вот что за народ....все клещнями надо вытаскивать:D:D:D
при замене масло,а именно когда откручивали тебе фильтр масляный повредили теплообменник(это мое предположение)

Прокладку под головкой еще ни у кого не пробивало,даже на перегретом двигатели остаются целыми

Сейчас уточнил у мастера, подтёки были с масляных пробок. Но даже, если бы были и из обменника, то как они попали в антифриз? Повредили, например, уплотнители или сам корпус охладителя, то масло просто вытекало бы наружу и всё.

пробивало и не раз.

Как выяснить, пробило прокладку или нет? Только снятием головки?

ХЗ. Если приборов нет- можно для начала компрессию померить. Но я б все ж рекомендовал ехать к специалистам)))

В том то всё и дело, что нет в нашей местности ни спецов по немецким машинам, ни приборов нужных... Завтра ещё раз прессанём охладитель, только уже опустим в тазик с водой. Если ничего не выдаст, то установим всё на место вместе с новым расширительным бачком и крышкой, промоем систему охлаждения и буду ездить и ждать "новостей".

Во что может вылиться езда с пробитой прокладкой?

Я не скажу. но если там проблема лишь с небольшим прорывом газов - то так и будет, патрубки надувать, следы масла в ОЖ, да уровень этой Ж падать.
Кстати, печка всегда нормально дует теплом? нет такого, то тепло, то холод?

Антифриз в уровне - печка кипяток даже при -45, когда антифриз уходит - начинает холодать.

Проверь еще раз на газы в расширительном,хотяб презерватив одень вместо крышки если надуется то газит!Может прокладка прохудилась возле масленного канала там рядом и рубашка охлаждайки.Но в обоих случаях,снятие ГБЦ+ их шлифовка по плоскости!

вот и решение. А он долго может надуваться??