цепь надо менять и не лечить мертвого припарками. чек по валам зажгется на 15 градусах и это уже пи.дец мотору считай.
|
Однозначно надо ехать на Ваг иль Пивис смотреть углы!! В Москве этого дела хватает. ИХМО .. Если уже в момент подстройки зажигания глохнет, значить скоро чек по валам зажгет..
После 170 едет? |
Цитата:
|
Не знаю... но что то похожее было у меня на двух Каях 3.2 на пробеге после 120 т км, и оба раза лечилось заменой бензонасоса..... правда в номера ошибок меня не посвящали.... 3.2 движок - как правило безпроблемный.. оба Кая проданы с неразборными движками, цепь не менял ни разу .... с пробегом около 200 т км ....
|
Тоже Дык-Дык-Дыр делает на холодную
Кайен 3.2 250 лошадей, пробег около 130 т. Такая же проблема: с утра на холодную запускаю двигатель (уличное хранение) начинает троить пока не стрелка температуры не сорвется с места. После прогрева проблема уходит, двигатель работает тихо и ровно. Сейчас на улице холодно - вечером с работы еду, на прогреве сново троит.
Из темы до конца не понял это нормально или на Новый год Поршу готовить подарок?) |
как уже писали выше,что если мотор потряхивает только на прогреве,то это норма.У меня только при первом запуске утром потряхивает,в течении дня не замечал...
|
еще проблема
Может не совсем к проблеме с двигателями, но все же:
Когда идешь по трассе более 100 км/ч и еще добавляешь газу на обгоне иногда случается следующее: автомат будто включает нейтралку, соответственно поднимаются обороты и пропадает мощность, через несколько секунд происходит сильный удар (откуда то снизу), и машина едет как ни в чем не бывало. P.S.: такие дела только по трассе при усиленной нагрузке. Может кто-то сталкивался с похожей проблемой? |
Удар не есть хорошо
Posted via Mobile Device |
Цитата:
|
Удар при переключении это уже другая история по ходу, а не движок.
|
Текущее время: 17:02. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub