загоняй на сервис....ценник с работой около 4,5 т.р. у ОД фольца....

Спасибо......... Ребята вы молодцы.... всегда отзываетесь на помощь....... А может по утрам при заводке из за него машина работать не ровно несколько минут.

это врятли....клапан этот абсорбер - аля уголь блин! - когда поменяешь - не заливай в бак бенза пока не польётся обратно...пистолет отстрельнул - всё! иначе заливаешь этот абсорбер и всё-моросня! неровно работает по утрам - попробуй диагностику сделать...

Съездил на сервис, датчик стоит 4 т.р., и еще сказали что он находится в моторном отсеке? Такое может быть ? объем 3.2

а блин на 3.2 хз цены.....но датчик то находит в баке вообще то...точнее в горловине....

Точно в баке, ты не ошибаешся? Почему тогда он мне сказал что он в моторном отсеке, то есть позади него?

плиа....абсорбер то нах в двигателе?) стоит он в горловине,куда ты бенз наливаешь....

мля, я уже не знаю что делать.... Как этому дураку объяснеить что он в баке........

ошибаюсь:)))))))))))))))))))))))))))) короче адсорбер эт немонго др хня...клапан стоит под капотом....извиняюсь...

Добавлено через 2 минут(ы) 10 секунд(ы)

номер скорей всего этот 948.110.20201 проверь..

Добавлено через 3 минут(ы) 28 секунд(ы)

Короче - то что написал это по клапану! и номер тоже. Находится где то возле радиаторов. но - адсорбер тоже поменять скорей всего придётся -вот он то и находится - чуть выше заливной горловины( аля ёмкость с углём - набирает влаги и сдыхает)

Я вообще то хочу заенить клапан вентиляции топливного бакак......... А что такое "Адсорбер"? Это он и есть что ли? И как пробить этот номер?)))))

Добавлено через 59 секунд(ы)

Так дело в клапане или адсорбере?

Рустам, если дело только в клапане вентиляции бака, возможно будет достаточно просто залить европейскую прошивку ЕВРО-4 (у тебя же америкос, так?)

дело может быть и в том и в том. У тебя чек горит? если да - адсорбер! если нет - клапан! клапан и адсорбер разные вещи - клапан под капотом возле радиаторов примерно. Адсорбер находится возле горловины бака!!!

Можно решить проблему залив прошивку, только не ЕВРО-4, а ЕВРО-2...

Егор а у меня какая ?

да на первых каях кмк на всех евро 3?!по крайней мере 3-4 год...

Я думаю, что американская, LEV вроде. При мне ее точно не меняли, т.к. ни с адсорбером ни с клапаном вентиляции проблем не было. Но у ОД говорили, что у америкосов бывают накрываются клапана вентиляции, и тогда или менять клапан, или менять прошивку - европейская не обращает внимания на клапан вообще.
Да, правильно, говорят, что лучше Евро-2, чем Евро-4. Евро-2 должна быть порезвее, а Евро-4 задушена в пользу экологии.

и в пользу расхода естественно :) делать на ОД ? или можно самостоятельно ?

пивис нужен, и тот кто шарит...

А зачем делать? Клапан есть не просит? Тогда и не парься пока с прошивкой, не мешай механизмам работать :)

Загорелся чек и машина не заводится сразу после полной заправке топлива вот пошастал тут по форумам и все говорят что это клапан.......

если чек, то скорей всего адсорбер....меняй клапан короче и перепрошивай на Евро2, и забудешь за это всё

А как перепрошить то ?

Добавлено через 1 минут(ы) 4 секунд(ы)

Так менять адсорбер или клапан в конце концов запутался я уже? из за чего не заводится в итоге?

ну как как...пивисом....кто работает пивисом знают

Добавлено через 1 минут(ы) 44 секунд(ы)

плиаа....если не заводится, или моросит после заводки - клапан! если не заводится и горит чек - адсорбер. менять адсорбер дело не благадарное и ...да нах он нужен короче! поменяй клапан который под капотом и перепрошей моск на евро-2!(у тебя щас евро-3)!

так причина в иотге из за клапана или адсорбера????????????????????????????

Добавлено через 2 минут(ы) 2 секунд(ы)

Я так пнимаю перепрошить нужно компьютер?

Рустам, а ты в каком городе-то?! Если в городе есть много кайенов, то наверняка есть и ОД, и просто грамотный сервис. А то ставить диагноз по фотографии - дело неблагодарное :)
Если твой Кай в городе единственный - тут уже будем думать, как тебе Клубом помочь..

да это избитая тема....у нас 3 каена - у одного америкоса такая фигня была - горел чек и не заводился после заправки, либо во время заправки если не глушить тачку - глохла иногда, или обороты плавать начинали - поменял адсорбер на ОД фольца - вместе с работой вышло 4,5 рубля - проблема ушла..

В пятигорске, но сейчас в длительной командировке по службе поехал на нем в Дагестан на 7 месяцев. А тут официалов нету.

там в дагестане куча каенов кмк, поспрашивай у местных где ремонтятся:D
ну или по форуму пользователей посмотри...мож даж клубни оттуда есть....

ОК! завтра начну поиск..... Вообщем надо комп перепрошить на евро -2? я все правильно понял?

да

Спасибо Авик, спасибо за то, что отозвался.

да чего отозвался...ищи пивис:D:drinks:

Добрый день.... сново проблема. По утрам с левой стороны в двигателе, звук когбуд то что то прокурчивается, но после того как прогреется все исчезает....... Никто не знает в чем причина?

в двигателе????? прислушайся и точнее...какой звук(металлический,глухой,� �вонкий), точнее место расположение-спереди,сзади двигла,сверху снизу...???

Когбуд то звук пласмасы, что то провораивается, типа когда рвется ремень что то в этом роде. Но длится приерно пару минут.... Только на холодной.

Добавлено через 34 секунд(ы)

С лева звук идет...

них-я непонятно...пробуй скинуть ремень и завести без него

Слышится звук изнутри же, с левой стороны в двигателе...

изнутри где?между двиглом и лобовым? снизу подлазил? ничего не капает? двигло не троит? тянет так же?

Ближе к лобовому, тянет нормально , не троит...... Снизу ничего не капает.

подумаю..... но ремень я бы скинул-и попробывал. у меня когда компрессор кондея наелся-звон и тарахтение какое то непонятное снизу с двигла было....не понятно точно откуда звук - оказалось он самый,а стоит он спереди....

Добавлено через 42 секунд(ы)

если не троит и тянет нормально - врятли это двигло. масло на всяк случай проверь всё равно.

Подумай, Авик, прошу тебя.