Ты успокойся уже со своим СРТ.

Я абсолютно согласен с товарищем Azlp если так уж приспичело найти СУВ под драги то соотношение цена/динамика у СРТ8 лучша, опять же повторюсь если цель драги. Если цель это максималько динамичный, комфортный, престижный СУВ который будет использоваться как повседневная имиджевая машина, за которую не стыдно никогда и нигда то это Кайенн. Причем не обязательно чипованый Турбо С, это может быть любой нормальный Кай по вкусу.

А нападать по личным соображениям я смысла не вижу, у каждого есть свое мнение.

Я например сегодня прокатился на Туареге W12 6.0 и мне просто охренительно понравилось. Такого запаса мощности и тяги и такого необычного ощущения на СУВе я лично не испытытвал. Абсолютно перфектный аппарат для моих городских и трассовых нужд.

Ну так и Корветт не надо ставить в ряд с драговыми обрубками, все таки это легендарный авто, а в версии ZR1 он еще и рулится перфектно. Но все равно это не Ламбо и не Ферра. Да что там Корветт, возьмем хоть тот же компьютерно-идеальный Ниссан ГТР, все перфектно, но не Ламбо как ни крути. Тоже самое и с СУВами, как ни крути, а все равно не Кайенн.

Кубик только сзади и без запаски урод, а с боку и передок отлично выглядит , после 2000 года И всередине уже не уазик.
ПО поводу Мерсов то у меня их два было.

Кубик тачанка для охраны хороша, а я люблю:

По этому поводу можно поспорить.

охуенный аппарат :D

Простите за оффтоп. Чего то настырные стали СРТ-воды. Искал инфу по рестайлу МЛ-ки на Бенц Клабе, так теперь там пиписьками меряются и заблокированый здесь дрифткинг и зло о трех шестерках, и еще целая толпа СРТ-рейсеров, видать нашли новую поживу в лице ML63 AMG и теперь доказывают эти больные люди что СРТ лучше.

Так что Кай был лишь один из коварной цепочки наездов :D

интересно, у кого-нибудь из них реально есть срт? или это так, сочувствующие :D
помню был тут один доказывал что хаммер на бездорожье лучше кая, а сам оказался тазоводом. просто хаммеры любит :hummer:

Парни, давайте не передергивать насчет неедущего (относительно ведра спорить не буду) гранды даже предыдущей модели с двиглом 4.7л. могли надрать задницу очень многим, особенно со старта. Другой вопрос, что крайне ненадёжный автомобиль, особенно по ходовой и трансмиссии, у новой модели салон голимый пластик, и т.д....

вы не понимаете. я говорю про общее впечатление. а вы про двигло 4.7л это разные вещи.

Именно, мы все таки не на отдельно взятом двигле передвигаемся, а на автомобиле.

4.7 Гранд вообще какашка на колесах по всем показателям какие только могут быть.