Тут наше болото тут каены зачем нам индейцы:dirol:

Извиняюсь если кто понял не правильно, не хочу уронить каен просто хочу сделать в срт все чтоб никто не мог назвать его убогим.

не воспринемай как личную обиду, речь шла о дизайне салона и качестве исполнения

Думаю так сделать неполучиться. Все самопеределки выглядят кустарно.

Разница в том, что первым каеном был именно турбо. И вышел он в мир, как самый заряженый SUV. Именно так его все и знают. Это позже появились всякие модификации - S,GTS и т.д. Неважно отличают их или нет, но в мозге обывателя каен - это дорогой очень быстрый кроссовер. А что такое SRT8? Это тюнинг джипа гранд чироки. А что такое джип гранд чироки изначально? Правильно - неедущее американское ведро. И что ты на него не налепи, ведром он и останется. Изза этого факта некоторые владельцы готовы порвать зад чтобы в очередной раз доказать что они быстрее турбокаена в старте со светофора :lol: ну или как минимум что он ничем не хуже.

Молодец . Нравиться Посылочный ящик на колесах купите СРТ. Создайте сайт Любителей и восхищайтесь.
Я уже и непойму МОЖЕТ Я клубы перепутал. Это клуб любителей УНИТАЗОВ американских или ПОРШЕ

Когда появился Турбо все знакомые Х поменяли на Каены и с восхищением говорили Каен делает Х как стоячего. О Чероках и разговоров слышно небыло. ПОРШ родоначальник. Скажут была эпоха ПОРШЕ КАЕНА ТУРБО . КАЕН как ТАЙСОН в боксе.

Сайтов любителей СРТ по всему миру хренова туча, наверно есть и русскоязычные ресурсы. Но факт остается фактом - никогда Корветт не будет равно Ламборгини, даже если у Корвета 1200 коней, а Гран Чероки никогда не будет равно Порше Кайенн, даже если это СРТ8. И не по времени квортера, а по позиции в автомобильной градации вообще.

Хотя, надо признать что не все модификации СРТ8 выглядят кустарно, когда я на заводе Брабус был, там в соседнем цехе Стартек переделывали СРТ8 европейскому клиенту. Салон, диски, выхлоп, подвеска и немного по двигателю. Так вот с таким салоном в карбоне, полной коже и алькантаре при абсолютном качестве Стартек (Брабус для Крайслеров) он выглядел достойно как снаружи, так и внутри. Возможно если у заказчика было только желание быть первым со светофора на СУВе то он и не ошибся в выборе, хотя калькуляция переделок добавила 35 килоевров как мне сказал менеджер.

давайте признаем, СРТ8 самый лучший сув если речь идет о драге (неважно 1/4 или миля). его цена и стоимость тюнинга намного ниже аналогов. Это его единственный плюс. Если это есть самое важное требование к авто - БестБай это СРТ8. А в остальном ....

самый лучший SUV - Porsche Cayenne

Тема называется SRT8 против Cayenne Turbo, она здесь такая одна. Клубы ты не перепутал, если сидеть в этой теме и на другие не обращать внимания то про срт ты будешь слышать не реже чем про кай. Кай турбо и Икс5 разные по мощности и не надо их сравнивать. Если не можешь спокойно обсудить другие машины то лучше воздержаться от комментов. Салон хуже это я знаю, но прет срт на много лучше и это не оспоримый факт. Разве нельзя спокойно обсудить все плюсы и минусы авто, зачем так реагировать? А насчет Тайсона то из всех джипов это Гелен, дизаин почтового ящика и кто скажет что он дерьмо? Кто нить из вас ездил на 55амг? Так что не надо тут такой акцент на дизаине ставить, ведь не тока в этом дело. Я спросил что на срт на ваш взгляд можно сделать лучше, нормальных предложений я не услышал

Добавлено через 2 минуты
Америку с Немцами еще куда не шло, но не надо Немецкие авто ставить в один ряд с Итальянскими. Тот же самый Порше не стоит рядом с Феррари.