Из перечисленных мною это самые адекватные ребята, я отталкивался от местности базирования.

По крайней мере, по манере общения уже хочется туда поехать

Алексей 657 добавил 09.02.2022 в 07:37
Ещё один момент. Езда на 6 ти цилиндрах чем может быть чревата? Отключается ли подача топлива в нерабочие цилиндры?

Прогорят клапана. Прогорит катализатор. Случится локальный перегрев в цилиндрах, что приведёт к изменению в геометрии и без того слабого аллюминия блока.
Расскажи только чуть попозже во сколько капиталка встала. Выложи спеклист. А то говорят, что сейчас даже лайт от 500 начинается.

Да, жесть конечно. Я почему спросил, потому как на диагностику то в любом случае ехать, а ехать на 6 котлах. Хоть расстояние и не большое, но переживаю за движок

Оно надо? Это меня пронесло. А у тебя может поршень подогреется до нуля теплового зазора и царапнёт цилиндр. А как клапана быстро подгорают при плохой смеси - только дай неправильно ей сгореть.
Уж лучше 3 рубля на эвакуатор.

Понял. Значит буду вызывать на место диагноста.

Нашли проблему троения мотора. Оказалась в треснутой катушке 5 го цилиндра. Диагностика показала, что ошибка Р1356 типа регулировка клапана этого самого 5 го цилиндра, но по коду ошибок производителя она обозначается как замыкание на плюс 1 го цилиндра. Пошли путем отключения фишек катушек поочередно хотя бы на 1 ом и 2 ом цилиндрах. Увидели изменения и реакцию на это. Потом отключили 5 ый и никаких изменений не произошло. сняли катушку и оказались правы. Она вся в трещинах. Похоже что катушка была еще не совсем дохлая, потому как сначала стерли ошибки, завели машину и на холодную она завелась на всех цилиндрах, но минут через пять опять затроила и тут же появилась та же ошибка и по этой причине диагностика видела ошибку не по катушке а по клапану. Судя по этой причине чек и не загорался.

Вся треснутая физически? У меня был просто технологический чёрный пробой-отпечаток на резинотехническом наконечнике.
Значит и остальные катушки вокруг да около этого состояния. Днём раньше, днём позже - свистопляска продолжится. И это может случится в неподходящий момент, когда мотор горячий, а воспламенение будет происходить к примеру через 5 тактов. 5 минут такой работы и поршень если не прогорит, то расширится на величину теплового зазора. Ну а дальше произойдёт то, что называется натирами/задирами на юбке поршня и покрытии цилиндра.
У меня пацан с хоккейной команды работает в автосервисе. И прояснил для меня позицию уже давно по этому поводу исходя не из теории, а из практики - выход из строя катушек является причиной прихватов в цпг даже у чугунных блоков 4-х цилиндровых моторов.
Короче локальные перегревы поршней (свечи, катушки, форсунки) - страшное дело. Даже кратковременное масляное голодание отходит на второй план.
Надеюсь ты поменял всё комплектом?

Да, именно трещины. Заказал катушки. Одна оказалась по наличию и сегодня её привезут. Поставлю посмотрю как работать будет двигатель. Остальные менять как приедут.

Какие заказал? Борг Варнер?