Вебасто я не заказывал. Посчитал лишней функцией. Возможно, зря. Проверю зимой, дизель впервые буду использовать.
Салон прогревается дольше, чем на 3.6. Руль греется с кнопки на руле, очень сильно, сильнее , чем на 3.6(там свой алгоритм прогрева). Кресло греется тоже сильно, но всего три режима, а не пять. Из печки теплый воздух идет минут через 3-5, т.е. быстро.
При новом запуске двигателя надо снова включать все обогревы, и руля и кресла. Неудобно-забываешь. Раньше -чувствуешь, что греет кресло и убавляешь, теперь автоматом не включается обогрев.
Но, по ощущениям, несмотря на еще не разогретый воздух в салоне до +22C? из-за реально горячего руля и теплых кресел, чувствуешь себя комфортно с первых минут.
Хотя, хотелось бы ускорить прогрев до уровня 3.6. На нем ничего лишнего устанавливать не надо.

Вебасто на всех дизелях идёт с завода в штате, пульт и таймер за отдельные деньги, активировать можно у дилера. В штате должна быть функция "Дополнительный отопитель" это и есть вебасто, который должен автоматически включаться при низких температурах и способствовать быстрому прогреву двигателя.:)

Менеджер ОД мне говорила, что есть дополнительный догреватель, который и греет салон.
Т.е. греет еще и двигатель?
Это и есть вебасто? Я предполагал, что доп. догреватель и вебасто , это разные вещи.

http://www.knclub.ru/f/thread14560-15.html
http://www.knclub.ru/f/thread14560-21.html
Все просто. Штат догреватель. Перепрограммируется как штат предварительный отопитель. Ему вешается обычное реле на выход на трехходовый клапан дабы не пиз. Тьфу, не ругался. Итого имеем таймер в приборке и ДАЖЕ КНОПКУ НА КОНСОЛИ, только на ней нет символа , подсветки, красного индикатора включения, и вообще ее не нажать потому как это заглушка. Но под ней одинаковая плата. Из которой надо вытащить два провода из кнопки и замкнуть их меж собой, хоть пультом, хоть звонком иль смсом. Это как при штатном предпусковом обогревателе нажать кнопку отопителя на консоли.(с)

Собственно догреватель и вебасто это одно и тоже, обычный котёл, который подключён к штатной топливной системе, европейцы дабы кривые руки не лезли в систему, сразу ставят вебасто на все дизельные машины на заводе. А доп. опции к вебасто активируют, по желанию клиента.
Имхо, Я не советую активировать тайер или покупать ключ, так как аккумулятор, живёт после этого мало, заводится этот мотор в любую погоду, у меня -35 не было никаких проблем, а греется в течении пяти минут с догревателем. Если догреватель отключить, то мотор в холодную погоду, вообще не будет греться, а даже охлаждаться от печки :).

Заводится то он заводится, но в -35 садиться в холодную машину и пять минут мерзнуть не айс. Я собираюсь сразу же у диллера запрограммировать что бы по таймеру был прогрев, если не будет удобно пользоваться, то придеццо заколхозить пульт.
А АКБ можно и менять , не миллион рублей стоит

В том то и дело, что вы в тёплую машину сядите, но завести её уже не сможете, ну пока у Вас новый акб, то на пару раз крутануть мотор хватит, а вот если нет, и частенько так бывает в нашей жизни, то мощности акб не хватит, так как основную мощь, во время работы вебасты очень замороженный акб гоняется жидкость по системе охлаждения(прогрева) двигателя, и работает вентилятор на обогрев салона, который хорошенько высаживает акб. ИМХО конечно, поэтому эта функция изначально с завода, не идёт. А сиденья так и останутся холодные как камень как не крути, поэтому проще завести машинку и в это время посмахивать снег с машины, 5 минут и всё готово.

Извинения хозяину темы, отвлекся, где фотки на природе? Какую резину установил на зиму.;)

если реально мороз за тридцать в салоне не станет тепло через 5 минут. То что АКБ высаживается согласен, но за 15 минут работы нагревателя не мертвый АКБ крутанет теплый дрыгатель без проблем. Морозы нас рассудят:D

Да, диллер предложил активировать вебасты и кобру, да ну нах)))

Заказали на февраль-март 3 литра дизель. Вышел 4970тыр. Вебасто с пульта 78000 рублей, заказывать не стали:crazy: