Присоединюсь с ищущим , ищу неспешно , жене 958 или дизель или 3,6 - по комплектации , хотелось бы люк или панораму ( детям нравиться ) и правильные сиденья ( это мне ������) , остальное пофиг , главное без серьезных аварий,
Пишите в лс . Заранее спасибо .

Авто с Приморья реально как новые снизу без ржавчины https://vladivostok.drom.ru/porsche/...e/40026503.htm
Без подогревателя салона, без пневмы.
Налетаем.

Похоже, что всё уже сразу и разобрали :) сайт говорит, что такой страницы не существует :D

Машина в архив ушла. Совсем не много любителей вагов у нас на ДВ.
Народ купит за большие деньги деревянного паджерика с тарахтящим шумным мотором с большим расходом, проблемами с запуском. А ваг в стороне стоит
https://vladivostok.drom.ru/porsche/.../40026503.html

Вступлюсь за твоих земляков :)
Мне вообще кажется, что это достаточно логично покупать ту машину запчасти для которой ты можешь найти на расстоянии 100 метров от машины... :D:D:D
И ещё средний расход у Паджерика 3.2 дизеля меньше чем у Кайена дизеля 3.0. Кайен выигрывает только на шикарных скоростных трассах по расходу, а их в ваших краях я так понимаю совсем мало :D:D:D
Ну и по проходимости Кайен сильно проигрывает Паджеру, тут вообще без вариантов, особенно если паджер с 3 дверями :D
Как раз сейчас в Москву пришла погода какая обычно зимой в Мурманске и Архангельске, так я за эти 3 дня лопатой отмахал вокруг Кайена больше чем за 10 лет на Севере вокруг Паджера :D Так что могу сравнить их и по расходу и по проходимости :D
Ну а про проблемы с запуском я вообще молчу, мы их в других темах то всё никак осилить не можем (у Кайена естественно)...
Единственное чем Паджер хуже вага - это тонкий гниющий металл...

Расход топлива у 3,2 японца 11,2 литра в городе, 8 за городом, клиренс только 225 https://www.drom.ru/catalog/mitsubishi/pajero/93239/

Расход топлива у 3,0 кайена 9,8 литра в городе, 6,4 за городом, клиренс от 215 до верхнего положения пневмы https://www.drom.ru/catalog/porsche/cayenne/77390/

Блокировки у кайена какие никакие есть, у японца барабан.
Паджеро спорт 2020 года 2,4 дизель у знакомого - вообще печалька зимой. Кушает больше, более объёмные моторы и не едет.
Про заводится, не заводится: кайен у меня в любой мороз (30 градусов было в этом году) заводится, паджерик 2,4 очень сложно. Нагрев мотора даже без подогревателя сравнивать не стоит.

В смысле блокировок нет у Паджеро? Это у Кайена электронная эмитация блокировок, а у Паджеро физическая межосевая и физическая задней оси... И ещё у Паджера МКПП может быть.

Проходимость измеряется не только клиренсом :unknw: вот у Нивы 4х4 клиренс 200, но она проходимее и Паджеро и Кайена. Для проходимости важнее геометрия. И я бы добавил, что на проходимость очень сильно влияет цена переднего и заднего бампера :D Так что по проходимости Паджер уделает Кай, им даже в лес не нужно заезжать будет :D

По расходу топлива я вам говорю из первых рук. Если только ездить на машине Москва-Питер по М11 один и пустой, то да Кай будет поменьше жрать, но не сильно. Посадили вы 4 человек в машину, положили багаж и всё, Кай уже на равных с Паджеро, прицепили к ним обоим гружёные прицепы - Паджеро по расходу и не заметит этого, у Кая расход взлетит.

Странно, что вы в этой теме пишите, что проблем с запуском Кайена нет, хотя в другой теме как раз рассказываете про проблемы с запуском зимой, что у вас акк за 4 дня разрядился :D Вот у Паджеро с этим действительно нет проблем - там 2 акка :D

С экономией топлива кайеном в отношение паджеро в любых режимах трудно спорить.

Super Select 4WD III у Паджеро (дословно из каталога):
дополнены функцией принудительной блокировки заднего дифференциала. Трансмиссию можно использовать в четырех режимах, предназначенных для различных дорожных условий: 4H, 4HLc, 2H и 4HLLc — полный привод, полный привод с заблокированным дифференциалом, задний привод и полный привод с понижающей передачей. Блокировка дифференциала в режимах 4HLLc и 4HLc выполняется с помощью специальной кнопки, расположенной на панели внедорожника-
Всё это есть у кайена. Ой вру - нельзя сделать только 2WD. А ещё у кайена есть антипробуксовочная система (ASR). А ещё есть электронная блокировка межколесных дифференциалов - в т.ч. переднего (ABD).
А ещё у паджеро кузов очень слабый на кручение. Настоящие паджерики закончились на сороковых кузовах. А всё что после - шляпа. Особенно V90.
Стоковая нива помнится мне села там, где жена на аутлендере без блокировки проехала.
Не стоит идеализировать автомобиль только потому, что он был в личной эксплуатации. Нужно всегда цифрам верить.

Это электронная имитация, а не физическая блокировка.

У дизеля кроме межосевой блокировки ни хрена нет.

Не знаю, что там за каталог, но у Паджеро последняя версия раздатки это Super Select II (III версии на Паджерах не было, если только на последних Спортах). Переключение там такое:
на ручке
- задний привод
- полный привод
- межосевая блокировка
- межколёсная блокировка задней оси
подключаются они все друг за другом, т.е. нельзя подключить заднюю межколёсную без межосевой.
ну и отдельной кнопкой подключается пониженная передача (самой последней, её тоже нельзя включить например на чистом заднем приводе).
Как уже написали выше у Кайенов всего этого нет, только электронная имитация блокировок. Порш не позицирнирует машину как внедорожник - они понимают, что это совсем не внедорожник :D
Паджеро был именно внедорожником... В Митсу решили, что дороги уже появились везде куда людям нужно попасть и проект Паджеро закрыли :unknw:

Никакой идеализации автомобилей с моей стороны нет... Я вам просто объясняю, что для каждого региона, места или страны удобнее, правильнее, логичнее одни авто, в других местах - другие. Если бы я оставался жить в Мурманске, то я бы не покупал новый автомобиль или смотрел бы в сторону внедорожников Тойоты. В Москве внедорожник от Митсу и Тойоты - по моему мнению использовать глупо и не логично (это моё личное мнение и я его никому не навязываю). Если бы я жил в частном посёлке под Москвой, то покупал бы электромобиль или гибрид. Ваши земляки склоняются к внедорожникам из Японии, я понимаю ход их мыслей, хотя в ваших краях никогда не был (но очень хотелось бы).

И если уж верит или не верить каким-то цифрам, то просто посмотрите на цифры из ГИБДД вашего региона, какие машины и в каком количестве ставят у вас на учёт. Паркетников от ВАГа будет очень мало... :unknw: