ну вот и я приплыл, ни с того ни с сего вылезли 3 ошибки, ошибка псм, не работает старт стоп и ошибка системы упр. двигателем, отключением двигателя не лечится, на морозе особо не стояла, ездил ездил весь день и вылезли ошибки, сег поеду сдаваться...

Ну все терпец лопнул - сдаю авто обратно. Если кому интересно, события развивались так. МаЩЫну забрал с заказ нарядом в котором написано что мне все это почудилось. Покатался по городу все Ок, начал думать что наверное во всем виноват конденсат при выезде из гаража на улицу. Вечером загрузив семью поехал по трассе. Стоило температуре опустится до -30, как все повторилось сначала. Кое как добрался да города. Сдал авто к дилеру на стоянку. Буду писать претензию и сдавать авто. Короче недолго я был каеноводом.

Нужен совет, как быть со страховкой, как вернуть деньги?

как бы пишут претензию на возврат средств с учетом всех потраченных на приобретение и каким-то образом эксплуатацию ам сумм. это к юристам. иначе расторжение каски - так или иначе попадос. А то, что второй раз привезли машину дилеру - это разве явится основанием вернуть ам? Советую на страницах, доступных широкой общественности, не распространятся о перепитиях во всех подробностях, а лишь отписаться о достигнутом результате.

Добавлено через 12 минут(ы) 51 секунд(ы)

ЗЫ вернуть машину можно только продавцу.

Да уж переговорил с юристом действительно гемор. Теперь думаю что с машиной делать. Дилер пока не знает как ремонтировать авто. Написал письмо в представительство и ждет чего присоветуют. Версию о негерметичности пневмобаллонов отвергают, грешат на блок клапанов, подумывают заменить. Вот думаю придется мат.часть подучить, дабы не наковыряли там незнамо чего. Добрые люди, присоветуйте где почитать.

да там ковырять-то особо нечего. Так и начнут, блок клапанов, потом компрессор, главное чтобы заправляли нужной чистоты азотом. А стойки все равно менять, ездить на упавшей машине какое-то время нельзя.
Posted via Mobile Device

Да уж. Ковырять действительно не стали. Везут и клапана и компрессор. Почему ета сволочь падает только в мороз не смогли объяснить. Такие вот дела.

А почему так важна чистота азота?

важна по инструкции порше.
Posted via Mobile Device

А зачем там азот, если система незамкнутая...

Пневматическую амортизационную стойку необходимо наполнять только допущенными газами, азотом или не содержащим масло сжатым воздухом. В системе воздух, не азот. А вообще, в принципе, содержание азота в воздухе - 78%, поэтому в любом случае пневмостойка на 78% заполнена азотом.

Я так понимаю в системе просто подготовленный (с пониженным содержанием кислорода и воды) воздух?

Не совсем понятно система полностью замкнутая или все же нет?