на дизеле конечно может быть пробег большой и крученый , но врят ли каналы засорились , если бы там при сливе был бы треш владельца сразу сервисмены закошмарили заменой коробки
|
Точно, а так просто чего то не досмотрели!
|
Кстати, а коробка ошибок не выдает?
Не в стает в аварийный режим? Или на 958 она и не должна вставать? У меня за 2.5 года владения БМВ 7-кой коробка раза 4 вставала в аварийный режим, но там просто из-за глюка с соленоидом. Вперед только 3-я передача работала. Помогало выключить зажигание и подождать 15 секунд. Но это коробка ZF... |
С....ка третья передача , тоже мозг выносила на бэхе ,из-за нее даже мотор спалил , в красной зоне постоянно ехал и вкладыши провернуло
|
Цитата:
|
Цитата:
Все-таки ИМХО редкость выхода из строя большинства ухлов трансмиссии до 100 000 км. Если машина до этого 300 000 не прошла... |
Я так поНимаю мир тесный)
|
Цитата:
Короче, приехал обратно в сервис все рассказал, да и заметил, что расход вырос, двигатель постоянно крутит же.. почти на 0.8 на 100 по компьютеру. Но это косвенно конечною. ..покатался с механиком - он говорит, так и надо переключения на повышенную на 2.2т оборотов, типа все ок. Я такой -нифига, передачи должен подтыкивать быстрее, это не бенз, крутить не надо. У меня без вопросов, вылили ровинол этот несчастный, залили оригинал ваговский, прокладка, кольцо фильтр все новое оригинальное поменяли по кругу за свой счет, за работу не взяли ни копейки, а вот масло пришлось купить, получилось 8л. 20к. вот только сегодня забрал. Все стало хорошо. Разница очевидная! Подтыкает передачи быстро, без нужды до 3тыс. не крутить. я довольный как удав, машина тащит)) По недоливу, там оч. тяжело не долить, нужно прямо быть вообще олухами. Они охлаждают до 30 град. мотор, потом на холодную заливают. Разница в объеме при разных температурах может достигать 500-800 грамм. Ошибок по коробке на диагностике на ровиноле не писал, но и не ехал. Вот. Поэтому, если у вас дизель, лейте только оригинал!! экономия денег, топлива, времени, ресурса двигателя и нервов. всем большое спасибо !!! G-h-o-s-t добавил 10.12.2018 в 21:59 Цитата:
и у нее крутящий момент-вплоть до 1000Нм (в зависимости от исполнения)!! G-h-o-s-t добавил 10.12.2018 в 22:07 И еще, узнал такую вещь. Есть два варианта замены ATF в акпп. Полная и частичная. Все дело в том, что при сливе внутри остается еще ок. 4л. масла. Полную замену, крайне не рекомендуют делать, потому, чтобы заменить все полностью, ее продувают под давлением, это поднимает весь накопившийся мусор который не поймали магниты, что в большинстве случаев приводит к выходу акпп из строя. И частичная, обычный слив, обычный залив, с соблюдением температурных режимов. piwis вам в помощь) но вибрация пропадает (если была), и большая часть отработки удаляется, срок жизни увеличивается. |
ну пря со всеми пунктами не согласен
1, масло любое можно залить таких глюков в первое время не будет 2, уровень прозевать без проблем можно , именно недолить , перелить сложно 3, полная замена без давления идеально в гараже с куском шланга и лейкой проводится , мне 20 минут хватило чтобы с чистого листа с без спецмашины по прокачке этот процесс изобразить 4, одна из версий неправильная установка фильтра я думаю в сервисе накосячили при первой замене , быстренько исправили нагрузив клиента на 20ку и он уехал довольный , хорошо что коробка не запоролась , а могли и фрикционы пойти , но это не сейчас , а потом скажется , когда сервису уже ничего не предявить |
Цитата:
по подробнее пожалуйста.. |
Текущее время: 19:37. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub