Сообщение от VitalyArt
(Сообщение 864795)
Нет. На турбе я не катался...
Неоднозначность связана исключительно с субъективным мнением о Кайене по сравнению с предыдущем авто.
Предыдущий авто Lexus LX570 (большой, быстрый, валкий, без тормозов, 26 - 28 литров, великолепная шумоизоляция)...
Сравнение конечно не очень корректное, авто совершенно разные.
Начну с плюсов:
1) Кайен ШИКАРЕН, шикарен во всем.
2) У меня есть тормоза!!!
3) Кайен идеален для города, отлично рулится.
Рассказывать о плюсах можно долго, лучше о минусах...
1) Подогрев лобового стекла - я очень люблю ездить по ночам, подогрев рассеивает свет встречных машин. Зачем ставить подогрев на машину с Вебасто??? Для меня это загадка...
2) Шумоизоляция - шумка говно!!! Вопрос к инженерам Порше - вы действительно думаете что внутри салона должен быть такой звук от выхлопа? Я отвечу за вас - за такие деньги нет!!! А шумки просто нет, по крайней мере в багажнике под крышкой запаски голый метал...
3) Радио работает отвратительно... Возможно это косяк именно этого авто, но постоянно что-то шумит-шипит. Громко радио слушать не реально...
4) Исключительно субъективное... Белый Кайен не видят и не замечают...
Всего через неделю владения TLC 200, LX 570, Gелик, Range, ты превращаешься в "парня с бородой в бейсболке". Едешь как хочешь, куда хочешь никого не замечая вокруг. Я это знаю не по наслышке. Поворотники, стрелки на светофорах, полосы... это не для тебя. А знаете почему? Культ Большой Черной Машины... Это психология. Ты просто поворачиваешь руль и едешь... В первый же день столкнулся с этим сам. Белый Кайен просто не замечают и не видят... Теперь езжу как все, но только очень быстро!!!
Как, где и почему взял Кайен?
На LX в январе заканчивается гарантия. Поехал на ТО. Зашел в Тойоту, посчитали новый дизельный 200. Почти 4.4! На беду зашел в Порше... Сел в Кайен, впервые. Предложили потестить. Обычный дизель - супер авто. Он безупречен. Для каждодневной езды это идеальный автомобиль. В меру жесткий, отлично рулится, хорошая шумка, качественная отделка. Дизель в хорошей комплектации стоит 4.5 млн. Через два дня было принято решение менять LX на Кайен. Так получилось, но вместо обычного нового дизеля, взял S, 850 ньютонов. Предложили тестовый авто с пробегом 7000 км за 4.350 млн, гарантия два года. Новый стоил 5.7 млн...
Кайеном доволен, шумку исправлю, радио мелочь. У меня есть тормоза и расход 14 литров при шедевральной динамике.
Если у кого-то есть желание прокатиться на Diesel S, без проблем (Солнцево, Ново-Переделкино, Внуково, Апрелевка).
|
