Цитата:
|
Цитата:
У моторов без чугуна (как например наш старичок серии М48) с напылением нет хона - за удержание масла отвечает шероховатость самого материала стенок цилиндров. Spartak27 добавил 17.05.2022 в 23:39 А у 3,0 гильзы чугунные залиты в алюминиевый блок? Это нормально. Полагаю, что если это так,то и у более форсированного 2,9 тоже самое. |
Цитата:
|
Я такой же мотор себе недавно загильзовал 3.0 компрессор на Ауди S6. Они же на Порше стоят. С 2013 их уже с чугунными тонкими гильзами делают. В них слабые цепи и дорогие, но подходят от Тоеты цепи, по длинне переклепываются только. И натяжители там плохие без фиксаторов при спаде давления. Я такие поставил от старого 2.0 ТФСИ фиксаторы, но ход стопора убрал кольцами латунными внутри, и накладки от Тоеты наклепал. Этот мотор боится сильно потери уровня охлаждающей жидкости и попадания бензина в масло через аналог ТНВД 70 атмосферный. Нужно откручивать почаще заливную крышку и смотреть нет ли запаха бензина и поднятия уровня масла. 150-200 тыс км он ходит в среднем до капиталки. но если следить за этим и присадку лить то и больше. Так же боится перелива форсунок высокого давления, спасает присадка для смазки форсунок. Теплообменник в нем течет бывает, и высокотемпературный он до 105-107 градусов греется, на 103 вентилятор включается, я спасаюсь так: поставил термостат на 90 градусов и еще один вентилятор охлаждения+ датчик включения 94-92 и реле. Можно мне благодарность поставить кому полезная информация была.
|
Цитата:
Неплохо бы номера установленных деталек выложить:drinks: |
Цитата:
Здравствуйте, читал вашу тему о муках выбора 2.9 или 3.0, сейчас тот же вопрос на повестке. Что вы выбрали, почему и что получили в итоге, какие сложности возникали с обслуживанием? Благодарю |
Цитата:
|
Иногда возникает ощущение что наличие гильз это панацея:) как-будто других проблем с моторами не бывает. Дождемся(а скорее нет из-за отсутствия посещения форума) человека который расскажет как провернуло вкладыши на 340 сил и озвучит сумму в которую встал ремонт. По мне так особой разницы в озвученных моторах нет, разница с 4.0 есть, тут бесспорно. Смотрю себе машину с вэ шесть и без гибрида, чего и всем желаю. На новую денег нет, а у б/у выбора нет, вот и ебу мозги:)
|
Цитата:
На каком побеге? |
Цитата:
|
Текущее время: 14:41. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub