Спасибо! Успокоили.

а я заметил ещё и температура масла чуток повышалась

А может стоит на всякий случай радиаторы почистить. Заодно и фреон новый заправишь. Это не так дорого(во всяком случае не дороже переборки перегретого мотора:)).

Фреон новый заправил на этой неделе. Радиаторы тоже проверили. Всё ОК. Так что проблем не должно возникнуть, думаю. Электромотор тоже фунциклирует.

А у меня в сервисной книжке написано: "Счетается нормальным колебание температуры охлаждающей жидкости в интервале от 80 до 95 градусов цельсия". Заметил, что нагреваться начанает вне зависимости от температуры забортного воздуха, если скорость движения в течении продолжительного времяни не более 40 км.ч. и не менее 25 км.ч. Если стоять в пробке - ВСЕ НОРМАЛЬНО, Авто версии ТУРБО.

формула пересчета фаренгейта в цельсии (180-32 ) х 0,55 = 82 град цельсия . это ОК для охлаждающей жидкости

Успокоили вы меня, а то я при каждом выезде на датчик смотрю:yess:

указатель температуры охл.жидкости
 

Подскажите,на светофорах и пробках температура охл.жид.растет и подбирается к красной зоне.Немного проехать-падает,на следующем светофоре история повторяется.

если не сильно отклоняется от вертикального положения в пределах до 90 градусов это нормально, однако все таки проверь уровень жидкости и продуй радиатор(с наружи) от забившейся грязи

Спасибо,попробую на днях продуть радиатор на мойке,для этого надо будет что-то снимать?