У 650?

Ну да. Как у опции "Спортивные насадки на выхлопные трубы". На турбо можно такую опцию поставить, как и на дизеля. :)

Неее.... У него опционные насадки, а у турбо в базе полноценный спорт выхлоп, поэтому схожесть не 100%...))) согласен, что на турбо и любой другой Кайен можно такие воткнуть, а вот спортвыхлоп куй воткнешь на дизель....с вас вискарь, молодой человек...

Да, опционные насадки.
Я так и написал: опция "Спортивные насадки на выхлопные трубы". Мы же о внешнем виде говорили. На турбо можно поставить аналогичные насадки (несмотря на то, что спортивный выхлоп у турбо в базе), и ВНЕШНЕ идентичность будет абсолютная.

Ну.....все равно спорно....можно поставить, а можно и нет....со спортвыхлопом идентичность абсолютней, потому что он как бы является все же опознавательным знаком турбо версии, а опционные насадки подходят да же к дизелю...:dirol:

Добавлено через 1 минут(ы) 30 секунд(ы)

Но!!! Как вариант потехи собственного самолюбия можно сравнить с Турбо С...;):DТам такие наладки в базе... Идентичность абсолютная....:D

Вот-вот! ;)

К сожалению, до сих пор не прошёл. :(

Друзья, приветствую вас. Подскажите, пожалуйста, на счет надежности дизеля в сравнении с бензиновой версией касаемо таких болезней, как задиры цилиндров. Возможно ли появление задиров на дизеле (как 3.0, так и 4.2 V8) или их в принципе, при правильном обслуживании, быть не может?

Забрал S Diesel. Ееееееееее

дизель имеет блок из чугуна. Так что задиры так не страшны. Помотрим как оно себя будет вести с больше чем два очка избытка.
Posted via Mobile Device