обнуляю при заправке , лью полный , сотый бп-роснефть , при 270км уже просится заезжать

не понимаю... может то что у меня катов нет и прошит евро2.... полный бак 95 джидрайв (только его лью, как и предыдущий владелец) показывает 600+ .. чудеса

по трассе если не более 110 то полный бак 800+ легко.. но ехать с такой скоростью смерти подобно, а если обнулить счетчик... то в первые минуты вообще чудеса увидеть можно на приборке....
по замерам ... ну скорее по ощущениям... порш ест ровно в 2 раза больше чем рапид 1.4 турбо 125 лс.... на обоих авто в тюмень обратно ездил... у рапида бак 55... у поршака 100.... на рапиде при общих равных 5 рублей дорога... на поршаке 10 рублецй.... 1400 км.... понятно что сколько там было залито до дороги и сколько осталось после не замечал.... но в общем примерно так

и у меня катов нет , евро 2 мотор перебранный .
с катами и евро 4 жрет меньше

Не читай между строк, я тебе вопрос задал а не совет дал

получается если у поршевода машина издалека на хундайку не похожа , то писать в этой теме нельзя ? вот так поворот :crazy:

Опять передергиваешь
Поколение модели другое, расход другой совершенно
Как модно сравнить расход у разных поколений???
Я вот про что тебе говорю

)) тут каждая тема - полет фантазии - это весело)
Попробую сформулировать вопрос:
R21 vs r20 vs r19, внешний вид vs управляемость vs комфорт vs расход
Ясное дело внешний вид лучше на r21 и управлякмость в поворотах на больших скоростях но самый худший комфорт и расход, внешний вид и управляемость самые худшие у r19, расход и комфорт самые лучшие, но все показатели меняются не линейно, например вн.вид падает гораздо сильнее с р20 до р19, чем с р21 до р20, вопрос как изменяется комфорт и расход с р21 до р20 до р19

Наверное, все-таки дело не в катах и прошивках, а в том, что разница в два поколения машин+2 дополнительные передачи на Е2

какие +2 передачи если выше четвертой в годе откручивать просто опасно

В городе даже на 50-60 км/ч наше поколение едет на 7-8 передаче