Да поменяй просто насосы и не делай лишних телодвижений. Сами корпуса можно и не менять. Просто сам насос нужен. Эта такая железная колба диаметром несколько сантиметров. Насос каждый стоит порядка 1,5-2 тысяч не оригинал.
Можешь конечно жиранут и поменять с корпусами в сборе. Чуть больше 10 тысяч р. + фильтр. Ну и времени самому 1,5 часа если денег на сервис жалко. https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_sp...203858596.html https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_sp...203858598.html Я помнится на S-ке за 1,5 часа справился сам с заменой. |
спартак зачем твои детские психотравмы связанные с топливной системой переносить на других людей, пусть давление замерит сначала, на 3.2 изи на 4.5 переходник нужен
|
Цитата:
Давление может быть заявленным производителем, а производительность насоса ниже в несколько раз. У тебя в номинале может быть условно 150 литров, а при износе всего 130 литров. Манометр будет показывать, что всё заипись, но на самом деле всё плохо. Спишем это на твою безграмотность, ведь ты с нормальными гетеросексуальными мужики из мира автоспорта не общался. Иди там лучше в розеточку вотки свой самокатик и позови дружка покататься на нём. |
Вообще, конечно, многие рекомендуют брать Сименс-ВДО
Но меня, чувствую, жаба задушит Что попроще куплю... |
на форуме есть кто-то из технарей, объясните неучу который путает давление и частоту своего страпона с показаниями снимаемыми с рампы.
Витя ты технически подкованный, голову свою включай, не слушай скоморохов, оставь им в багажник табуретки китайчатину запихивать. поедет он и на 2.5 атм . зачем тебе производительность, давление на всех режимах если насос поддерживает, значит все ОК Домье добавил 19.03.2024 в 16:26 Цитата:
|
Пацантрэ, насколько критично пока левый только поменять (и, наверное, копить денежку на оба ВДО)?
|
давление ты измерил? сколько?
|
Цитата:
|
это ты дурачок школу прогуливавший, у технарей услышал информацию и как попугай повторяешь, даже не понимая что манометром это измеряется в готовой работающей комплектации, а не на этапе конструирования.
Читай мои темы, лет 5 назад описывал процедуру и прикладывал свои фотки |
Цитата:
Все уже привыкли к обиженке. Быть не традиционным - тут побочки через край. Топливные насосы подбираются под конкретные топливные карты. Это делают конструкторы на заводе. И это делают конструкторы в тюнинг ателье, увеличивая мощности авто. Ты своим манометром можешь определить лишь работает/не работает в отдельных режимах. А определить производительность насоса например на 4 передаче с тапкой в пол в горку ты как сможешь своим манометром? Даже с помощью васи диагноста или иного простейшего сканера можно снять логи по топливу в различных режимах. А самый лучший и самый верный лог - это снять насос и пролить его в периоде времени и сравнить данный литраж с заявленным производителем насоса. Так всегда было во всех видах спорта, околоспорта в мире авто. Манометр прикрути своему другу и попроси его замерить твоё давление в причинном месте. |
Текущее время: 22:23. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub