следующий вопрос будет "а если ломом потыкать?"

Понял спасибо:)

Пневма на каях более чем живучая, менять только после какого нибудь фронтального удара. Смысла покупать частями новое нет, проще поставить за вменяемые деньги б/у и стараться опять куда нибудь не въехать.
Единственный момент -следить за датчиками положения кузова.
В моём случае неисправный датчик привёл к замене компрессора

А как за ними следить?

Датчики имеют 2 точки крепления, соеденины эти точки рычажным механизмом. У меня после 2 недельного стояния машины этот рычажный механизм окислился и перестал двигаться. Итог: постепенно разбилось посадочное отверстие на верхнем рычаге. От датчика на электромагнитные клапана поступали неверные данные, компрессор стал включаться чаще. Замена рычага, датчика и компрессора с блоком клапанов(((
А как следить??? наверное смазывать как то сочленение это. Думаю что у меня этот случай единичный, но он имеет место быть

читайте первый пост))))):dirol:

утечки воздуха!!! вот и вся проблема))))

если машина приседает на утро, ищите утечку!!!! и будет работать пневма как положено:)

а утечка может быть только из за клапанов? скажем утечка самого балона может теоритически быть?

Может, еще как.

А подскажите как проверить на утечку клапана? Что то припускает иногда правая сторона

есть тема - поищите!
надо побрызгать мыльным раствором и смотреть! ;)