у него напряг с баблом:) сначала надо собрать, определить уж точно скоко чел скидывается, деньги Ваньке/мне/тебе скинуть, и купить! ток сдесь мы ничего не соберём....щас оформлю[COLOR="Silver"]



Создал отдельную тему, давайте туда, там больше шансов привлечь внимание именно к покупке ключа!
щас отмодерируют и появится тема...

Могу помоч со скидкой платиновой у друга была в exist ща дозвонюсь и узнаю осталась нет.
Posted via Mobile Device

Всем доброй ночи!Сразу скажу я в этом не силен, но опыт небольшой есть.На Кае езжу сравнительно недавно-полностью доволен!.....А теперь о главном: прошлым летом имел неосторожность приобрести пятилитровый Гелик с убитым карданом(вибрация была безумная).. Думал куплю на разборе в сборе и не буду париться,не тут то было , мне сказали это у них болезнь.... Ни на одной разборке не было . Вариант только новый у дилеров за 96000.....после недели мучений нашелся через кучу знакомых какой то Кулибин в Тушино на заводе.... Отвез весь кардан, заплатив 8000 или 9000 рублей,,,получил через три дня "новый " кардан .. Он мне сказал они его даже отцентровали на станке .. Поменяли крестовину толи от паджеро толи от прадо засунули и свой подшипник.....Итог: уже год как часы работает этот кардан,...Если вдруг кому это может пригодится, могу найти этого чудо-человека.... Он сказал "мне поуху-я любой выточу)))))"

Добавлено через 2 минут(ы) 0 секунд(ы)

.... если что неправильно написал не ругайтесь

да вот именно, есть умельцы. Так что будем пробовать.

PS: зацените чё-нарыл

ну и привлекательно сообщение №726

ну и просто поржать (про производителей)

тоже нужно ремонтировать кардан! если остались контакты того кулибина, скинь пожалуйста!)

Ну вы монстры))! Ключ то только выставляет небольшой преднатяг резинки подшибника КОТОРЫЙ ИДЕТ НА ЗАВОДСКОМ КАРДАНЕ. У ремонтных резинка существенно более жесткая, может оказаться что это усилие преднатяга ее и кирдыкнет. И если за основу взять, что преднатяг резинки важен, то все это делается и без ключа в четыре АККУРАТНЫЕ руки)))

У кореша на гелике такаяже петрушка была, сделал за 3500р (за все) :D

Я уже писал что если надо распилить кардан ,заменить подвесной или крестовины можно мне чиркануть.На примере гелика креставина чуть больше 2р балансировка с заменой около 3р.единственное что может набежать это мойка и тд но это копейки.

Вобщем парни, как вы говорите, какая-то петрушка выходит.
Кардан, как мы все помним бъет, решил я сегодня центронуть на скорости на подъемнике.
В итоге: как только отпускаешь тормоз (на подвешенной машине и на драйве) начинается вращение вала с набором скорости, ждём повышения оборотов и жмем газ и "система" чувствуя, что не по всем колесам сцепление с дорогой или еще чего, начинает с резким толчком отрубать привода, в итоге вал даже не разогнался и стопорится, не говоря уж о центровке... я побоялся дальше убивать коробку. Происходит это с характерным ударом.

И кто говорил о том, что это можно сделать на подвесе???

Короче..., видимо приехал и я, и смысла дальше мучаться нету - попробую выставить кардан по оси, чтоб более менее, на глаз, ровно был. Если будет и дальше так же петрушка - меняю кардан и тогда точно, вердикт один-замена, после чего я б тему закрыл как постулат:)

нужно систему PCM отключить, какие то преды вытащить, тема где то была такая, и тогда все закрутится, и ничего тормозить не будет)

Проще все... Сбрось один датчик авс с колеса..
Есть более правильный способ ( у немцев подсмотрел) но здесь можно обойтись датчиком..

Да просто в пол давить не надо. Если плавно набирать, то ничего не рвёт. Ну разочек может всего навсего:D

Я, правда "уже сто раз так делал", и всё равно на 80-90 км/ч вибратор суга включается

как написал Артур-скинь датчик абс.... и будет тебе счастье! а ещё кмк снимать кардан и на станке центровать подшипник, потом ставить...если не получится на подвешенном авто

и как его скинуть? я б знал где он находится....

щас смотрел на подвесе Хундай Туссан, так вот там резина подшипника прям как латексная - очень мягкая и весь вес кардана в ней лежит как в постели - мягонько и ласково. Да и ход у неё большой, сгладит любые вибрации
к стати, такая же картина на рядом валяющемся валу от Шохи и у Газели...
Фабест же дубовый как пень.
Мастер говорит, что когда старый мой срезал - он был из гораздо более мягкого материала. Может в этом КОРЕНЬ зла???

Я те говорил керосин спасет мир)))...
К примеру посмотри переднее левое колесо с внутренней строны подходит видимый провод с широким разъемом- датчик авс.. Его и отключай.. После выдаст ошибку, она уйдет сама..

Спасибо конечно, но есть ряд вопросов по мариновке подшипника
Гы :D
я вот представит не могу как туды влить керосин или как в нем замочить всё это?
а если в сам подшипник затечет, он же идеально вымывает все смазки.
И сколько по времени замачивать (млять как из кулинарной книги) :D

В общем, я заколебалсО: когда тепло и сухо - всё нормально. как только влажно и прохладно, подшипник начинает выть, на 80-90 км/ч машина превращается в вибромассажер. Причем если активненько поездить полчаса, боль стихает:D Центровали на скорости три раза уже.
Завтра поеду в карданбаланс, буду молить, чтобы вылечили:D Как вернусь - расскажу, где собака порылась.
Кто шарит - подскажите, пож, чем можно побаловать кардан кроме балансировки? Если во влажную погоду начинается вой - значит смазки не хватает подвесному, правильно же? Кто там в чём отмачивает? Компресс может какой на ночь наложить?:D

Спасибо огромное.Пригодилось...Все как писал,так и было...Кардан сняли,разобрали,ждем подвесной подшипник...только вот на Турбо пришлось приспускать выхлопную трубу(открутить крепления резиновых подвесов) чтоб вытянуть кардан и открутив задний хвостовик тихонько тронуться с место,нажев на тормоза(приикпела задняя часть кардана и не поддавалась гдето час)...только делать это нужно очень аккуратно.

Всем привет! Долго изучал варианты по подвесному как с Вашего форума так и с нашего (у меня тур), принип один и тот-же. Начинал с простого - это фебест, мучился с ним примерно 5000 км вибрация с 80-100 непокидала меня, хотя пытался выставлять, центрировать и ещё всякими вариантами- излечить не вышло, в итоге по весне он вообще зашумел. Прочитал про вариант замены на VTR + сразу другой подшипник, решил ещё попробовать (ШРУС разбирал мыл и не метил оба раза). Получил VTR - резина существенно отличается от фебеста, очень эластичная. В итоге 2000 км без вибраций и скрипов, сразу без всяких предустановок и обкаток, подшипник на месте ставился примерно по центру тоннеля, как описано в мануале. Так что очень советую попробовать

подЖипник
 

Доброго времени суток. Все как у всех, срезало подвесной. звонил в карданбаланс, хотел взять ремонтный, потом решил свой отправить в КБ и отремонтировать. Неделю метался как загнанный, В итоге нашел пенсионеров в Краснодаре, работают на бывшем СПОГате, снял у дилера кардан и к ним. Через три часа кардан отдали, весь чистенький и крашенный. Я к дилеру, отдаю, говорю чтоб собрали все как в книжке..... Резюме, выезжаяя от дилера прямо таки переживал, что будет трясти и гудеть вибрировать и все такое...... Сделали как надо, и пенсики и дилер, ни вибраций ни гула ничего!!!! как новый !!!!

опыт не пропьешь!!!

РЕЗЮМЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ FEBESTовскогот ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА.
Приехал подшипник,поставили корректно,но при завальцовке кардана вывалилась внутрянка,которая крепится к редуктору.Подняли, вставили и пошли ставить на место.Прикрутили и я поехал-ГУЛ,ШУМ и матюки(мои)...При снятии кордана ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно скрепить хвостовую часть болтиком и гайкой, т.к. мои "БАРБОСЫ" собрали не очень правильно,т.к. все в мазуте и ничего не понятно.Короче сняли кардан,вымыли всю смазку,грязь,детальки...пра� �ильно собрали,намазали какойто синей гадастью и поставили без всяких регулировок.Я уехал счастливый и удовлетворенный разницей между новым карданом(3300 евро) и проделанной работой (бюджет примерно 150 доларов) и между прочем пока спецы занимались карданом,я поремонтировал дворники(пропало несмываемое пятно с пасажирской стороны),Промазал силиконом и ВДшкой всю машину(на всякий случай),ну и в вентилятор печки заложил графитной смазки(хватает на 5-6 месяцев поездить без скрипов и посвистываний).Всем кто давал советы(дельные)огромное спасибо,а особенно cha-vlad за подробный фотоотчет.

Карданбаланс от меня шарахнулся в общем как от прокаженного. Сказали, что к туарегам и кайенам они вообще больше не прикасаются, т.к. нормально сделать получается в одном случае из десяти.
Еще пару раз попробовали отцентровать, подвигать и покрутить - хрен чо.
Закажу ради прикола по совету товарища с туарег-клуба ВТРовский подшипник (VTR - Auto Russ: Подвесной подшипник карданного вала VW6001R) и так же ради прикола попробую поставить. Потом расскажу.
Ссылочки на места, где карданы незадорого приветствуются:D:D

Лень, я тоже в кардан баланс позвонил. но мне так уверенно сказали- мол приезжай, сделаем, но, теперь вряд ли я туда соберусь)))

а кто знает, когда ШРУС подклинивает, машину будет подергивать?
сёдня с утра выехал (только прогрел машину) и она по началу при малой скорости как бы подергивается как будто за жопу кто-то хватает и какой-то гул по кузову...
двиг работает ровно.
проехался несколько сотен, ровно стало всё
и периодически на холодную такое замечаю...
до замены подвесного не наблюдалось

конечно будет,машину на подъемник там сразу все станет ясно

жду кардан со дня на день, и тогда на подъемник.
да просто пересрал чуток с утра...

ну что парни...
приехал мой кардан. отдал его прежнему мастеру (эт я к тому, что руки и методы установки те же и результат или был бы или нет)

ИТОГ: машина идеальна (тьфу 3 раза)

ВЫВОД (ИМХО): всё дрочУве с заменой подвесного полная хрень, ибо если кому и повезло то это только везение, никакого мастерства не хватит выверить его просто на подъемнике, т.к. там помимо подшипника важны: его расположение (по 3м как минимум осям), его жесткость, правильно завальцованный ШРУС, балансировка (без этого никуда), набивка "тут и там" смазки и т.п. и т.д.

ВЫВОД №2: GKN-Spidan с номером 28054 (по Экзисту=26-27тыс.рур) идеально подходит (и подшипник там сааавсем другой), кардан полностью с новыми основными узлами и выглядит вот так:

20р обошелся?интересно сколько он проживёт?

обошелся почти в тридцатку, я ж писал. Проживет не ниже заводского, ибо он заводской VAG :)

понял просто у нас смотрел они по 17-20 рублей продаются,думал себе поставить спасибо за отзыв мой докрутится поменяю.

17-20 точно Спидановский?
Я ниже 25ти не видел в экзисте... можт он паленый какой или б\у продают

Спидан по идее тоже восстановленный как бэ... но он абсолютно новый, ни царапинки. Или они прям совсем все детали основные заменяют в производстве, что экономят только на трубе вала откуда и экономия... Потому что если вал ставился, то на муфтах чётко видно будет следы от болтов и затяжек... а у моего даже муха не сидела рядом...

а ваааще, мне кажется что и официалы вполне вероятно ставят их же, впаривая как новые

GKN-Spidan именно он,я ещё месяца 2 назад запчастями закупался на кайя своего мне этот кардан предлагали в кунцево за 18рублей Новый,а так их на Авито полно цены в районе 20ти Новые.

больше не трясёшься?)) поздравляю!!! ещё чуть чуть и доведёшь до должного состояния:D

слава Богу :)

не колбасит

тьфу 3 р

ЗЫ: я и стойки заменил, вааще атас!

всё гут стало?! ну тогда поздравы!

ну будем посмотреть

Вчера Тоже поменял кардан в Сургуте у официалов. Поставил Новый! Оригинал обошелся в 37! + 3100рублей замена!

Братцы.Ставил фебест повышеуказанным рекомендациям -жесть и ГАВ--НО,калбасило от 85 до 100 км.ч.,сегодня поставил б\у от Туарега,правда взятый у спеца по балансировке карданов и все ОК.Пришло счастье в ПОРШ.Жесткость подвесного Фебеста и того что стояло на фольксовском кардане очень отличается.Фебест просто ДУБОВЫЙ и работать он не будет,а на пневме тем более.