резина встанет, тем более его пружинки поднимут:)
самый тоненький стаб обязательно нужен, электрику можно в сундук:) а разве PDCC идет на пружины?
так еще ты и дважды Поршист ;) одну на бездорожье, друю на трассу, а третью в болота??? зачетно!!!;)

PDCC без пневмы это просто разделяемый стабилизатор - для больших ходов подвески. всё.

Я думаю разделяемый не нужен, раз не будешь месить грязь :) лишний вес опять таки, затраты и лишний геммор по ремонту ;)

Прийдётся жертвовать наверно, тогда, PDCC... оч. плохо... но пневма прыжков не выдержит...

да как вообще-то сказать, все жалуются что пробивает пневму - я такого на Туре не замечал, если только по неоднородной каменистой дороге от мелкой щебенки до крупной в два кулака... - реально кажется, что потеряешь все колеса... есть еще один момент в положении экстра-роуд машина идет как туго-накаченный мячик - подвеска вообще не работает, но этот режим для драйвовой езды и не предназначен... если память не изменяет то у Порша максимум 270 и более жестче работают аммортизаторы, у Тура 300 мм, но это только условная величина, насколько выше будет на Экспедиционных пружинах, 260 или 270??? найдите у товарищей Тур GP попробуйте и если понравится, пневма сама очень надежная, в отличие всей ее сопровождающей электронники, останется только ее приобрести и прописать в Порше - и опять возникает вопрос: вес, стоимость, надежность на пересеченке...

А на третьей - жена ездиит:D

А Ты попробуй 100 по полю... ток машину жалко!

Одним словом надо пробовать, КЕЛЬТ держи вкурсе - очень интересно, может еще что в голову прийдет! ;)

Пробовал и не раз - все ОК ("чем выше скорость, тем меньше ям)!!! только пневма зараза после 70 км приседает до своего стандартного режима, после 140 до режима спорт - аккуратнее надо или лезть машине в мозги ;) 100 тыс км и даже клапана еще не разу не менял, один только верхний рычаг на задней пневме и яйца спереди раза два ;) зарегистрируйся на Туарег-форуме, есть там раздел Бездорожье, посмотри что ребята вытворяют, кстати на 2.5 дизелях :D

Как постройка))?

А подвеску я рекомендую из полиуретана сделать с большей жесткостью))):drinks:
А то ни родная ни туарег не выдержат, разорвет!:crazy::(

Добавлено через 5 минут(ы) 57 секунд(ы)

Кельт, а прыжки пневма очень достойно выдерживает, валили с другом по Нижнему Валу недели 2 назад, очень спешили, в общем первые и вторые рельсы- 100 и 120 соотв., глотает половину а потом слышно характерный "металлический" ГТС'овский отбой)) друг дар речи получил обратно, когда мы доехали и остановились)) и никуда не катапультирует, как на пружинах(ездил со знакомым на 3.6), что после "посадки" еще плюс-минус метр влево-вправо))):D

Добавлено через 2 минут(ы) 44 секунд(ы)

А по поводу полиуретана спортивного "холодной" варки, всё тот же знакомый мужик делает, так что если вдруг нннада- обращайся):drinks: