Думаю вы просто привыкли к динамике)))

мля, а скоко ж у калдины два литра на ручке? надо брать)

турбина значит мертвая... стрелка наддува должна полностью ложиться на 0.8 бара..

Цитата с форума калдина-клуб:

"в общем автомат бустап около 7 сек. меха 5,5-6 сек."
http://caldina-club.com/viewtopic.ph...&sd=a&start=75

Машина была 2-х литровая GT-T, механика
стоит такая не дороже 400 тыр вроде как ))

Добавлено через 2 минут(ы) 17 секунд(ы)

очень интересен этот момент - пожалуй заведу для этого отдельную тему

а лучше изучить вопрос через поиск - много раз обсуждали.

долго думает из-за колес 20:(у меня на лето 20 и тоже ЗАТУП:(на 18 гораздо быстрее:yahoo:

походу надо менять турбинки на побольше и чиповаться а то уже сфетофоров начинаю бояться)))

не фиг и разница, при разгоне до 100 км/ч разница 0,1-0,2 сек, то есть размер погрешности при измерении

Братцы такая же тема: провалы замучали!!!!!!
Со светофора начинаешь резко трогаться, вроде начал движение потом тахометр падает до холостых оборотов, просто тупо провал секунды на две и табун лошадей просыпается. Пи....ц, каждый раз на перекрестках очкуешь. К офицалам обратился, сделали диагностику-подсос воздуха левым патрубком соединяющим турбину с расходомером. Проверили на днях визуально патрубок в идеале, проблем по колечкам резиновым в стыках тоже не увидел (по логике хоть чуть-чуть но должна была быть пыль, но ее нет!) слегка масла пленка есть в патрубке. Но это сказали стандарт для турбы по левому ряду! ответ так и не найден. Может у кого была такая "болячка" подскажите какой "таблеткой" можно излечить?

РАЗНИЦА ДО 1 СЕКУНДЫ:)