А где это чувствуется? Крены вроде не меняются, на неровностях так же бьёт в зад. Кай вообще жестковатое авто.

Если в спорте и комфорте у вас не жесткость не крены не меняются, то либо у вас должным образом не работает пневма, либо вас наебали и поставили муляж кнопок))))

Ну а как проверить? Вот я включил Комфорт, резко покрутил руль на ходу вправо-влево, оценил крены. Потом переключил на Спорт, даже подождал несколько секунд. Пробую то же самое сделать, и никаких ощутимых изменений не чувствую. Ну может крен на миллиметр сократился, но это с линейкой надо стоять.

Заказываю без пневмы! В июле смогу аргументировано изложить свои ощущения по сравнению с пневмой:)

Во дела)))) если честно то разница очень ощутима. А какие колеса на машине стоят? На скорости войдите в поворот на комфорте, а потом на спорте. На спорте как по рельсам, а на комфорте, аж к седенью прижиматься придется что б не выпасть. По плохой дороге на разных режимах попробуйте. 100% разница есть и она существенная. Может действительно у вас эта опция не работает? ! Ну не возможно разницы не заметить! !!! В комфорте это одна машина, а в спорте совсем другая.

Добавлено через 19 минут(ы) 50 секунд(ы)

Давление в шинах посмотрите. Дилер 3.0 бара качает. Мне так жестко. Я 2.3 - 2.4 качаю. ..и зад не бьет.

Вообще интересно, наверно инженеры Порхе о чем-то думали, когда делали рекомендации по давлению... Возможно даже проводили испытания! Я лично качаю как в инструкции:)
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=5E1bv8fUd6w[/ame]

Нормал и комфорт на трассе заметны. Комфорт вальяжнее и раскачка чуть больше, но болтание колес такое же...

пробивание жопы подвеской кая одинаково во всех режимах, я бы сказал...гавно, гавно, а не пневма на кае, это единственное, что меня переодически выбешивает в этой машине, хотя начинаю привыкать)))
ЗЫ и это на спущеннных до 2,3 восемнашках,я уже жалею, что двацатки на лето взял, аоходу надо было брать 17шки, дороги сходят со снегом((((
ЗЫ 2 стал задумыватся о РР ибо в лексусе поблевать охота, а кайен грозит межпозвоночной грыжой.))))

А может стоит накачать колеса до заводских 2.6/2.9? Мне думается проезд ям с острыми краями с таким давлением будет даже лучше... Спущенное колесо вроде плохо амортизирует!? Вообще меня тоже немного достает буханье задней подвески, но доставляет скорее акустический дискомфорт:drinks:

Вот мое ощущение от 2013 кай пневмо подвески с ПДЦЦ по сравнению с туарег ГП вневмо подвеской:
- на ровном прямом асфальте туарег кажется более мягким, но неровности, особенно большие, где туарег проезжает со стуком "бабах" или пробоем подвески, на кай жены проезжаются максимум с очень приглушенным звуком "пум" и много мягче. Это мое самое яркое впечатление. Нет, на туареге не убитая подвеска. Все элементы меняются вовремя и даже несколько раньше, чем начнут приносить проблемы. Размер резины 1:1 - 255/55/18. Тип резины 1:1 - нокиан хака 7 сув, шипы.
Про бОльшую "твердость" кай на ровной дороге скажу, что чувствуется в пределах _комфортных_, это не стиральная доска, мягко и ненавязчиво дает тебе чувство дороги... и опять возвращаюсь к дороге неровной - на ней что на скорости, что медленно неровности большие проезжаются нереально мягче/тише/круче... есть участок по селам, где периодически ездим - там на туарег больше 60-70км не разгонялся, начинало трясти - на кай ехал 90 и был в шоке как они твердую на ровной дороге подвеску заставили съедать немаленькие неровности/ямки...
Да, это сравнение пневмы простой туарег 2007 года выпуска и пневмы с ПДЦЦ кай 2013. Может "корректнее" сравнивать НФ тур подвеску - но я сравнивал что есть под рукой, к чему привык и на участке на одном и том же.

:drinks:

Вот с ним и сравниваю, если у каен пум-пум и отдача в седалище, то нф шлеп-шлеп и укачал как в гамаке, но в меру в комфорте самое то, да и все режимы у нф комфортнее настроены, но, конечно "спортом" там и не пахнет)))
В каеновской пневме как бы все доставляет, но хочется чтобы в комфорте это было комфортно, а не хз что.))
ЗЫ на гп у меня стояла спорт пневма с пдцц, рулился конечно дай божи, но вот где реально был бум-бум)) кстати очень надежная, спрашивал у моего покупашки, на 120 тыках только "косточки" поменял.

Добавлено через 1 минут(ы) 29 секунд(ы)

тогда мне придется продать кая((( я не выдержу этой зубодробилки по нашим ямам)))) Все бапки попиздили на олимпиаде, и дороги, чувствую, останутся без ремонта, а это пздц.

Вот ты принцесса на горошине!..;о)

Резина 19 Данлоп вроде какая-то. Накачано слабенько, 2,4 зад, 2,6 перед, по-моему. Меня при поворотах так и так кидает, только боковая поддержка спасает. Ну и вылезать из авто с торчащим боковым валиком неудобно, конечно.

Лучше 2.4 перед, а 2.6 зад.
Того что вы описываете быть не должно.

Да, так, как Вы сказали, у меня и есть.

пока на 18 стоковых дисках ( в ожидании кованных...) давление 2,6 2,9 ....пересел с bmw e60 - все очень нравится, упруго и мягко одновременно ))

Нажимаешь уже , напиши отчет , как динамика , заезжал с турбой, гтс , тормоза как тормозят , а лучше сними видео )
Спасибо .

Да я чего-то не заезжал ни с кем. Вообще подруга в основном катается на нём. Сейчас поставлю видеорегистратор и видосики можно будет выкладывать.
Всё-таки, даже в Спорте не сразу стартует. Но тут видимо особенность коробки, а не движка. Мгновение тупит, потом даёт под зад. Из-за этого при резких ускорениях авто "прыгает" вперед, а не едет. :)
Тормоза же обычные стоят, так что звёзд с неба не хватают. :)

Тупняк убивает просто. Если даже с 3,6 бензинки пересел. Я дак его просто пугаюсь. Авто оч динамичное, если б не эти пол секунды.

Парни вы спорт режим машины переводите? В обычном-да, тупит, но в спорте прыгает не плохо.

Вот именно что прыгает. Я как раз про Спорт писал. В Спорте педаль чувствительней, поэтому просто раньше прыгать начинает, но суть такая же. :)

Причем этот тупизм не всегда проявляется. По мне где-то на минимальной скорости, выкрутил руль, типа на разворот, нажал а оно не едет. Не цветомузыка псм, а тупо не едет. В другой раз на той же дуге едет. Аудь сцуко был такой же.

Ну я для себя так определил: если сильно педаль продавливать, то идёт задержка перед кик-дауном, поэтому тупняк получается. Если же продавить педаль аккуратно и в меру, то движок "потянет" на уже воткнутой передаче и дальше можно будет спокойно давить в пол, чтобы разогнаться.

И в общем, хоть я и отъездил пару лет на двухлитровом бемеведизеле, но контролировать тягу на этом авто ммм, привыкать надо. Причем объективно машина вроде как поворачивает, но чуть передавил- и возникает ощущение тяжести в повороте. Даже без экстрима. Имо это не от веса, а именно от коробки и момента. Покатаемся еще, мож ощущения поменяются.

Добавлено через 3 минут(ы) 2 секунд(ы)

Во всех раскладах авто зачетное, валит зачетно, без нелепых новшеств, и все еще остается каем.лето у нас задерживается, как переобуемся- обязательно найдем хапять меповер и надерем ему хвост(зачеркнуто) морду.

парни видимо опыт езды на ваговских дизелях у вас чуть меньше чем у меня, там есть такая полочка в которой педаль ходит миллиметры, а тяга и прыть возрастает в разы, вот когда вы ее случайно трогаете , но не чувствуете, тогда оно и едет, если ловишь постоянно, а в спорте ее проще почуять, то машина педалируется постоянно.
Эта полка, далеко не тапка в пол и не самое начало угла падения этой педали, не знаю как объяснить, там реально полка находясь в ней легко подгазовывать в поворотах и на оборот.

Если Вы сейчас про трилитра дизель говорите, то дизельЭс вероятно и Вас удивит))

На 4,2 она тоже есть.

Добавлено через 34 секунд(ы)

на ты.

На 4,2 она, тупнинка, ак раз и есть. На трилитра она как бы так жестко не ощущается имо, давно не ездил))

Турба 957 тоже тупит с псмами а без них едет отлично , по теме как общие ощущения от двигла в сравнении с турбой если можно так сравнить ?

никак не сравнить...

Чувствуется ли тяжёлая морда по сравнению с 3.0 при активном рулении?

S Diesel
 

Привет всем!
Являюсь владельцем дизельного 4,2 уже около 2 месяцев,пробежал он у меня уже около 5 тыс км,по поводу задумчивости на старте -200%тупит около полсекунды:( В остальном вроде все ничего,едет достойно,рычит как бензинка,но мордой в поворотах плывет сцука,даже в спорте,ну и панорама поскрипывать начала.:blush:

А тормоза на ней такие же, как на 3 дизеле?

Не готов утверждать,но на мой взгляд посильнее,суппорта серебристого цвета.Тормозит вроде уверенно.

Почему на Кайенне отвратительно ловится радио?

надо дилеру об этом рассказать, может что и исправит.

У меня вообще навигация работает только по выходным,не шучу:(В будни от 0 до 3 спутников ловит,показывает что я вообще х.. знает где.......

надо чинить, навигацию.

Да, порадовали комрады.... Свой 3,0 сдал и заказал 4,2 только чтобы избавиться от затупливания на старте. Видимо от судьбы ни куда не денешься:)

Ну по сравнеию с 4,2 , сегодня спецом прокатился, 3.0 тупит меньше и да "полка" у 3.0 ощутимие чем у 4,2((( Но звук 4,2 сравним с турбой!!!