Тур ФЛ был именно как у 958 именно с замкнутой очень надежной системой.

Но наши ОД ее обслуживали. Вот и были регулярные продлемы.

Товарищ брал ТУР на пару лет раньше (16го) но не обслуживал.
Так и продал на полторы сотни тыщ пробега необслуженный.

Но у него пневма ни разу не прилипл. Хотя он ставил только на улице авто, а у меня в боксе стоял...

Сейчас в семье есть КУ8, на пневме .
Необслуженная по пневме уже 3 года.
Стоит и в боксе и на морозе.

Проблем по пневме нет.
Хотя и "система незакрытая" уже, не самая видимо надежная...

Там азот, а до этого 50 мл антифриза заливают. Как я понял, он «собирает» конденсат.

селикгель в стакане компрессора собирать должен.

Но делает это не очень эффективно , особенно для сибири.

Да, у нас в мск в этом году тоже не очень тепло. У меня подвеска намекнула, что надо заправить. У друга тур тоже)

в 55ом ничего не намекает, как-то дубасил с перегрузом по убитой дороге, реально за пределами возможности авто , что колеса отрывались от земли , передний баллон лопнул , машина легла на брюхо , в таком режиме еще 2ткм проехала , пока появилась возможность добраться до Москвы и починить

У меня после сырой холодной стоянки показывает «неисправность подвески». Прогревается и все уходит. У друга морда упала, но, сразу поднялась. У брата на туре поднялась и не опускалась. Туры уже обслужили, я поеду вместе с ТО. На 55 у меня меняли клапана на баллонах (я так понял типа перепускных)

на родных пробегах 100-150 ткм ничего не ломается ездит и ездит

У первой генерации как и у крайней- "система открытая"

если конденсат и появится , залипнув клапана, то погоняв вверхвниз- все вылетает и норм.

А вот "закрытая-самая надежная"- такого не позволяет- если уж залипла, то либо в тепло тащи и грей либо на сервис- "опять обслуживай "(((

Заливка антифриза всё это и делает. Красные и жёлтые амортизаторы - по сути это залипание клапанов. Ломать не строить.
Оно же даже из салона слышно как сбрасывается воздух наружу ввиду невозможности открыть клапана на накачку балонов и тут же выскакивает краснота.

Spartak27 добавил 06.01.2022 в 03:05
Это то, что губит систему. Уже доказано. Первым делом изнашиваются поршень и цилиндр в насосе.

Spartak27 добавил 06.01.2022 в 03:10
Замкнутая до первой утечки. Азот гоняется из ресивера в балоны и обратно.
Но стоит только выйти чутка из системы азоту, как загоняется воздух через воздушный фильтр и далее через осушитель (селикогель) в систему.
Резинки на стойках и сами опоры с годами начинают изнашиваться и требуют замены.
Вот я и буду делать это вскорости.

Spartak27 добавил 06.01.2022 в 03:14
Возраст резинок никто не отменял при любом пробеге. 8-10 лет это уже срок для колечек диаметром в пару миллиметров.