Образование финансы и кредит (банковское дело). На аспирантуру забил почти сразу.
Как это относится к допуску рекомендованных производителем масел к нашему мотору?

А40 это тогда что за допуск?

Главное в нашем общении было не это, а что его надо менять чаще)

Аббревиатура порше А40 это типа названия допуска.
Характеристики масел, которые позволительно лить в наши моторы одобряются порше на основе тестов.

Я даже более скажу - не все масла из допусков 229.5 порше одобряет. И в особенности это касается масел вязкости 30.
Казалось бы это масло дотянуло по характеристикам до 229.5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-502-00505-00/ А в порше оно не пригодно.

Лить же масло, которое даже не тянет на 229.5 (а всего-лишь 229.3 по результатам заявлений самого производителя), которое не имеет разрешения от порше - я считаю полным помутнением рассудка https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/

Spartak27 добавил 19.03.2019 в 12:52
Мотористы хорошего не посоветуют. Им нужны клиенты толстосумы.
Надо же понимать, что такое обкатка и какие элементы притираются. Масло со слабой даже для обкатанного мотора масляной плёнкой в необкатанном моторе - совсем зло.

Ну и какая сумма ремонта то в итоге получилась после деффектовки всего?

Тоже интересно)

В рекомендациях мобил это написано. Можете поупражняться с сервисом подбора масла по модели, 3000 будет выбираться на дизельные машины, в том числе и кайены, ито! не как настоятельная рекомендация, а как "высокая защита", потому что маслу этому сто лет в обед, хотя в целом его рецепт меняется с годами

прошу прощения за долгое отсутствие, дела захлестнули.
Кроме кап ремонта двигателя решено заменить:
- ремень и ролики
- жидкость гур с бачками
- масла в коробке
- передних верхних рычагов
- все катушки
- по результатам измерения давления топлива, решено заменить основной топливный насос и фильтр (регулятор оставили, давление держит).
С насосом какая-то ерунда, до сих пор не могу понять как такое может быть. По каталогу VDO я заказал насос A2C53377802Z, отправил в Тюмень, но Vetal72 сказал, что данный насос не подходит и установил 228236005017Z, хотя по характеристикам он 4бар, вместо необходимых 6. Произвели замер, на рампу сейчас давит 6бар. Ума не приложу как 4барный туареговский насос выдает 6 бар. В итоге "родной" у меня в остатке.

240 тыс за капиталку с расходниками и мойкой радиаторов и интеркулеров + 10 тыс доп работы. Запчасти для доп работ 90тыс.
Итого 340 тыс.

Двигатель уже завели. На следующей неделе еду забирать машину.
По традиции несколько фото процесса

Видео

240 небольшая цифра, а расписать её по пунктам можно попросить?