Три дня смотрел авто.ру и заметил, что сейчас GTS и Turbo в одной цене ... извините дорогая редакция, но я в ахуе

Посмотрел цены... Как х5 3л. дизель может быть в одной цене с Кайеном С 957 ???

955 ездил ездит и будет ездить, пока он мне нравится)!!! примут налог найду вариант его обойти, и всё равно буду ездить!! а за цены обидно...обслуга не дешёвая а ценник падает стремительно:(ещё год назад моего забирали за 1.2, через год продал за 900...ахереть!

На мой взгяд такое падение цен на 955 связано с тем, что их все больше покупают люди с недостаточным кол-вом бабла в кармане, чиста для понта, и сталкнувшись с дорогим ремонтом готовы его слить за любые деньги.
Я вот никогда его за 750 не продам! Пусть лучше сгниет у меня.

именно...покупают за 750, естессно Г! это Г начинает дальше сыпаться, + безалаберная эксплуатация, и в итоге скидывают чем быстрей тем лучше, и соответственно дешевле намного! вот и получается что народ в целом думает что кай можно взять за 750, поэтому и мы свои-ухоженные и обслуженные продать дороже толком не можем..

Ну а теперь по другому взглянем
955-957 мне интересны прежде всего среди прочего автомобильного паркетизма неплохим внедорожным потенциалом
И как бы варианта кроме Лэнд роверов дргуих особо не видно
Вопрос целесообрзаности покупки кайена для поездок на шашлыкинги и прочее культурное времяпровождение на природе
1 кайен 955 турбо - нет потому что налоги на л.с и прочее
2.кайен 955 с - нет потому что задиров больше не хочу
3. 3.2 нет - потому что не едет
4. 3.6 едет лучше но это уже 957 а на него куча фейковых рестайлов - под вопросом
5 кайен 957 турбо и с - только на гарантии если ибо см п 1 или 2
6 кайен дизель - неужто единственный здравый вариант? Но не крутить мотор это так грустно

Так а если гильзануть S-ку, так для себя, качественно..на выходе получится самая оптимальная машина и по деньгам и по мощности:)

Да и не факт что на задиры попадешь, дело случая. Волков бояться, в лес не ходить.

да уж... хотел взять srt, но цена за 2006-2007год равна цене турбо кая 2005-2006г.. вообще маразм..

для меня как вариант на эвридей кар - оптимальный.

Да тенденция идет к одному, чем меньше двигатель и до 250л.с. тем ликвидней машина. У меня Е66 730 была, продал за неделю, зато 735-745-750 пруд пруди и все стоят, а цена ниже чем на мою! В нашем случае самый ликвидный 3.2, потому как никто уже не спешит платить ебиный транспортный налог, не хочет попадать на задиры и патрубки и прочие прелести С-ок и Турбо. И х@й бы с ним что он не едет, поставил на учет, заплатил 14000 в год и голова не болит.
Ах да, либо дизельный Кай!