие-то доработки, то не настолько серьезные чтобы считать ее другим агрегатом. Так что вот эта фраза:

Цитата:

Сообщение от D55L (Сообщение 208584)

Ни высокооборотный мотор, ни спортивная 7-ми ступенчатая коробка не сочетаются с системой полного привода Гелена,

Это пальцем в небо. Т.к. мотор АМГ сдела именно на базе 273 двигла.
А учитывая что Гелен будут выпускать вечно, то и установка этого мотора в варианте АМГ 63 уже не за горами.

D55L	17.09.2009 13:34

Цитата:

Сообщение от Modern-car (Сообщение 213839)

Вообще-то на МЛ63 стоит 722.9 и если в ней и есть какие-то доработки, то не настолько серьезные чтобы считать ее другим агрегатом. Так что вот эта фраза:

Это пальцем в небо. Т.к. мотор АМГ сдела именно на базе 273 двигла.
А учитывая что Гелен будут выпускать вечно, то и установка этого мотора в варианте АМГ 63 уже не за горами.

Я это не из попы вынул, а лишь передал то что сказали сами немцы во время посещения МБ центра в Штутгарте. Там сказали что вопросы про G63 AMG задают каждую неделю по несколько раз.

V8Kompressor

17.09.2009 14:00

На скока я знаю то 55amg kompressor быстрее чем 63amg, 63 он экономичнее и практичнее чем 55с копрессором. А гелен наскока я знаю славится тем что прет хорошо, а если же 63 двигатель поставят то будет намного хуже? Я говорю что 55 быстрее на примере Е классов и СиЭльЭс, а еще Эс класс 55 220 вырвал 221 63. Все очень удивились что новое поколение проиграло старому

Modern-car

17.09.2009 14:19

Цитата:

Сообщение от D55L (Сообщение 213849)

Это анекдот "И вы говорите" дубль два. Проблему унификации никто не снимал. Долго выпускать 113 мотор специально для G-klass никто не будет. Овальные противотуманки на гелене тоже не просто так появились.

Текущее время: 00:44. Часовой пояс GMT +4.

Страница 6 из 8

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице