У меня на х5 Е53 что-то подобное в свое время было. Еще обороты иногда на холостую плавали. Ошибок не было. В итоге новый хозяин поменял масленную крышку на двигателе (куда масло заливается) и все проблемы закончились. Оказалось, что крышка немного деформировалась и воздух попадал.

Кстати ! Если эта проблема началась с наступлением теплой погоды(усилилась с ее наступлением) то смело мойте радиаторы с полным разбором! И не надо обращать внимание на то что на приборной панели у Вас всегда нарисовано 90*С, это сделано для Вашего спокойствия, реальная температура всегда выше и померить ее можно Piwis, вполне возможно машине просто жарко и из-за этого АКПП работает не корректно.
З.Ы. Это реально первый дельный совет в теме, разумеется после замены воздушного фильтра :yahoo:

Дельный совет, не гадать в интернете, а съездить к профессионалам, которые на коробках специализируются.
Они достаточно быстро продиагностируют.
"Пинки коробки" могут быть не пинками коробки а люфтами ходовой или изношенными подушками двигателя или неправильной работой двс. В нормальном сервисе у них отработанный алгоритм, проверить машину стоя, в движении, поднять на подъемник и там посмотреть в работе, "потрогать, послушать снизу", подключить комп, посмотреть на темп коробки в разных режимах(если будет перегрев то и радиатор мыть, из за перегрева скорее всего уже и масло надо менять и износ деталей... вообще я мою все радиаторы со снятием бампера раз в три года, грязи там всегда дофига...), на компе проверят время задержек клапанов в гидроблоке и еще много чего.
В некоторых сервисах диагностика бесплатна, в некоторых в предлах 2тр стоит.
Какой смысл гадать, если это или бесплатно или недогоро и времени минимум занимает.

Это бесспорно, но вопрос задан в формате форума, значит и ответ получен в данном формате, что более чем логично. А совет «съездить к профессионалам» это ответ который подходит на любые вопросы в интернет пространстве, следовательно он слишком общий и не подходит для данной дискуссии.

ВолкЕ500 добавил 20.07.2023 в 09:26
Радиаторы без снятия бампера и разбора(частичного разбора) кассеты помыть невозможно, следовательно вполне логично что при данном виде работ Вы(Вам) снимают передний бампер. Я мою раз в год и грязи там тоже вполне достаточно.

ВолкЕ500 добавил 20.07.2023 в 09:27
Скорее этот вопрос к вопрошающему.

ВолкЕ500 добавил 20.07.2023 в 09:30
Диагностика не корректной работы АКПП, если это конечно она, как Вы выше весьма верно заметили, априори не может занять «минимум» времени, так как в себя включает несколько манипуляций, в том числе и дорожный тест, когда во время езды проверяются показатели ее работы. Думаю Вам это хорошо известно.

Как то был у меня был арендатор по ремонту коробок, поэтому изредка заходил и смотрел. Почти всегда у клиента были представления о коробке и проблемах внутри после чтения форумов и интернета совершенно расходящиеся с тем что было на самом деле.
Ну потратить на диагностику заранее записавшись час времени, это гораздо меньше чем можно потратить задавая вопросы на форуме :) тем более по коробке. там столько всего может быть. Лучше ехать в сервис полного цикла, где умеют ремонтировать и тестировать и гидротрансформаторы и гидроблоки, а не только фрикционы новые ставить и масло в коробке менять :)

И не поспоришь:drinks:

У человека коробка айсин и пробег 45ткм. Ну какая коробка???

так я об этом же выше и писал :)
что во-первых, на одометре может быть 45, а по факту 145, во вторых, может быть и не коробка(люфты ходовой, подушки двигателя, работа двс) и все это можно выяснить приехав на диагностику в нормальный сервис по акпп, где сначала определят акпп это или нет, а если акпп, то скажут что делать :)

Точно. У меня было на ниссане - мастерломастер при замене масла не закрутил масляную крышку, а просто поставил её сверху. Обороты слегонца плавали, машина как-то гудела.

Только подтверждает устойчивое выражение: «Купил Ниссан,ебись с ним сам» :)