Я пока так и не добрался до питстопа, дела, дела .....
Сейчас перестал замечать проблему.

))) я тоже забИл в свое время....но потом менял стартер прям на стоянке у магазина ))))) Три часа приколов и подъёбок и всё ! Я счастлив)))

неплохо,если учесть что там стартер под колектором стоит впускным,слышал за такую работу в москве берут космическую сумму и целый день работы,Молодец,реально Гуру

На S-ке там еще и топливная рампа )) Причем ставил уже при свете мобильника )))) Нижний болт крепления стартера - абсолютное зло ! Кто снимал / ставил , поймет меня )

да пойму,со стартером они перемудрили это факт

уже 4 года , одна и та же проблема , периодически , при первом заводе , автоматический цикл обрывается и машина не заводится , со второй попытки заводится без проблем, особенно проблема проявляется после стоянки несколько дней , даже если поездил полчасика . собственно ничего не делал кроме массы под ногами , акб и стартер не менял . Грешу на массу , если бы тот же акб был плохой , то за 4 года умрет , стартер , тоже не понятно , крутит бодро и на горячую и на холодную.

Та же фигня и у меня была, что на горячую, что на холодную, что зимой, что летом.
Поменял втягивающее реле и забыл о проблеме. Сейчас мотор всегда крутит с первого раза.
Втягивающее покупал по дорогой цене - у нас в Хабаровске всё так. За кусочек железа фирмы бош отдал аж 3000 рублей.

втягивающие это кнопка , оно может работать или нет. у меня совсем другие симптомы , крутит первый раз но вяло , потом автомат просто перестает подавать напряжение на втягивающие .

надо просадку померить , хоть что-то в кайене сделать за долгие годы , а то кроме замен масла ничего :cray: