Могут ли возникнуть какие-то проблемы, если поставил заряжаться севший аккум не на том режиме?
(например AGM заряжал на обычном, или наоборот ) |
Цитата:
По какой-то причине ведь указано в инструкции к заряднику от самого porsche, что "не подходит для e-hybrid". Официалы обещали ответить на мой вопрос, но видимо что-то пошло не так..... |
как дети, любая батарея состоит из стандартных элементов, разбираетесь какой тип и заряжаете соответствующем напряжением
|
Цитата:
В обоих случаях это напряжение 14,8. И сила тока не более 5% от номинала батареи со снижением в конце зарядки. |
Цитата:
To charge the High voltage battery of plug-in hybrid vehicles please use the standard charging equipment, not the Charge-o-mat. больше там ни слова нет про гибриды. заряжай и не парься |
Цитата:
я уже выше писал, но видимо вы и сами изучить как гибрид устроен и прочитать что вам пишут не хотите. у вас в машине есть мощная высоковольтная батарея для гибридной установки и есть обычный аккум на 12вольт, сатандартный как у всех обычный аккум на 12 вольт он нужен для всяких вспомогательных целей в гибриде и его вы заряжаете обычной зарядкой как и любой другой кайен, заряжаете либо от клемм под капотом либо поршевским можно через прикуриватель. а высоковольтную батарею вы заряжаете либо имеющимся у вас комплектным зарядником через специальный разъем, либо на зарядной станции на заряднике 12 вольтовом написано что он не подходит для зарядки высковольтной батареи, но это и так должно быть очевидно владельцу гибрида. Причем заряжать 12в батарею надо было только на Е2. У вас же е3. Он плагин гибрид и заряжая его комплектным зарядным устройством, скорее всего вы заряжаете и батарею и аккумулятор? У вас комплектная зарядка высоковольтная есть, которая с машиной продавалась? Ее недостаточно что ли? |
Цитата:
Зарядное устройство Porsche Charge-o-mat Pro Зарядное устройство (5,0 а) с функцией резервного заряда и мониторинга аккумулятора и 2 режимами зарядки для свинцово-кислотных аккумуляторов Porsche 12 В и литий-ионных аккумуляторов Porsche 12 В (12 В LiFePO). Совет: для автомобилей без прикуривателя доступен адаптер. Не подходит для литий-ионных высоковольтных аккумуляторов Porsche E-Hybrid. Артикул: 95804490170 В принципе, похоже на то, что приведено: Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А вот еще один перевод от поставщика зарядки. Тут вообще пишут про: Устройство зарядки аккумулятора и зарядки с увеличенной зарядной мощностью (5,0 А) и дополнительный режим для Li-Ion батарей Porsche. Не подходит для моделей E-Hybrid. Адаптер для зарядных устройств Porsche: 958 044 900 75 Oleg_Prelude добавил 21.03.2024 в 11:45 Цитата:
В руководстве по эксплуатации к Е3 нет разделения на гибрид или не гибрид. Там просто указано, что рекомендовано подзаряжать аккум раз в 6 недель (выше уже делал выписку из инструкции) |
Цитата:
|
Цитата:
По факту: напряжение идентичное, сила тока идентичная. Я замечательно заряжал старый и новый АГМ Орионом в автоматическом режиме. Хотя возможно для обычного жидкостного свинца и годится увеличение напряжения до 16 в отдельных моментах. А вот по АГМ-му я бы не рискнул это напряжение. 14,8 это именно родное, то что даёт генератор. |
Текущее время: 23:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub