И кнопку подключил? На фаркопе две косы,одна на розетку,другая на управление и питание привода крюка,на привод надо 12 вольт подать и он разложится,но лучше через предохранитель,чтоб не спалить если не угадал с полярностью

в блоке управления есть что запрограммировать, но должен ли он работать без этого - хз.

Работает без прописывания, старый блок снимается к новому подключаешь и все работает, проверял на своей

Ключевой момент может быть "старый блок снимаешь". А если старого нет?

ТС, а ваши спецы предохранители вставили? справа спереди. питание блока...

Вот именно, у меня старого блока не было - был только красный разъем ( тот что подключается посередине блока). Управление (черный разъем) был с фаркопа, также с ним идет зеленый разъем - он подключается рядом с ветиляцией багажного отсека (в правой нише). Не хватало только синего разъема ( шлейф на кнопку) - подключили все без него, соединив по схеме, любезно предоставленной Незнайка. Даже питание на блок подали со стороны синего разъема, взятое у рядом находящегося прикуривателя. Ничего даже не шевельнулось.... Что делать-то теперь???
G_A, проверил предохранители... Есть там они все : 1, 3, 5, 19, 41. :(

а Индикация на кнопке есть? Если тишина- либо что-то не так соединили, либо блок неживой. При условии всех имеющихся плюсов.
Posted via Mobile Device

Нету индикации... Гляньте схему - она верная? Случаем пивисом или каким-нибудь другим прибором фаркоп активизировать не надо?

не надо обижать человека - он вам дал оригинальную схему. лучше руки кривые проверяйте. и предохранитель на прикуриватель.

на руки смотрю - вроде не кривые (да и мозги присутствуют). Я никого не обижаю - просто рассматриваю любую причину, почему он не работает. Предохранитель целый (в первую очередь проверили)...
Может как-нибудь можно блок проверить на работоспособность ("прозвонить" его или еще как)? И подскажите пожалуйста, как достать фаркоп, подав питание напрямую?

на 5тиконтактный разъем на мотор складывания первый и второй контакт это сам мотор