Так о нем и речь :drinks: (кста, после с-ки 4,5, взял себе 3,6 именно из-за надежности).

Да нинадо никуда разворачиваться! 3.6 конечно же хорош, но для города или после какого-нибудь "равчетыре"... Либо надо быть моей супругой,которая сегодня прокатилась на новом 3-литровом 265-сильном SRX и осталась крайне довольной, потому как ей абсолютно не нужен 325-головый "табун породистых американских лошадей" на ее сегодняшнем SRX V8 4.6...;о))

Как понимаю, речь о кайене заходила же..

Тут еще вопрос упирается в то что по бмв знаю много, а по порше ничего...
Для езды лучше v8, на бмв эти двигателя эталон надежности, а вот как с порше? Я почему создал тему - почитал на форуме про задиры, и немножко испугался. У нас, думаю вылечить толково некому будет, поэтому и интересно мнение форумчан)

Если твое "у нас" не распространяется на Новосиб, тогда конечно - сложновато будет ;)... Для справки, сам езжу на гильзованном (в Новосибе) V8. И очень доволен. Да и почитай уже как минимум пол-Сибири прошли через это, так что не так страшен черт, как говорится.
Ну и для второй справки, бээмвэшный "эталон" 4.4 V8 тоже задирает, Правда, Пан Диман? :D

У меня знакомый в Новосибе гильзовал Эку, у нас в Кузне ХЗ кто такое сможет сделать. Он сейчас продает ее в Новокузнецке.

Два года езжу, прошлую зимо прожил на улице, никаких проблем небыло, прогревал вечером в часов 11 и утром в 7, совмещал это дело с прогулкой собачек

С пневмой тоже вопросов небыло.
В этом году ставил в гараж, хотя весь день под окном офиса опять же стоял

извени что не по теме.. сколько проехал на гильзованом блоке?

Без малого 15 тыс. км

Может немножко не прав, никто не рассматривал вариант покупки 3,2 и переделки в 4,8? Это реально? И каков бюджет? По налогам экономия вроде как)