Отписал тебе в ветке с опросом по задирам...
У тебя же тоже Эска 4.5-литровая?

Добавлено через 2 минут(ы) 21 секунд(ы)

=== Нууу, как-то даже рука не поднимается назвать мою стадию совсем уж финальной... :blush:
А кстати очень было бы интересно снять такое же кино, как мне сняли, но на Нестучащей Эске! :hmmm:

=== Нууу, как-то даже рука не поднимается назвать мою стадию совсем уж финальной... :blush:
Клина нет же))) значить не финальная

Проблема задиров заключается в следующем:
1 Плохое качество масла......
2 Уровень масла.....
3 Несвоевременная замена.....
Ребята заливайте мотюль либо ликви-моли, проверено практическим путем!!!!!

Рассказываю про себя...

=== И та и другая марки (особенно первая) однозначно заслуженные. Но вряд ли более заслужены в сравнении с нормальным Мобилом. Тем не менее в остатке имею то, что имею - дуй в начало темы...:help:

Эх,если бы... масло однозначно отпало уже давно.
Потихоньку выясняются основные причины
-льют форсунки
-отсутствие масляных форсунок в Ске
-больше всего мне нравится версия с серой в бензине комрада AlexCosmo800 выше в этой теме

Опять же как топикстартер продолжу отсебятину (или правильнее - просебятину). Следи за моей мыслью!..

=Swoi;331162]... масло однозначно отпало уже давно.
Потихоньку выясняются основные причины
-льют форсунки

=== ОД пяткой бьют себя в грудь, что нет вопросов по этому показателю у меня...

-отсутствие масляных форсунок в Ске

=== Тут моя муза молчит... Разве что следующие размышления: я же совершенно не вваливал на своем. Все в рамках разумного и даже меньше того - истинный крест, как говорится. А ведь смысл их присутствия в турбе, как я понимаю - это дополнительное охлаждение масла в нагруженном моторе. Но я-то свой совершенно не перегружал! Отсюда - не понимаю, какого хрена ему не хватило "штатного" охлаждения?! Или славные поршеконструкторы перебивались с двойки на тройку по сопромату в своих фашистских унивеситетах?! Эт вряд ли....:unknw:

-больше всего мне нравится версия с серой в бензине комрада AlexCosmo800 выше в этой теме

=== Она мне и самому как образованному в прошлой жизни химику-технологу импонирует более всего....:hmmm:

Смысл этих форсунок дополнительное охлаждения поршня+Дополнительная смазка.Зазор очень маленький и езда на непрогретом моторе вызывает размазывение.в тех форуме даже книгу в элетронном виде выложили производителя этих блоков.В ней про серу написано для блоков с покрытием NiSi но его на кайене нету.На всех моторах данного типа(Алюминий) на мерседесах бмв ауди и тд стоят масляные форсунки.А вот на порше стоят заглушки.Тоесть снял заглушки и поставил форсунки.Все просверлено и отфрезеровано и резьба нарезана.Ставь не хочу:D

по этой логике, имея доп форсунки, на турбо задиров быть не должно, но не тут-то было

на турбе есть пара лишних турбин

AlexCosmo800,
подскажи, а у тебя такой звук только на холодную ?
на прогретом моторе что-нибудь слышно?