Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne (http://www.knclub.ru/f/index.php)
-   Двигатель и КПП (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=71)
-   -   GTS 2008 г. Какой-то стук на холодную, потом пропадает вообще (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=48009)

vito7733 03.04.2018 06:09

Прислушаюсь.Залезу камерой в котлы позырю.У меня два моториста работают я как бы верю им.)А если задир звук через 5тыс пробега усилился бы или нет?И стук присутствует после длительного простоя.сейчас утром завёл авто и сел слушать возле левого колеса,стучок перебора клапанов(тоесть не один).Куда копать?

Spartak27 03.04.2018 06:46

Цитата:

Сообщение от vito7733 (Сообщение 1051871)
Прислушаюсь.Залезу камерой в котлы позырю.У меня два моториста работают я как бы верю им.)А если задир звук через 5тыс пробега усилился бы или нет?И стук присутствует после длительного простоя.

При чём тут задиры вообще? Натертости в цилиндрах глубиной бывают разные. Бывают натертости и 0,5 сотки, бывают и 2 сотки, бывают и за величину глубины хона, а бывает и мясо величинами более 15 соток.
Стук поршня о цилиндр - он и в Африке стук. Тут замер теплового зазора только сможет показать эту величину. Без разбора замер не возможен.
Эндоскопия здесь не тот вид диагностики.

Какой изначально делали тепловой зазор?

vito7733 03.04.2018 21:22

0.2мм

Spartak27 04.04.2018 01:45

Цитата:

Сообщение от vito7733 (Сообщение 1051943)
0.2мм

Еб.ть. Да у тебя поршень как х.й в стакане и стучит.
Для автоспорта делают подготовку на кованных поршнях 0,12-0,15.
На родных поршнях тепловой зазор 0,04 -0,05. И это уже с учетом всех стадий хонингования.

Я вообще удивляюсь как там еще что-то работает.
Передавай привет "мастерам".

vito7733 04.04.2018 06:08

Я написал зазор колец а не поршня.Поршень-гильза не мерил но инфу по зазору можно взять у тех кто гильзовал мотор

Spartak27 04.04.2018 07:51

Цитата:

Сообщение от vito7733 (Сообщение 1051966)
Я написал зазор колец а не поршня.Поршень-гильза не мерил но инфу по зазору можно взять у тех кто гильзовал мотор

Ну это другое дело.

А по маслосъемному кольцу тоже так получилось (как и по компрессионным)? Прям одинаково? Как такое возможно на новых поршневых кольцах?

Кольцо прямоугольного сечения (мм) тепловой зазор новое 0,20...0,40, границы износа 1,0
Скребковое коническое компрессионное кольцо (мм) тепловой зазор новое 0,20...0,40, границы износа 1,0
Маслосъемное кольцо (мм) тепловой зазор новое 0,25...0,50, границы износа 1,0

Это исключительно для новых поршней и новых поршней.

На б/у поршнях обычно эту величину делают на 0,01 выше.

Видимо тебе информации реальной не дали, по той причине, что ты с мастерами не согласовал цифры.

Ведь если замок по маслосъемному кольцу в моторе получился меньше нормы аж на 5 соток - то тут и натёртостей можно получить.
Хотя как такое могло получиться - даже не представляю. Только если кольца б/у или не в заводском размере.

Не сочти за занудство, но стук всё же не спроста.
Точно мастера всё по технологическим цифрам делали?

vito7733 04.04.2018 09:54

Уверен.

Домье 04.04.2018 11:36

вы стояли за спиной у мастера и проверяли его работу на каждом этапе?

Spartak27 04.04.2018 12:00

Цитата:

Сообщение от vito7733 (Сообщение 1051971)
Уверен.

Ну и слава богу. Стук поршня о цилиндр пускай спишется на барабашку.

vito7733 04.04.2018 15:04

Цитата:

Сообщение от Домье (Сообщение 1051978)
вы стояли за спиной у мастера и проверяли его работу на каждом этапе?

Смысл не уловил Вашей фразы.Вы хотите сказать что клиента проводят в цех за ручку и подведут к станкам типа на смотри и проверяй за нами?думайте че пишите.

vito7733 добавил 04.04.2018 в 14:04
Цитата:

Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1051980)
Ну и слава богу. Стук поршня о цилиндр пускай спишется на барабашку.

Ну и ладно,пускай):)


Текущее время: 19:45. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub