Немецкая тюнинговая компания RUF распространила официальную информацию о своей новой разработке – полностью электрической версии внедорожника Porsche Cayenne - eRUF Stormster. Три таких автомобиля используются для перевозки гостей международного саммита, посвященного изменению климата, который в настоящее время проходит в Копенгагене. Об этом сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport.
Электрический Porsche Cayenne оснащен 362-сильным электромотором, разработанным компанией Siemens. Двигатель внедорожника получает энергию от комплекта литий-ионных батарей Li-Tec, которые способны обеспечить автомобилю движение на протяжении 200 километров и могут подзаряжаться от обычной домашней розетки или на специализированных электрозаправках. В первом случае зарядка аккумуляторов займет примерно восемь часов, а во втором - пять-шесть часов.
По данным ателье RUF, с нуля до "сотни" электрический Cayenne способен разогнаться за десять секунд, а его максимальная скорость для достижения оптимального запаса хода ограничена на отметке 150 километров в час.
Ожидается, что в Германии продажи новинки начнутся в следующем году. Стоимость Stormster пока не сообщается.
autorambler.ru

Это еще раз подтверждает то, что продвинутый народ думает и делает конкретные шаги в этом направлении.:)

Мы собираемся сделать машину получше, с разгоном в районе 7 секунд и пробегом в 300-400 км на одном заряде за счет использования более емких батарей.

Мы ждём!
И удачи Вам!

про вас недавно в русском топгире говорили... про красный опель:D

Вить,похожая ссылка....фото убило..блин,и на 911 хотят

http://www.dni.ru/auto/2009/12/11/181317.html

Лен, +1


Никуда не денемся, имхо. Глобальное потепление и озоновая дыра, с каждым годом прогрессируют...
Лет через 50, наверное все на электромобилях будут рассекать... Да и нефть к этому времени закончится...

Да, это про нас. Тот опель - самая первая конверсия, был сделан еще 3 года назад. Так сказать, опытно-тестовый образец.

Кстати, этот легендарный электро-опель продается. Очень недорого :-)

Всем скептикам посвящается :)

Все бы ничего вот только где заряжатся по дороге.....если живешь в квартире и не имеешь гаража то кидать провод с балкона..
У него будет мотор 3.2,если зарядка закончится то можно ездить на нем..
Но есть не большой минус,3.2 и так не едет а тут на него еще 500-600 кг батарейки и сколько еще весит мотор!!Это будет не Кайен а напряжный гибрид!!
Если я проезжаю 1000 км в день то я нормально еду только 200 км а все остальное время думаю как его зарядить и тд.....
Нахер бы он был нужен....
Еще и подвеску нужно переделать,нагрузка то больше!
Остается от кая только кузов получается и коробка нетронуты...так это можно любую машину переделать

Вова а вникнуть внимательнее в проделанное ребятами пробовали?