Можно попробовать на вывешенной машине со снятыми/одетыми колёсами набрать эту скорость и попытаться выявить источник вибрации, находясь под машиной, если конечно в такой ситуации она проявится (соблюдая меры безопасности). Может быть что-то выявится.

прокатй диски, ну или если не замена ступицы не сайлентблоков,попробуй ФИНИШНУю балансировку..

PSM не позволит. Только если в ПЦМ знают хитрость как это делать, то можно.
Но в принципе я думаю надо обратить внимание на обороты двигателя при этой вибрации и попробывать на передачу ниже набрать такие же обороты и повнимательней прислушаться. Еще раз говорю видел несколько машин где вибрация на 2000 об. очень серьёзная.
А при чем тут собсвенно селектор? Он прикручен к кузову а не к коробке.

Я думаю догадаются, там ведь настоящие профессионалы.


Так в том то и дело, что вибрация не только в руль, а по всему кузову.

После всех твоих постов я все больше убеждаюсь в подшипниках. Я думаю они не держут частоты вращения и возникающей температуры при этом. А официалы отричают по одной причине- ОНИ ЭТО ВСЕ ТЕБЕ СТАВИЛИ. Гудят не всегда, могут сразу на ходу развалится. Гудят всегда заводские, а вот если левачек попадает он себя ведет не предсказуемо. Уж очень часто я попадал на такого рода засады с з\п. Про балансировку забуть, все это гон. У тебя неполадки при вращении на очень большой скорости, ты бы с плохими колесами до 180 и не разагнался. Если колеса нормаль, то здесь отталкивайся от подшипников и дальше.(наконечники, как поживает рулевая рейка- нет люфта?, сходразвал - кто знает может быть и далее по цепочке) Но всеже мне сдается это подшипники грешат. НАПИШИ как ВЫЯВИШЬ проблему, уж очень интересно.

не не получается, нужна нагрузка

Добавлено через 53 секунды
финишная ничего не дала(((( диски проверяли на стенде все по нулям

Добавлено через 1 минуту
по оборотам скорее 3000 -4000

Добавлено через 5 минут
рулевую менял, от нее руль било на 110-130 как при разбалансировке колес.
подшипники кстати ставили не они (сам кстати думаю на задние !!! так как их никогда не меняли) сход -развал впорядке есть красивые картинки со стенда.

пока короче из вариантов тока подшипники, вопрос перед или зад

Добавлено через 14 минут
но опять же подшипники гудят и проявляются по другому и не привязаны к педали газа.

если получится выявить подробно отпишу, пока посещает грустная мысль о замене авто

А почему ты думаешь что не передние, ты менял на 60000 км, а сейчас 140000 км пробега. Первые за 60 убились да еще не в России наверное да? Так ты уже 80000 на вторых отбегал. Задние вообще могут очень долго ходить если диски не убитые и не ударял подвеску. А про замену авто, что грустного? Пора и поменять на более юного кая да еще и в новой одежке)))) Все узлы работают продавай, тот кто не катал на новом кае, даже не воткнет что что-то не так.

Проверь внутренние ШРУСы переднего моста на люфт (радиальный). От них может вибрация возникать при высоких оборотах колёс. Кстати, это будет заметно на вывешенном автомобиле. Вот их тебе точно никто и никогда не менял.

спасибо, проверю.
в четверг ставлю на ТО
вчера ехал ночью в москву все дорогу на скорости 180-240 такое ощущение что "неисправность " сместилась на более высокую скорость. на кузов особо не передается чувствуется только в руле. либо подшипники а может правда шрусы. от оборотов двигателя не зависит совершенно. игрался как только возможно. только прямая связь со скоростью вращения колес и только когда давишь тапочку, если отпускаешь пропадает процентов на 80

Добавлено через 2 минуты
да машина ездила во Франции, но убились здесь из -за моего рас..дяйства , по ошибке первую резину поставил 285\45\19 вместо 275 из- за неправильной нагрузки умерли подшипники ступицы

Короче напиши как выяснишь. Я кстати в Орел часто мотаюся по симферопольке. Если ты по ней гоняешь за 200, то это экстрим, особенно в тульской обл. на бетонке. Там можно так подпрыгнуть, что кузов от шасси оторвется.