Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Кто нибудь вылечил прострелы в глушителе?******

- Советы профессионала (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=23)

Цитата:

Сообщение от Jaguar (Сообщение 379076)

Думаю, что проблема в чипе - кривоватая прошивка. У мотоциклов начинает стрелять, если начинаешь игру с выхлопом - ставишь прямотоки. Помогает увеличение впуска воздуха с установкой фильтра "нулевого" сопротивления и на карбе увеличенные жиклеры, а на инжекторе грузится новая прошивка в мозги, подходящая именно для этой комбинации глушитель+нулевик.
Соответсвенно, уверен, что все "выстрелы" идут не на стоковом турбо, а с модифицированным выхлопом и чипом.

Несколько вопросов
1. Как узнать кривоватая прошивка или нет?
2. Где скачать и чем установить не кривоватую прошивку?
3.Как увеличить впуск воздуха?
4.Что такое "увеличенные жиклеры на карбе"?(Каталожный номер если не трудно)

Добавлено через 2 минут(ы) 12 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от RustCorso (Сообщение 379283)

опресовать впуск может?

Те кто завтра будут замерять несомненно понимают о чем вы говорите, а вот я нет))

Что такое опресовать впуск?

Добавлено через 43 секунд(ы)

Чем опресовывают и как по деньгам обычно стоит та процедура?

качаешь давление во впуск...и смотришь откуда травит если давление падает
мне делали официалы в Екате - всё сделано недорого и качественно - рекомендую)

Цитата:

Сообщение от Magnum2003 (Сообщение 379286)

3.Как увеличить впуск воздуха?

фильтра махни

Добавлено через 34 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Magnum2003 (Сообщение 379286)

4.Что такое "увеличенные жиклеры на карбе"?(Каталожный номер если не трудно)

карбюратора у тебя нет - у тебя впрсык

Самое интересное, что до замены воздушков машина при кикдауне дергалась и с горем пополам набирала скорость, вчера поменял воздушки и дерганья пропали вроде, но теперь при кикдауне ощущение, как будто камаз на буксире перевожу(простреливает и не едет)

P.s. Фильтра кстати стоят фирмы Filtron по 400 р за штуку. (но мне в такую причину не вирится)

Добавлено через 57 секунд(ы)

"не верится"

ищи неучтенный воздух, заодно посмотри на напругу в дмрв, можно попробовать его вообще скинуть

Magnum2003 советую еще темку почитать про хлопки
многие с ними сталкивались и кто хотел разобрались с ней

Цитата:

Сообщение от RustCorso (Сообщение 379467)

заодно посмотри на напругу в дмрв, можно попробовать его вообще скинуть

А где можно эталонные значения посмотреть, чтобы понимать как у меня, плохо или хорошо?

0,9 - 1,2 напруга на неработающем двигателе - при включенном зажигании))
в идеале до 1) свыше 1,4 - в ведро

Цитата:

Сообщение от RustCorso (Сообщение 379597)

0,9 - 1,2 напруга на неработающем двигателе - при включенном зажигании))
в идеале до 1) свыше 1,4 - в ведро

Это показатели давления чего?

Просто если я не ошибаюсь в топливных насосах что то около 4 очков норма

Magnum2003 напряжение в дмрв
вольметр в помощь

Цитата:

Сообщение от Magnum2003 (Сообщение 379300)

теперь при кикдауне ощущение, как будто камаз на буксире перевожу

Советую вам для начала (это самое простое) проверить давление топлива.